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フランティシェク・ヤネチェク | |
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 フランチシェク・ヤネチェク 1925年以前 | |
| 生まれる | ( 1878-01-23 ) 1878年1月23日 |
| 亡くなった | 1941年6月4日（享年 63歳） |
| 職業 | オートバイの設計者兼エンジニア |
フランティシェク・ヤネチェク（1878年1月23日 - 1941年6月4日）はチェコのエンジニアであり起業家でした。彼はヤワ・モーターサイクルの創設者であり、チェコスロバキアのオートバイ産業の発展における重要な人物でした。[ 1 ]
ヤネチェクは1878年1月23日、オーストリア＝ハンガリー帝国のボヘミア地方、クラシュテル・ナド・デディノウ（現在のチェコ共和国レドツェの一部）で生まれた。[ 1 ]彼はプラハのプラハ工科学校で機械工学を学ぶためにプラハへ行き、その後ドイツのベルリン工科大学に移った。[ 2 ]
卒業後、彼はプラハに戻り、ユダヤ人実業家エミール・コルベンのコルベン社で働き始めた。彼は順調に仕事を進め、わずか23歳でコルベンがオランダに開設した新工場のマネージャーに任命され、そこで将来の妻と出会った。彼は自転車で通勤中に車にはねられた。運転手の娘が応急処置を施し、二人は友人となり、後に結婚した。[ 1 ]
31歳の時、発明の設計で成功を収めたことに刺激を受け、ヤネチェクはコルベンを辞め、プラハで自身のエンジニアリング工房を始めることを決意した。[ 2 ]
プラハに移住してからの10年間で、ヤネチェクの機械研究工房では数百もの実験が行われ、数十件の特許が取得された。中でも最も成功したのは録音技術に関するものだった。彼はまた、ヨーロッパ各地（ドイツ、ベルギー、オランダ、イギリスなど）を旅し、多くの技術革新や新たな仕事の組織方法を模索した。
それでも、彼の最大の商業的見込みは、ニューモグラフ（ニューモグラフ）として知られる発明に託された。 [ 3 ]これは、一連の空気管を備えた空気圧システムで構成されており、各タイルには黒面と白面があるタイルのメッシュを作動させる。個々のチューブに空気が流れると、それに取り付けられたタイルが反転し、白面が現れて、黒いタイルの背景に画像を表示することができる。[ 4 ]このようにして、ニューモグラフは複数の広告や日報を表示することができた。試作品はプラハのナロドニー通り、ユングマンノヴォ広場761/1番地にある建物の屋上に展示され、人々の注目を集めた。
ヤネチェクの計画には、ベルリン、ワルシャワ、サンクトペテルブルクに他のニューモグラフを設置することも含まれていた。しかし、第一次世界大戦の勃発により交渉は中断され、彼の計画は実現しなかった。[ 4 ]
第一次世界大戦でイタリア戦線に従軍した後、ヤネチェクは精力的に設計と発明を行い、改良型手榴弾の設計を含む60以上の特許を取得しました[ 5 ]。モデル21と名付けられたこの手榴弾は、チェコスロバキア軍の標準手榴弾となり、「ヤネチェク」という愛称で呼ばれるようになりました[ 6 ] 。
1927年、ヤネチェクはかつての兵器工場をオートバイ製造会社に変える機会を見出した。彼は工学の知識と工場での大量生産技術の経験を活かし、ドイツのワンダラー社製の既存の498ccエンジンをベースに新しいオートバイを設計した。 1929年、新会社はヤネチェクとワンダラーの最初の2文字を組み合わせたJAWAと名付けられた。[ 1 ]
ヤネチェクは、武器工場の事業を多角化するために、1927年にライセンス生産でワンダラー・モーターサイクルの製造を始めました。彼の最初のモーターサイクルには、シフトドライブやスチールフレームなど、多くの先進的な機能がありました。彼は経験豊富なイギリスのモーターサイクルデザイナー、ジョージ・ウィリアム・パチェットを雇い入れることができ、彼らは新しいジャワブランドを宣伝するために、競技用モーターサイクルのシリーズを開発しました。[ 7 ] 1930年代には、ヤネチェクは、イギリスのヴィリエール製2ストロークエンジンをベースにした軽量エコノミーモデルや、ジャワブランドの中量級350ccサイドバルブおよびオーバーヘッドバルブモーターサイクル（例：ジャワ350）を含むシリーズに拡大しました。[ 7 ]
1938年にチェコスロバキアがナチス・ドイツに占領されたとき、ヤネチェクは工場を占領軍に引き渡すことを余儀なくされ、工場はドイツの航空機エンジンと発電機の生産に使用された。[ 1 ]彼は秘密裏に単気筒2ストロークオートバイの開発を続け、終戦後に生産が再開された。[ 7 ]
フランティシェク・ヤネチェクは 1941 年 6 月 4 日に亡くなり、ジャワ社は息子のカレル・ヤネチェクに引き継がれました。[ 1 ]
リトルジョンアダプターは、イギリスのQF 2ポンド砲（ 40mm）対戦車砲に取り付けることができる装置でした。第二次世界大戦中、2ポンド砲をスクイーズボア方式に改造することで、その耐用年数を延ばすために使用されました。「リトルジョン」は、フランティシェク・ヤネチェクの名前を文字通り英語化したものです。[ 8 ]