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 フォエル・グロカンから見下ろすアベルレフェニのメインレベル、1979 年頃 | |
| 位置 | |
|---|---|
  アベルレフェニ グウィネズの場所 | |
| 位置 | アベルレフェニ近郊 |
| 郡 | メリオネス |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 52°40′34″N 3°49′23″W / 52.676°N 3.823°W / 52.676; -3.823 グリッド参照 SH 768 102 |
| 生産 | |
| 製品 | スレート |
| タイプ | 採石場 |
| 歴史 | |
| オープン | 1500 |
| 閉鎖 | 2003 |
アベルレフェニ採石場は、北ウェールズのグウィネズ、アベルレフェニの西、クム・ヘンガエにある、フォエル・グロチャン、ヘン・グロッファ（別名ヘン・クワレル）、セウナント・ドゥの3つのスレート採石場の総称である。2003年に閉鎖されるまで、世界で最も長く継続して操業されていたスレート鉱山であった。フォエル・グロチャンは谷の北側にある採石場で、南はセウナント・ドゥとヘン・グロッファに面している。3つの採石場は、その歴史を通じてすべて単一の企業として操業されていた。岩石は主に地下から採掘されたが、3つの採石場すべてに露天掘りもあった。[1]
歴史
アベルレフェニ採石場は、14 世紀には操業を開始していた可能性がある。最も古い確認日は、地元の家であるプラス アベルレフェニの屋根が鉱山からのスレートで覆われた 1500 年である。17 世紀にはロイド家が採石場を所有し、1725 年にキャンベル家が所有するようになった。1806 年にジョン デイヴィスが経営権を獲得し、1824 年に財産管理人のプライス ジョーンズが所有するようになった。1810 年頃にアベルレフェニで初めて商業採石を組織したのはデイヴィスだった。1825 年にはわずか 3 人の労働者しか雇用されていなかったが、1854 年までに採石場は大量のスレートを生産するようになった。その年、フォエル グロチャンの頂上にある巨大な「アルマ」の開放された部屋は、アルマの戦いにちなんで名付けられた。[2]
1850年までに、採石場はロバート・デイヴィス・ジョーンズ大佐の所有となり、アベルレフェニ・スレート採石場という名前で取引されていました。[3] 1873年、採石場はロバート・ヒューズをマネージャーに任命し、彼はすぐにそこでの作業方法を近代化しました。彼は拡張された工場に大型水車で動く新しい機械を設置しました。その年、採石場は180人の男性を雇用しました。[2]
1879年までに、採石場は169人の労働者を雇用し、完成したスレートとスラブを約4,700トン生産しました。従業員数は1890年に190人でピークに達しました。生産量は変動しましたが、1890年代と1900年代には下降傾向でした。1908年には従業員数が100人を下回り、1910年にはさらに71人にまで減少しました。 [2]第一次世界大戦により、アベルレフェニを含む業界全体の生産が低迷しました。戦後、1920年代初頭まで短い好況がありましたが、その後スレート価格が下落し始めました。
1930年代初頭までに、この産業は深刻な不況に陥り、1933年の一部の期間は週3日労働でした。採石場はA・ハミルトン・プライスが所有していましたが[4] 、彼は1935年に、アバーギノルウィン近郊のブリン・エグルイス採石場とそこへ通じるタリリン鉄道の所有者であるヘンリー・ヘイデン・ジョーンズ卿に貸し出しました。1930年代後半にはいくらか改善が見られ、1940年には140人の労働者が雇用されましたが[2] 、第二次世界大戦により生産量はさらに減少し、1944年には労働者の数は40人にまで減少しました。
戦後、産業は緩やかに衰退を続け、1947年の一部期間、労働争議により採石場は閉鎖された。1950年代には、フォエル・グロチャン採石場で40人ほどの男性が働いていただけだった。1956年、グウィリム・ロイドとデウィ・ロイドの兄弟が、ウィンシレート株式会社という名前で採石場[5]を引き継いだ。採石場の急速な近代化と機械化により、1990年代までスレート採掘を続けることができた。アベルレフェニは、ブレナウ・フェスティニオグ南部で稼働していた最後のスレート鉱山であった。
しかし、2002年までにアベルレフェニでスレート採掘を行うことは採算が取れなくなり、鉱山は2003年に閉鎖されました。 [6]スレート工場は引き続き稼働しており、ブレナウ・フェスティニオグ、ペンリン、中国から輸入されたスレートを加工しています。アベルレフェニのスレートの小片は今でも銘板用に入手可能です。[7]
オペレーション
アベルレフェニが使用され続けた理由の 1 つは、採掘されるスレートが高品質だったことです。中部ウェールズのこの地域には、広い鉱脈と狭い鉱脈という 2 つの主要なスレート鉱脈が平行に走っていますが、アベルレフェニは後者を採掘していました。広い鉱脈は狭い鉱脈よりも品質がかなり悪く、そこから採掘されるスレートは屋根スレートや研磨面にはほとんど使われません。代わりに、壁、柵、ハードコアに使用されました。狭い鉱脈ははるかに品質が良く、より高品質の用途に使用でき、より高い価格で取引されました。
アベルレフェニの狭い鉱脈から採掘されたスレートは、深い青色で極めて硬く、密度が高い。細かく割れにくいため、鉱山の産物のほとんどは、屋根用のスレートを割ったものではなく、大きな切り板だった。フォエル・グロチャン鉱山は、垂直に約 60 フィート (18.3 メートル) 離れた 8 つのほぼ水平のトンネルから構成されている。これらは、ほぼ垂直の狭い鉱脈のすぐ北の谷側に掘られた。各トンネルは、岩石を採掘する大きな部屋につながっていた。これらの部屋の長さは 100 ～ 187 フィート (30.5 ～ 57.0 メートル) で、1 つの部屋底部と次の下層部屋の上部の間には 24 ～ 30 フィート (7.3 ～ 9.1 メートル) の岩石が残っていた。より多くのスレートが採掘されるにつれて、上部の部屋のいくつかが垂直につながって、上部が開いた Twll Golau と呼ばれる非常に大きな洞窟が形成された。
交通機関
1859年から、アベルレフェニの採石場は、コリス鉄道と接続されました。コリス鉄道は狭軌鉄道で、スレートはデュラス渓谷からマキンレスまで運ばれました。そこで標準軌の カンブリアン鉄道に積み替えられ、イギリス全土に出荷されました。アベルレフェニの採石場は、1948年にコリス鉄道が閉鎖されるまで、スレートをコリス鉄道で出荷し続けました。
1948 年以降、採石場とアベルレフェニのスレート採掘小屋を結ぶ短い路面電車が引き続き使用されました。地下では機関車が使用されていましたが、路面電車は馬の牽引によって運行されていました。これは 1960 年代初頭まで続き、その時点で馬に代わってトラクターが使用されました。路面電車は 1970 年代後半に撤去され、トラックとフォークリフトに置き換えられました。地下では、2 フィート 3 インチ( 686 mm ) ゲージの路面電車が引き続き使用され、2003 年に運行が終了するまでバッテリー電気機関車によって運行されていました。
参考文献
- ^ リチャーズ、アラン・ジョン (1994).コリスでのスレート採石。グワスグ・カレッグ・グワルチ。ISBN 0-86381-279-1。
- ^ abcd コリス鉄道協会 (1988)。コリスへの帰還。エイボン・アングリア出版・サービス。ISBN 978-0905466897。
- ^ 「アバコリス・アンド・アバードヴィー鉄道」。カーナボン・アンド・デンビー・ヘラルド。1850年8月17日。4ページ。
- ^ Greenhough, Richard S. (1988年3月)。「Corris Conservation」、The Railway Magazine、p. 180。
- ^ 「スレート会社が新市場に参入」リバプール・デイリー・ポスト（ウェールズ語版）。1969年7月28日、7ページ。
- ^ ヒューズ、オーウェン（2016年6月23日）。「売り出し中：グウィネズのスレート採石村全体」ノースウェールズデイリーニュース。
- ^ 「入手可能なスレート」。Wincilate。2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
アベルレフェニのウェールズ産スレートは、ネームプレートや小さな銘板を作るための小さなサイズではまだ入手可能です。
- ブース、AJ (2001)。イギリスの小規模鉱山（南部）。産業鉄道協会。ISBN 1-901556-20-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アベルレフェニ採石場に関連するメディアがあります。
- 「Wincilate」 。2011年4 月 28 日閲覧。
…あらゆるスレート製品の専門サプライヤー…
` - リチャード（ディック）・ナイト・ウィリアムズ。「history aberlleffenni corris」。2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月28日閲覧。
- 「アベルレフェニへの散歩の写真」。dolgellau.com。2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。`