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フランシス・A・チェノウェス | |
|---|---|
 オレゴン州議会議長チェノウェス氏 | |
| 第5代オレゴン州下院議長 | |
| 在任期間 1866–1866 | |
| 先行 | アイザック・R・ムーアズ・ジュニア |
| 後継者 | ジョン・ホワイトアッカー |
| ワシントン下院議長 | |
| 在任期間 1854–1854 | |
| ワシントン州最高裁判所判事 | |
| 在任期間 1854–1858 | |
| 任命者 | フランクリン・ピアース |
| 先行 | ビクター・マンロー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1819年5月24日アメリカ合衆国 オハイオ州フランクリン郡 |
| 死亡 | 1899年11月29日（80歳）米国オレゴン 州キングスバレー |
| 配偶者たち） | ハンナ・ローガン エリザベス・フィンドリー |
フランシス・A・チェノウェス（1819年5月24日 - 1899年11月29日）は、太平洋岸北西部のアメリカ人弁護士、政治家。オハイオ州生まれで、アイオワ州とウィスコンシン州に住んだ後、オレゴン準州に移住。オレゴン準州、続いてワシントン準州の議会議員を務め、ワシントン州下院議長も務めた。民主党員であったチェノウェスは、ワシントン州最高裁判所で勤務した後、オレゴンに戻り、オレゴン州下院議員に選出され、1会期で下院議長に選ばれた。
若いころ
フランシス・チェノウェスは、 1819年5月24日、オハイオ州クラーク郡で、レイチェル・モーガンとトーマス・C・チェノウィスの子として生まれました。[1]彼はウィスコンシン州グラント郡に移り、1842年に22歳でウィスコンシン州の弁護士資格を取得しました。[2] [3]同年、彼はアイオワ州のモード・S・ハンナ・ローガンと結婚し、アイオワ州とウィスコンシン州の両方で暮らしながら2人の子供をもうけました。[1]
1849年、彼はオレゴン準州に移り、翌年コロンビア川の北側に定住した。[3]移住する前の1850年3月27日、彼はオレゴンシティでエリザベス・アン・フィンドリーと結婚し、8人の子供をもうけた。 [1]チェノウェスと家族は、川の下流の急流に位置する新しいコミュニティ、カスケードに定住した。 [4]そこで彼は、急流の周りで貨物と乗客を運ぶビジネスを営んだ。[3]これは、ラバに動力を与えた列車が2〜4マイル (6 km) の線路を車両を引っ張るという内容だった。[5] 1851年に開通したこの鉄道は、現在のワシントン州で最初の鉄道であった。[5]
政治経歴
1852年、チェノウェスはクラーク郡とルイス郡の代表としてオレゴン準州議会の民主党員に選出された。[6]両郡はコロンビア川の北にあり、1852年後半から1853年初頭の在任中、彼は川のその側に新しい準州を作ることを主張した。[3] [6] 1853年3月2日、オレゴン準州の北部と東部の一部からワシントン準州が作られ、これらの郡は廃止された。 [7]翌年、チェノウェスは再びクラーク郡の代表としてワシントン州下院議員に選出された。[8]その会期で彼は下院議長を務めた。[2]
1854年春、彼はアメリカ合衆国大統領フランクリン・ピアースからワシントン準州の最高裁判所にビクター・マンローに代わって任命された。[2] [9]チェノウェスは1858年まで最高裁判所の判事を務めた。 [3]彼は裁判所を去った後、北のアイランド郡に移り、1859年に再び下院議員に選出された。[8]
1863年、チェノウェスは当時のオレゴン州南部に戻り、ウィラメットバレーのベントン郡コーバリスに定住した。 [3]彼は1865年に株主としてオレゴン中央鉄道の法人化に貢献した。 [10]共和党員となった彼は1866年にベントン郡代表としてオレゴン州議会下院議員に選出された。[11]その会期中、彼は下院議長も務めた。[3]チェノウェスは1872年にオレゴン州第2司法地区（ベントン郡）の地方検事を務めた。 [3]
晩年と家族
チェノウェスはコーバリスで弁護士業を続け、1880年代までそこに住んでいた。[1]彼はコーバリス・アンド・ヤキナ湾鉄道の設立に尽力し、後に社長を務めた。[3] 1885年までに、彼はベントン郡のキングスバレー[12]に引っ越した。 [1]彼の子供は、エラ、ロイド、エリザベス、ウィリアム・プレストン、リンダス、ロス・フランシス、ヒーバー、サマービル・サミュエル、メアリー・テレサ、ロバート・ユリシーズ・S・グラント・チェノウェスである。[1]フランシス・A・チェノウェスは1899年の夏に病に倒れ[12]、1899年11月29日にキングスバレーで80歳で亡くなり、キングスバレー墓地に埋葬された。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefg ベントン郡系図協会。オレゴン州サウスベントン郡の開拓者たち。RootsWeb.com。2008年12月17日閲覧。
- ^ abc ラング、HO (1885)。ウィラメット渓谷の歴史は、渓谷とその資源、白人による発見と入植、その後の歴史、初期の開拓者の個人的な回想を記したものです。オレゴン州ポートランド：ハイムズ＆ラング。pp. 701。ISBN 0-665-15239-6. OCLC 16739827.
- ^ abcdefghi コーニング、ハワードM.（1989）オレゴンの歴史辞典。ビンフォーズ＆モート出版。p.52。
- ^ バンクロフト、ヒューバート・ハウ、フランシス・フラー・ビクター（1890年）。ワシントン、アイダホ、モンタナの歴史1845-1889。ヒストリー社、pp.37。
オレゴン州チェノウェス・フランシス。
- ^ ab ヘリントン、グレッグ（2008年8月23日）。フランシス・チェノウェスが1851年7月にワシントン初の鉄道を建設（レポート）。HistoryLink.org。
- ^ ab 1852 Regular Session (第4準州議会)。オレゴン州立公文書館。2008年12月18日閲覧。
- ^ ウェーバー、デニス。「ワシントン準州の創設」2008年6月1日アーカイブ、Wayback Machine、コロンビアマガジン、2003年秋、第17巻第3号。
- ^ ab レベスク、エレン。「1854年から1887年の領土議会議員」2009年8月10日アーカイブ、Wayback Machine、ワシントン州立図書館、オリンピア、ワシントン州、1989年10月。
- ^ プロッサー、ウィリアム・ファランド（1903年）。『ピュージェット湾地方の歴史：その資源、商業、人々：クリストファー・コロンブスの時代から1792年のジョージ・バンクーバーまでの北米における発見と探検に関する言及付き…ルイス出版会社』p. 206。
- ^ ヒューバート・ハウ、バンクロフト、フランシス・オーレッタ・フラー・バレット・ビクター（1888年）。オレゴンの歴史。The History Co. p. 698。
- ^ 1866年通常会期（第4回）。オレゴン州公文書館。2008年12月18日閲覧。
- ^ ab 「重病」。ステイツマン・ジャーナル。1899年7月30日。2ページ。 2017年7月30日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- 裁判所の歴史 – クラーク郡