フランシス・ブラッドフィールド

フランシス・ブラッドフィールド
生まれる	1895年10月9日[1] レスター
死亡	1967年2月26日(1967-02-26)（71歳） スワネージ
国籍	イギリス
受賞歴	1947年大英帝国勲章

フランシス・ベアトリス・ブラッドフィールド（ OBE FRAeS、1895年10月9日 - 1967年2月26日）は、王立航空機研究所（RAE）の航空技術者であった。彼女はRAEファーンバラで働き、そこで風洞部門を率いた。^{[2] [3]}ここで彼女はRAEに加わった多くの若い男性技術者の指導にあたった。^{[4] [5] [6]}

フランシス・ブラッドフィールドは1895年にレスターで生まれ、^{[7] 1914年に}ケンブリッジ大学ニューナム・カレッジに入学し、1917年に数学で2級の学士号を取得して卒業した。^{[8] [9] [10]}

ケンブリッジ大学卒業後、おそらく1919年頃、ブラッドフィールドはハンプシャー州ファーンバラの王立航空機研究所（RAE）に入所し、そこで生涯を航空学の研究に費やし、風洞実験を専門とした。ブラッドフィールドがRAEで発表した最も初期の研究は、性別が曖昧な「FBブラッドフィールド」の名義で、1919年12月に発表された「ブリストル・プルマン機の風洞実験」に関するものだった。^[11]ブラッドフィールドは最初の10年間とそれ以降、風洞実験に関する論文を精力的に発表し、毎年2本の論文を発表した。^[11]

1930年代初頭（1934年以前）、ブラッドフィールドは当時RAEファーンバラの風洞部門長だったジョージ・ダグラスの数学者として働いていました。彼女の仕事は、当時航空力学部門長だったヘルマン・グラウアートとダグラスの間の連絡係でした。グラウアートは1934年に事故で亡くなり、ダグラスが航空力学部門長に任命され、ブラッドフィールドは風洞部門長（より非公式には模型研究部門の小型風洞部門として知られていました）となり、1930年代の残りの期間と第二次世界大戦中ずっとその職を務めました。

1935年、ブラッドフィールドはこの年の帝国暦および公務員名簿に載った。^[12]ブラッドフィールドはエンジニアではなかったが、風洞での作業が技術的に健全であることを保証するために、チャールズ・カレンを補助エンジニアとして雇うことを主張した。1939年3月、ブラッドフィールドはDLエリスと共同で、女性エンジニア誌に掲載された「飛行機設計におけるモデルデータの使用」に関する論文を王立航空協会で発表した。^{[13] 1939年11月、ブラッドフィールドは}RAEファーンバラの王立航空機研究所の上級科学役員としてリストに載った。1941年12月、ブラッドフィールドはRAEファーンバラで「重要な仕事」をしている王立航空協会の2人の女性準フェローの1人だった。^{[14] 1946年に}ヨハンナ・ウェーバーがRAEファーンバラの低速風洞部門に加わったとき、ブラッドフィールドは航空力学部門の低速風洞部門の責任者でした。RAEファーンバラでのブラッドフィールドの女性同僚にはウェーバーとベアトリス・シリングがいました。^[8]

1919年から1935年の間に、ブラッドフィールドは女性工学協会（WES）の会員になったが、特に活動的な会員ではなく、同協会の機関誌「The Women Engineer 」で時折言及されるのみであった。^{[15]ブラッドフィールドは1944年に}王立航空協会（FRAeS）のフェローとなり、1949年に同協会から銅メダルを受賞した。 ^{[9] 1947年、ブラッドフィールドは}RAEファーンボローの主席科学責任者としての役割が認められ、大英帝国勲章（OBE）を授与された。^[16]

ブラッドフィールドは1967年にプールで亡くなった。元同僚のジョン・グリーンは、「ミスB」として知られたブラッドフィールドを「戦争の初めに航空力学部門に配属された若い卒業生の世代に強い影響を与えた、厳格だが親切な上司であり、その影響はその後のキャリアを通じて上級職に就くまで引き継がれた」と評した。^[8]

ブラッドフィールドの伝記^[1]は、女性工学協会創立100周年記念支援の一環として、2019年5月9日にオックスフォード英国人名辞典から出版されました。^[17]