ミニッシマ

ミニッシマ
1972 ミニッシマ
概要
別名	エルズウィック特使
生産	1972
デザイナー	ウィリアム・タウンズ
年表
後継	マイクロドット、エルズウィック特使

ミニッシマは、ウィリアム・タウンズ（タウンズカー）が1972年にオリジナルのミニの代替として考案した小型コンセプトシティカーです。タウンズからプロトタイプを購入した後、1973年のロンドンモーターショーでブリティッシュレイランドのスタンドに展示されました。^[1]

初期のミニと同様に、初期の10インチホイールとBMC Aシリーズエンジンを中心に設計されました。ミニよりも30インチ（75cm）短く、縁石に端をつけて駐車するように設計されており（スマートフォーツーのように）、ドアは後部に1つしかありません。座席は4つあり、前部に前向きに2つ、後部に内向きに2つあります。^[2]

ミニッシマのデザインは数年後に障害者用プロトタイプカーとして再登場し、エンジニアリング会社GKNサンキーの元フォードエンジニアのフレッド・ハートによって改良された。^[3]エンジニアリングの過程で、レイアウトは中央の運転席を特徴とするように変更され、車椅子のユーザーは折り畳み式のリアランプを使用して後部ドアから乗り込み、運転して出発することになった。スタイリングは大量生産に適するようにウィリアム・タウンズによって簡素化され、 1978年にデザイン評議会賞を受賞したが、^[4]コストが高かったため政府の支援を得られず、プロジェクトは中止された。

GKNはイギリスの自転車メーカーであるエルズウィックに権利を売却し、1981年から1987年にかけて少数が製造され、エルズウィック・エンボイとして販売された。^[5] 2007年には、エルズウィック・エンボイを題材にした24分の短編映画『エルズウィック・エンボイへの哀歌』が制作され、2008年のアスペン・ショートフェスト映画祭で最優秀ドキュメンタリー賞を共同受賞した。^[6]

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  側面図
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  ダッシュボード
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  マイクロドットと一緒に

• 英国の自動車ジャーナリスト、ポール・ウォルトンが書いたこの車に関する記事が、 2008年8月号のクラシック＆スポーツカー誌に掲載された。