富士 LM-1 日光

LM-1 日光
	1955 年型富士 LM-1 日光 (陸上自衛隊マーク付き)、2009 年 4 月フロリダ州レイクランドにて
役割	軍用通信機
国籍	日本
メーカー	富士重工業
初飛行	1955年6月6日
導入	1955
状態	引退
プライマリユーザー	航空自衛隊
建造数	27
開発元	ビーチ T-34 メンター
バリエーション	富士 KM-2 ; RTAF-2

富士LM-1 日光は、 1950 年代の日本の軽通信機です。

発達

富士重工業は1950年代初頭に、ビーチT-34メンター2人乗り練習機を176機ライセンス生産した。その後、富士重工業はメンターの基本型をLM-1という名称の4人乗り通信機として再設計した。メンターの主翼、着陸装置、尾翼に、新たに延長された中央胴体が追加され、1955年から1956年にかけて27機のLM-1が生産された。^[1]

運用履歴

LM-1は日本の航空自衛隊（JASDF）に納入され、通信や一般任務に使用された。^[1]運用終了後は、数機のLM-1が米国の民間市場で販売され、民間パイロットによって「戦闘機」として飛行している。^[2]

バリエーション

LM-1: 225馬力（168kW）のコンチネンタルエンジンを搭載した4人乗り通信機（27機製造）

LM-2: 340 hp (254 kW) のライカミングエンジンを搭載した高出力バージョン(2 台製造)

RTAF-2: タイ航空産業がタイで開発した派生型。^[3]

LM-11 スーパーニッコ: LM-1のより強力なバージョンとして提案された240馬力（180kW）のライカミングGSO-480-B1A6エンジンを搭載したもの^[4]がLM-2となった。^[要出典]

仕様（LM-1）

データはGreen, 1956, p. 86より

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 3名
長さ: 25 フィート 11 インチ (7.90 m)
翼幅: 32 フィート 9 インチ (9.98 m)
高さ: 9 フィート 7 インチ (3.63 m)
翼面積: 177.6平方フィート (16.50 m ² )
自重: 2,234 ポンド (1,013 kg)
総重量: 3,375 ポンド (1,531 kg)
動力源:コンチネンタル O-470 6気筒水平対向空冷エンジン1基、225馬力 (168kW)

パフォーマンス

最高速度: 185 mph (298 km/h、161 kn)
巡航速度: 157 mph (253 km/h、136 kn)
実用上昇限度: 17,388 フィート (5,300 メートル)

参考文献

注記

^ ab グリーン 1956、p. 86
^ シンプソン 2001、246 ページ
^ Forsgren, John. 「タイにおける航空機生産」Aeroflight.co.uk 2004年11月20日。2015年1月3日閲覧。
^ ブリッジマン 1958、201 ページ

文献

ブリッジマン、レナード (1958)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1958-59』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
グリーン、ウィリアム (1956)。『世界の航空機』。マクドナルド社 (出版社)。
シンプソン、ロッド (2001)。Airlifeの世界の航空機。Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3。

[g86-1] グリーン 1956、p. 86

[2] シンプソン 2001、246 ページ

[3] Forsgren, John. 「タイにおける航空機生産」Aeroflight.co.uk 2004年11月20日。2015年1月3日閲覧。

[JAWA58-59-4] ブリッジマン 1958、201 ページ