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フォロイド | |
|---|---|
 1993年の駅の場所 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ウェールズ州コンウィ郡キンメル湾 |
| 座標 | 北緯53°18′26″ 西経3°31′44″ / 北緯53.3073° 西経3.5289° / 53.3073; -3.5289 |
| グリッド参照 | SH981800 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ヴェイル・オブ・クルーイド鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1858年10月5日 | オープン |
| 1885年4月20日 | 閉鎖 |
| 1885年5月11日 | 新駅がオープン |
| 1917年7月2日 | 閉鎖 |
| 1919年7月1日 | 再開 |
| 1931年1月5日 | 閉鎖 |
| 1938年6月4日 | キンメルベイホールトとして再オープン |
| 1938年9月10日 | 閉鎖 |
| 1939年6月19日 | 再開 |
| 1939年9月2日 | 閉鎖[1] |
| 1948年10月9日 | 正式に閉鎖 |
フォリード駅（後にキンメル ベイ ハルトとして知られる）は、当時はフリントシャー、現在はウェールズのコンウィ郡バラにあるキンメル ベイにサービスを提供するために建設された鉄道駅でした。
歴史
最初のフォロイド駅は1858年10月5日に開業し、デンビー・ルーシン・アンド・コーウェン鉄道沿いに位置していた[2]。駅舎はデンビーのロイド・ウィリアムズ・アンド・アンダーウッド社が設計したものだった[3]。その後、駅は1885年4月20日に2番目の場所、今度は北ウェールズ海岸線に移転した[4] 。1948年に閉鎖されるまでそこにあった。駅には4本の線路があり、2本は緩行線、2本は急行線で、2つのプラットホームは緩行線に隣接していた。
当時の多くの小規模駅と同様に、フォーイド駅も1917年7月2日から1919年7月1日まで戦時経済対策として一時閉鎖された。その後駅は12年間しか使用されなかったが、1931年に再び閉鎖された。その後、キンメルベイ駅に改名され、1938年と1939年の夏に試験的に再開された。その後、この駅から列車が運行されることはなく、1948年10月9日に駅は完全に閉鎖された。[5]駅舎もプラットホームも何も残っていないが、交通量の多いノースウェールズ海岸線が今もこの場所を通っている。
2009年には、この地域に新しい駅が建設されるという憶測が飛び交った。[5] 2013年1月、ノースウェールズウィークリーニュースは、英国での新しい駅のために2000万ポンドが割り当てられており、この計画のためにこの資金が申請されると発表した。[6]しかし、わずか1か月後、ノースウェールズの交通コンソーシアムであるタイスジョイントボードは、 「必要なインフラの改善が行われていない」として、プロジェクトへの資金提供を中止した。 [7]
参考文献
- ^ バット、RVJ、（1995）鉄道駅ディレクトリ、ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス
- ^ ライト、ポール;価格、ビーヴァン。 「フォード（キンメル湾停留所）」。廃駅。
- ^ロウ、ジェレミー B. (1985)。ウェールズ地方労働者住宅 1775-1875。ウェールズ国立博物館。p. 29。ISBN 978-0-72000-298-0。
- ^ 「鉄道」。リル歴史クラブ。
- ^ ab 「タウイン、70年ぶりに駅の復活へ」ノースウェールズウィークリーニュース、2009年2月26日。
- ^ 「キンメルベイとタウィンに鉄道駅が建設へ」ノースウェールズウィークリーニュース。2013年1月31日。
- ^ 「タウインとキンメルベイの鉄道駅に資金援助申請なし」Rhyl Journal 2013年2月21日。