フライング・メルケル

フライング・メルケルは、ミルウォーキーのアメリカのメルケル社（後にオハイオ州ミドルタウンに移転）が製造したオートバイである。^[1]このオートバイは1911年から1915年まで製造された。

同社の創設者ジョー・メルケルは、1902年にオートバイ用エンジンの設計を開始し、1903年からは当時のインディアンにも使用されていた316ccの単気筒エンジンを含む独自のオートバイを製造した。1908年、彼はペンシルベニア州ポッツタウンにライト・マニュファクチャリング・アンド・ファウンドリー・カンパニーという名前で会社を設立した。彼のオートバイのタンクには「メルケル・ライト」の商標が付いていた。1910年、彼は最初の2気筒エンジンを提供した。1911年、同社はオハイオ州ミドルタウンのマイアミ・サイクル・アンド・マニュファクチャリング・カンパニーに買収された。その後、商標は「フライング・メルケル」に変更され、明るく光沢のあるオレンジ色の塗装が使用され、後に「メルケル・オレンジ」と呼ばれるようになった。^{[1] [2]}

フライング・メルケルは、自動吸気バルブとプリセット排気バルブを備えた保守的なエンジン制御システムを備えていた。^[2] V型エンジンは当初、排気量884 cc (53.9 cu in)で、2速ギアボックスとベルトドライブを介して6  hp (4.5  kW )を出力し、最高速度97 km/h (60 mph) を実現した。ブレーキなしのモータースポーツバージョンは、ローラーベアリング、ボッシュ製マグネトー点火装置、 シェブラー製 キャブレター、チェーンドライブを含む997 cc (60.8 cu in) エンジンで利用可能だった。公道走行可能なバージョンは後輪にバンドブレーキを備え、 325ドルで販売された。 ^[1]

ジョー・メルケルが「トラスフォーク」として特許を取得したオートバイ用フォークは、テレスコピックフォークの前身とみなすことができる^{[要出典] 。フライング・メルケルには自動滴下式オイルフィーダーが付いており、その後インディアンと}ハーレーダビッドソンが模倣した^[2]。1913年には、新しいモデルが登場し、エンジンには自動制御の吸気バルブとバネ式キックスターターが装備された。^[1]生産は1915年に終了した。フライング・メルケルは、タンクの形状とカラフルなボディペイントにより、象徴的な地位を獲得した^{[2] 。}

レーシングバージョンのレプリカは、2012年1月にボナムズで約3万ユーロでオークションにかけられました。^[3] 1911年フライングメルケルボードトラックレーサーは2015年に423,500米ドルで、1911年フライングメルケルは2011年に201,250米ドルで落札されました。^[4]

現在、ジョー・メルケルの曾孫であるグレッグ・メルケルが「フライング・メルケル」の商標権を取得し、「フライング・メルケル社」というブランドの復活を開始した。^{[よりよい情報源が必要] [5]}

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