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クレオ・フランシス・ピノー | |
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 クレオ・フランシス・ピノー、1918年 | |
| 生まれる | 1893年7月23日、アメリカ合衆国ニューメキシコ州 アルバカーキ |
| 死亡 | 1972年5月29日アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ウィリアムズポート |
| ワイルドウッド墓地 | ウィリアムズポート、ペンシルベニア州、米国 |
| 忠誠 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| サービス | イギリス空軍（イギリス） |
| 勤続年数 | 1917–1918 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | イギリス空軍 |
| 戦闘/戦争 |  第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | 英国殊勲飛行十字章 |
| その他の仕事 | ペンシルバニア州で民間航空の発展に尽力し、鉄鋼業界の重役に就任 |
クレオ・フランシス・ピノー中尉（1893年7月23日 - 1972年5月29日）は、第一次世界大戦 で6機の航空機を撃墜したアメリカのエースパイロットである。 [1]彼は戦前と戦後を通じて有名なオートバイレーサーであった。後に鉄鋼業界の幹部となった。
若いころ
ピノーはトーマス・L・ピノーとアデル・グスタルダー・ピノーの息子であった。[1]彼は落ち着きのない青年で、6年生で学校を中退した。[2]彼は第一次世界大戦前にオートバイレーサーだった。 [1]彼はフライング・メルケルとインディアン・モーターサイクルでレースをし、バーニー・オールドフィールドに勝ったことがある。彼はまた、ボードビルのパフォーマーとして「グローブ・オブ・デス」モータードロームでレースをしていた。[2] 1914年から1915年の間、彼はフライング・メルケル・チームのプロとしてレースをしていた。[3]
第一次世界大戦
彼は1917年12月にイギリス航空隊に入隊し、[4]ニューヨーク州バッファローのカーティス航空学校で訓練を受けた。[2]彼は1918年6月2日にイギリス空軍第210飛行隊に配属された。 1918年9月6日から10月8日の間に、彼はソッピース キャメルに乗ってフォッカー D.VIIを4機撃墜し、さらに2機を撃墜した。 6回目の勝利の後、彼はルーラーズ近郊でフォッカー三葉機に撃墜され、捕虜となった。[4]
戦後
ピノーは1920年代にオートバイレースに戻り、多くの世界モータードローム記録を獲得しました。[5]ピノーは航空界を捨てませんでした。彼はウィリアムズポート・ライカミング郡空港の設立に尽力し、ワイリー・ポストとの友情を含む航空界でのつながりを通じて空港を育成しました。[2] [5]
彼は1928年にダーリング・バルブ・アンド・マニュファクチャリング・カンパニーから分離独立してラディアント・スチール社を設立した。1948年までに彼は同社の社長となり、1969年に引退するまでその職を務めた。彼は1972年に亡くなった。[5]
参照
参考文献
- ^ abc The Aerodromeウェブサイト[1] 2010年2月18日閲覧。
- ^ abcd ウィリアムズポート：サスケハナ川沿いのブームタウン。pp. 100–102。
- ^ スタッフライター（1975年1月）。「ジョー・メルケルのイエロージャケッツ」。アメリカン・モーターサイクリスト。アメリカン・モーターサイクリスト協会、p.15。
- ^ ab 『 塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920』305ページ。
- ^ abc Williamsport (PA) Sun-Gazette、1972年5月30日、ページ番号不明。[2] 2010年2月18日閲覧。
文献
- 『塹壕の上：1915～1920年イギリス帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録』クリストファー・F・ショアーズ、ノーマン・LR・フランクス、ラッセル・ゲスト。グラブ・ストリート、1990年。ISBN 0-948817-19-4、ISBN 978-0-948817-19-9。
- オーバー・ザ・フロント：1914～1918年の米国およびフランス航空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録。フランクス、ノーマン、フランク・ベイリー。グラブ・ストリート・パブリッシング、2008年。ISBN 0948817542 ISBN 978-0948817540
- ウィリアムスポート: サスケハナ川沿いのブームタウン。ロビン・ヴァン・オーケン、ルイ・E・ハンシンガー。アルカディア出版、2003 年。ISBN 0-7385-2438-7、ISBN 978-0-7385-2438-2。