| フォルスト・ツィナ鉄道事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 1988年1月19日 17:50 |
| 位置 | フォルスト・ツィナ |
| 国 | 東ドイツ |
| オペレーター | ドイツ帝国鉄道 (東ドイツ) |
| サービス | ライプツィヒ=シュトラールズント |
| 事件の種類 | T-64戦車との衝突 |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 乗客 | 450 |
| 死亡者(数 | 6 |
| 怪我した | 33 |
フォルスト・ツィナ鉄道事故は、1988年1月19日に東ドイツのフォルスト・ツィナで発生した。これは、ソ連軍が戦車の訓練によく使用していたベルリン・ハレ鉄道で、ソ連のT-64A 戦車と急行列車が衝突した結果生じた事故だった。 [1] [2] 6人が死亡、33人が負傷した。これは東ドイツ史上最悪の鉄道事故の一つであった。[3]
災害
事故に巻き込まれた列車は、 12両の客車と食堂車1両を牽引するDRクラス211機関車だった。T-64A戦車の運転手は19歳で、20歳の教官から訓練を受けていた。訓練生が戦車を運転するのは今回が初めてで、外は暗かった。[4]教官は訓練生に右折するよう呼びかけたが、運転手には聞こえず、交通量の多い線路に向かっていることに気づかなかった。教官の緊急エンジン停止スイッチがようやく作動し、戦車は線路上に動けなくなった。[4]乗組員は列車が近づいてくる音を聞いて戦車を放棄した。数秒後、列車は時速110キロで戦車に衝突した。衝突により列車の運転手2人は即死し、戦車は130メートル前方に押し出された。
余波
兵士たちは当初、犯罪警察に逮捕され、尋問を受けたが、これは当時としては前例のない出来事だった。東ドイツとソ連の関係は、エーリヒ・ホーネッカーとミハイル・ゴルバチョフの政策の不一致によりすでに緊張していた。警察の報告書はソ連を直接非難し、列車の運転手は間に合うように列車を止めることはできなかったと結論付けた。[1]しかし、兵士たちはソ連軍の軍事法廷で裁判にかけられた。[1] [4]
その後、戦車が線路を横切る事故が再発するのを防ぐため、線路付近のエリアに ドラゴンの歯が追加されました。
参照
参考文献
- ^ abc 「フォルスト・ツィナ鉄道惨事」。軍艦、軍用機、その他もろもろ。 2020年9月12日閲覧。
- ^ 1988年1月19日 - Unfall Forst-Zinna
- ^ “Rats n Ruins - Forst Zinna”. 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月16日閲覧。
- ^ abc "Und dann Stand der Panzer auf dem Gleis". www.tagesspiegel.de (ドイツ語) 。2020年9月12日に取得。
外部リンク
- 災害の写真
北緯52°03′36″ 東経13°06′31″ / 北緯52.0601° 東経13.1085° / 52.0601; 13.1085
