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| フォルタレザ地下鉄 | |||
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | フォルタレザ地下鉄 | ||
| ロケール | フォルタレザ、セアラ州、ブラジル | ||
| トランジットタイプ | |||
| 行数 |
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| 駅数 |
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| 年間乗客数 | 1500万人（2022年）[4] | ||
| Webサイト | フォルタレザ地下鉄 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2012年10月24日 | ||
| オペレーター | メトロフォー | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ |
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| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ | ||
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フォルタレザ地下鉄は、フォルタレザ地下鉄またはメトロフォールとも呼ばれ、ブラジルのフォルタレザ市で運営されている地下鉄交通システムです。ブラジルのセアラ州政府が率いる社会資本会社であるCompanhia Cearense de Transportes Metropolitanosによって運営されており、現在の社長はEduardo Hotzです。1997年5月2日に設立されたこの会社は、セアラ州の管理、建設、地下鉄計画を担当しており、ソブラルとカリリのシステムに存在し、フォルタレザとその首都圏で主な活動を行っています。
2016年12月に発表されたデータによると、このシステムは旅客鉄道輸送を行っているブラジルの12の大都市圏の中でブラジルで6番目に大きく、その期間の路線長は43.6 km (27.1 mi) で、サンパウロ(334.9 km (208.1 mi))、リオデジャネイロ( 262.1 km (162.9 mi))、レシフェ(71.4 km (44.4 mi))、ナタール(56.2 km (34.9 mi))、ポルトアレグレ(43.9 km (27.3 mi)) に次いでいます。FMRの路線は、2015年の時点で1,062 km (660 mi) の延長であったブラジルの地下鉄と鉄道の総ネットワークの4.3% を占めています。2018年には、1,320万人の乗客がメトロを利用しました。
フォルタレザ地下鉄は、補助運行で2012年6月15日に営業を開始しました。2014年10月1日の営業運転開始とともに、2.40レアルの運賃が課されるようになり、2021年4月の時点では3.60レアルに徐々に値上がりしました。フォルタレザ総合交通システム（SIT-FOR）と運賃統合されています。現在運行されているのは、南線の20駅、西線のライトレール（将来は地下鉄システムに転換予定）の10駅、パランガバ-ムクリペライトレールの10駅で、午前6時から正午までの間、切符代が無料の補助運行で旅客輸送を行っています。計画延長は69.4キロメートル（43.1マイル）で、4路線に分散され、東線（チロル-モウラ・ブラジル ↔ エドソン・ケイロス）の52駅で接続されています。このシステムは、市内の7つのバスターミナルのうち2つ、パランガバとパピクと統合し、ムクリペ港とフォルタレザ国際空港の旅客ターミナルに接続するように設計されました。
背景
フォルタレザ地下鉄の運営会社メトロフォルは、1999年以来フォルタレザの鉄道網の近代化を進めており、鉄道網の改善計画は1980年代に遡る。このプロジェクトには、2本の主要旅客鉄道線の複線化と電化、最新の信号・通信システムの設置、新駅の建設、新型車両の購入などが含まれており、これらはすべて2本の路線の運行頻度向上を目的としている。改良された鉄道網は、1日あたり約70万人の乗客にサービスを提供すると予想されている。[5]
オペレーション
フォルタレザの既存の鉄道インフラは、2つの路線からなる43キロメートル（27マイル）の鉄道ルートで構成されています。[1]
ライン
- ^ 追加の駅が建設中です。
ルート
全長24.1キロメートルの南線[2]は、マラカナンにあるカリト・ベネヴィデスからフォルタレザ中心部のセントラル・チコ・ダ・シルバまで旅客サービスを提供しています。南線は、2つの路線のうち最初に高頻度サービスに転換され、 27分間隔で運行されています。[7]そのルートは、市内中心部に全長4.0キロメートルのトンネル[1]に転用され、 4つの地下駅[1]が あり、すべて110メートルのプラットホームを備えています。 [10]
現在通勤鉄道として運行されている西線は、全長19.5キロメートル（12.1マイル）です。[3] カウカイアから始まり、現在はジョアン・フェリペで終点となっていますが、セントラル・チコ・ダ・シルバまで延長する計画があります。現在は45分間隔で運行されています。[9]
駅
地下鉄基準の南線の駅（南から北へ）：[10]
- カリート ベネビデス (旧ヴィラ ダス フローレス)
- ジェレイサティ
- マラカナン
- ヴィルジリオ・タヴォラ (旧ノボ・マラカヌー)
- レイチェル・デ・ケイロス (旧名パジュサラ)
- アルトアレグレ
- アラカペ
- エスペランサ (旧コンフント エスペランサ)
- モンドゥビム
- マノエル・サティロ
- ヴィラ・ペリー
- パランガバ
- ジュセリーノ・クビチェック
- コウト・フェルナンデス
- パドレ・シセロ
- ポランガブス
- ベンフィカ
- サンベネディト
- ホセ・デ・アレンカール（旧ラゴイーニャ）
- Estação Central – Chico da Silva (旧João Felipe)
車両
このシステムで使用されているアンサルドブレダの車両は、イタリアのナポリにあるチルクムヴェスヴィアーナ鉄道で使用されているものと類似している。2012年までに合計20編成の列車が納入され、運行開始される予定である。[5]
ライトレール
パランガバとマクリペの間を走り、貨物線として運行されていたフォルタレザ地域の第3鉄道線がディーゼルライトレール線に転換された。[11]この路線は2017年7月に部分的に開通し、2018年7月に延長され、その後、2020年9月にイアテ駅が開業し、現在の10駅まで延長された。[12]
今後の計画: イーストライン
完全に地下化された新しい路線である東（レステ）線は、2018年に着工される予定で、[15]サシルとフェレーラ・ゲデスが建設契約を締結し、 [16]工期は48か月と見積もられている。建設用のトンネル掘削機は、2012年にロビンズ社が提供すると発表されたが、建設は停滞した。[17]現在の計画では、この3番目の地下鉄路線は次のように完成する予定である。
参照
参考文献
- ^ abcde "Mapa das Linhas - Metro de Fortaleza" (ポルトガル語)。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。 2013 年 9 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 6 月 19 日に取得。
- ^ abcde 「Linha Sul」。
- ^ abcde 「西ヨーロッパ語圏」。
- ^ 「Carta Anual de Governança Corporativa」[地下鉄システム] (PDF) (ポルトガル語)。メトロフォー。 2023 年 6 月。p. ８．2023-07-01に取得。
- ^ ab 「ブラジル、フォルタレザ地下鉄プロジェクト」。Railway -Technology.com 。 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「フォルタレザ地下鉄」（ポルトガル語）。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。 2017-08-08 のオリジナルからアーカイブ。2014 年 6 月 19 日に取得。
- ^ ab "HORÁRIO DA PARTIDA DOS TRENS CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVA" [CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVAの列車の出発時刻] (PDF) (ポルトガル語)。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR 。2014 年 10 月 11 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「フォルタレザ地下鉄リンハ・オエステ」（ポルトガル語）。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。 2017-08-08 のオリジナルからアーカイブ。2014 年 6 月 19 日に取得。
- ^ ab "Horário de Partida dos Trens do Centro para Caucaia a partir do dia 28/05/2012" [2012 年 5 月 28 日からのセントロからカウカイア行きの列車の出発時刻] (PDF) (ポルトガル語)。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。 2012 年 5 月 28 日。2014 年 10 月 11 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ ab "Fortaleza". UrbanRail.net . 2014年6月18日閲覧。
- ^ 「フォルタレザワールドカップ鉄道リンク、予定通り開通」。グローバル鉄道ニュース。Rail Media。2013年2月19日。 2014年6月21日閲覧。
- ^ "Com duas novas estações、VLT que liga Parangaba ao Mucuripe é concluído em Fortaleza - Metro". 2020年9月16日。
- ^ abc "VLT パランガバ-ムクリペ".
- ^ “Duas novas linhas previstas” [2つの新しいラインが計画されている]. Negócios Diario do Nordeste (ポルトガル語)。 2007 年 9 月 20 日。2014 年 6 月 20 日に取得。
- ^ 「サシルとフェレラ・ゲデスがフォルタレザ地下鉄の契約を獲得」。国際鉄道ジャーナル。2018年7月11日。
- ^ 「フォルタレザ東部地下鉄線の契約が締結」Railway Pro 2018年7月12日。 2019年10月12日閲覧。
- ^ 「世界の鉄道インフラ市場 2012年9月」。Railway Gazette International。2012年9月24日。 2014年11月16日閲覧。
- ^ “Porto e metro Expandidos” [港と地下鉄の拡張]. Negócios Diario do Nordeste (ポルトガル語)。 2011 年 2 月 25 日。2014 年 6 月 20 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフォルタレザ地下鉄関連メディア
- フォルタレザ地下鉄 – 公式ウェブサイト （ポルトガル語）