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| フォックスリバートレイル - イリノイ州 | |
|---|---|
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| 長さ | 64キロメートル（40マイル）[要出典] |
| 位置 | イリノイ州 |
| 使用 | 自転車と歩行者 |
| 標高の増減 | 390メートル（1,280フィート） |
| 困難 | 中くらい |
| トレイルマップ | |
フォックスリバートレイルは赤で強調表示されています | |
フォックス川トレイルは、イリノイ州フォックス川沿いの多目的歩道です。主にケーン郡にあるこのトレイルは、北から南にかけてアルゴンキン、カーペンターズビル、ダンディー、エルジン、サウスエルジン、セントチャールズ、ジュネーブ、バタビア、ノースオーロラ、オーロラ、モンゴメリー、オスウェゴの各コミュニティを結んでいます。
ルート
このトレイルはアルゴンキンのマクヘンリー郡境から始まり、南に38マイル（61.2キロメートル）ほど走ってケンドール郡のオスウェゴまで続きます。オーロラの1マイル（1.6キロメートル）のギャップは、2016年に新しい自転車専用レーンによって埋められました。[1]セントチャールズから南のルートのほとんどは、川の東側ではイリノイ州道25号線、西側では州道31号線に隣接しています。トレイルは数か所で川を渡り、バタビアとノースオーロラの間ではトレイルは分岐して両岸に沿って平行に走っています。[2] [3]
トレイルの一部は、A.、E.&F.RECo. インターアーバン鉄道とC.&N.W.Ry.鉄道の旧敷地で専用に使用されていますが、一部は川岸に沿って専用に建設されています。鉄道の敷地を使用すると、勾配の変化が少なくカーブの広い長いセクションが実現し、専用に建設されたセクションは川に近づくことができます。専用セクションはアスファルト舗装されています。限られた部分では、交差点を渡るか、公道を直接通る必要があります。
トレイル接続
フォックス リバー トレイルは、次のような他の地元および地域のトレイルへの直接的または間接的な接続をいくつか提供します。
- イリノイ州のプレーリー パスは、エルジン、ジュネーブ、バタビア、オーロラの 4 か所にあります。
- セントチャールズのグレート・ウェスタン・トレイル。
- オーロラのヴァージル・ギルマン・トレイル。
- アルゴンキンのプレーリートレイル。
- 数多くの森林保護区と地元の遊歩道。
アルゴンキンのプレーリートレイルとエルギンのイリノイプレーリーパスを結ぶ区間は、イリノイ州全域の500マイル以上のトレイルを結びつけるグランドイリノイトレイルの一部です。 [2] [3] [4]
興味深いポイント
フォックスリバートロリー博物館
サウスエルジンの南にあるこの博物館は、鉄道が運行されているインターアーバンの唯一の残存区間です。トレイルは線路の端まで側面に沿って走り、そこから道は通行権に入ります。その後、1896年に建設されたインターアーバンのオリジナルの橋脚の上に建設された橋で川を渡ります。[5]
ファビアンパーク森林保護区
風変わりな実業家ジョージ・ファビアン大佐にちなんで名付けられたこの公園は、ジュネーブの南にあります。東側では、トレイルは1850年代の「オランダ」風の風車を通過します。この風車は川沿いの場所に移され、1914年に改装されました。トレイルは、冗談で建てられた灯台のある小さな島で川を渡ることができます。保護区の西側には、フランク・ロイド・ライトが設計した「ヴィラ」、庭園、温室、プール、その他のアトラクションがあります。[6] [7] [8]
バタビア・デポ博物館
バタビアでは、西側のトレイルは、デポ博物館を通り過ぎて、かつてのC.&N.W.Ry.の権利線に沿っています。東側にあるCB&Q.RRの1854年の駅は、1973年に川を渡って現在の場所に移されました。車掌車も移されました。両方とも展示物として使用され、博物館はそれ以来拡張されてきました。[9]
CB&Q. ラウンドハウス
オーロラでは、イリノイ大草原の道を少し行くと、大きな鉄道の機関庫がある。1850年代に建てられた2つの機関庫のうちの1つで、1974年に放棄された。1985年までに1つの機関庫が取り壊され、残りの1つは改修され、商業用に開発された。[10] [11]
バレー鉄道模型クラブ
サウスエルジンのケニオンロードにあるバレー鉄道模型クラブは、1953年にシカゴオーロラアンドエルジン鉄道のクリントンビル駅の跡地に移転し、それ以来そこにあります。クリントンビル変電所は1902年に建設され、交流電力を第三軌条を介して電流を受け取る列車を運行するために必要な600ボルトの直流電力に変換する配電センターとして運用されました。バレー鉄道模型クラブは非営利の会員制団体です。HOスケールの列車は、電気技師である会員の1人が開発した最先端の信号およびDCC制御システムで運行されています。クラブでは年間を通じて多くの公開イベントを開催しています。クラブの営業時間中は、洗面所とソーダの自動販売機を一般に開放しています。[12]
参考文献
- ^ 「パーティータイム、最高！イリノイ州オーロラに縁石で保護された自転車レーンができました – Streetsblog Chicago」2016年2月27日。 2016年12月15日閲覧。
- ^ ab デュページ郡およびケイン郡ストリートガイド（57版）。ランドマクナリー。2009年。ISBN 978-0-528-87430-7。
- ^ ab 「Kane and Northern Kendall Counties Bicycle Planning Map」（PDF） 。Kane Cty. DOT.、Forest Preserve Dist. Of Kane Cty.、Kane/Kendall Council of Mayors、Local Park Dists。2014年。 2015年2月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年5月31日閲覧。
- ^ 「GIT ユーザーズガイド」(PDF)。イリノイ州天然資源局。p. 19–20、p. 29 。2015 年5 月 31 日閲覧。
- ^ 「Trolley Times 2014 訪問者ガイド」(PDF)。フォックスリバートロリー博物館。2014年。 2015年6月9日閲覧。
- ^ ラウカイティス、ジョン J. (2004)。ヴィンテージポストカードのジュネーブ。アルカディア パブ。 55–66ページ。ISBN 978-0-7385-3347-6。
- ^ ブイセレット、デイビッド (1990)。『空から見たイリノイの歴史』イリノイ大学。p. 114–115。ISBN 0-226-07989-9。
- ^ 「Fabyan Forest Preserve」。ケイン郡森林保護区。 2015年6月9日閲覧。
- ^ 「Depot Museum」。バタビア歴史協会。2000年。2007年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月9日閲覧。
- ^ Buisseret (1990)、138–139 ページ。
- ^ 「シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道ラウンドハウス」。アメリカ機械学会。 2015年6月11日閲覧。
- ^ モンティラ、ジョー。「プレジデント」。バレーモデル鉄道。
外部リンク
- ケーン郡自転車マップ
- フォックスリバートレイルの地図と地元のリンク
41°58′37″N 88°12′18″W / 41.97685°N 88.20511°W / 41.97685; -88.20511