フレッド・ハート（エンジニア）

フレデリック・レスリー・ハート（1914年9月12日生まれ、2008年7月16日死去）^{[1]は、イギリスの}フォード社 の自動車エンジニアとして最もよく知られている。ロンドン市で勤務していたハートは、第二次世界大戦中に製図工としてフォード社に入社し、戦後もフォード社に在籍し、1963年に主任エンジニアとなった。1969年にハートはGKNサンキー社に移り、技術部長に就任した。1979年に退職した。

ハートはウォルサムストウの文法学校で教育を受け、夜間学校で工学の授業を受けた。最初はロンドン市で働き、その後造園家になった。1940年に戦争支援の一環としてフォードに入社し、製図工となり、装甲車の設計に参加した。ハートは1943年にマーガレット・リディア・ベネットと結婚し、ジョンという息子が生まれた。

戦後、ハートはフォードに残り、1957年に軽自動車のエグゼクティブエンジニアとなり、 1959年のフォード・アングリアが最初の主要プロジェクトとなった。1962年に発売された新型フォード・コルティナの開発で主要な役割を果たし、特に成功した「エアロフロー」換気システムを開発したとされている。1963年に主任エンジニアに昇進し、フォード・コルセア、1966年のゼファーとゾディアックに関わった。^[2]

1969年、ハートはフォードを離れ、テルフォードのGKNサンキーに技術部長として入社し、車椅子を使用するドライバー専用の車を開発しました。当初はミニッシマと呼ばれ、後にエルズウィック エンボイと呼ばれました。このプロジェクトは1978年にデザイン評議会の表彰を受けましたが、政府の支援を受けるには費用がかかりすぎたため中止されました。GKNはエルズウィックに権利を売却し、少数が製造され、エンボイとして販売されました。