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軍用車両および工学研究所( MVEE ) は、サリー州チャートシーのチョバム レーンにあったイギリスの防衛研究ユニットです。セラミックチョバム装甲など、装甲車両設計における多くの革新を担いました。
歴史
海軍本部の陸上艦艇委員会は、後に戦車として知られるようになるものの開発を監督するために1915年に設立されました。[1]同年、ウーリッジの王立兵器廠に設計部が設立されました。[ 1 ]戦車および履帯式輸送実験施設 (TTTEE) は1925年にファーンバラに設立され、1928年には機械戦実験施設 (MWEE) が誕生しました。[1] MWEEは1934年に機械化実験施設 (MEE) に改名され、1940年にMEEはウーリッジの設計部の一部と合併して戦車設計部を形成しました。[1]
1942年、ファーンバラのDTDは戦闘車両試験施設（FVPE ）を創設し、チョバム・ヒースで戦車を試験するのに便利な、旧イギリス空軍チョバムの跡地に建てられた新しい専用キャンプに移転した。[1]同年、DTDから車輪付き車両実験施設（WVEE）も設立され、1943年にチャートシーに移転した。[1]
1946年にDTDはWVEEと合併し、FVPEと並んでチェルシーに戦闘車両設計部（FVDD）が設立された。FVDDは1948年に戦闘車両設計局（FVDE）に改名された。 [1] 4年後、FVPEとFVDEは合併し、戦闘車両研究開発局（FVRDE）が設立された。[1]
1970年、クライストチャーチのFVRDEと軍事実験工学研究所（MEXE）が合併して軍用車両工学研究所（MVEE）が設立された。 [1] 1984年から1985年にかけて、チャートシーはMVEEとして王立兵器研究開発研究所（RARDE）の車両部門となり、ウォルサム・アビーとウェストコットに拠点を置く推進剤、爆薬、ロケットモーター研究所（PERME）はRARDEフォート・ハルステッドと合併した。[1]
冷戦の終結を受けて、1991年4月にRARDEは他の研究機関と合併し、国防省の執行機関である国防研究庁（DRA）が設立された。[1]その後、DRAは1995年に国防評価研究庁（DERA）の一部門となった。 [1] 2001年にDERAが分割され、キネティックが民営化される予定であった際、チャートシーとクライストチャーチの施設はキネティックに割り当てられた施設の1つであり、2006年に民営化が実現した。 [1]電気装甲などの技術は国防科学技術研究所（Dstl）内に保持された。[1]
1972年に王立電気機械技術者協会（REME）の車両部門がチェルシーの研究スタッフに加わり、1982年に車両および武器部門となり、1995年に陸軍技術支援局（ATSA）となり、最終的に2000年から2005年まで国防兵站機構（DLO）チェルシーとなった。[2] DLOとその前身は、すべてのイギリス陸軍車両のサポートとテストを担当していた。[2]
1980 年代には、下請け会社がさまざまな軍用車両をテストするためのドライバーを提供し、起伏の多い地形での移動能力から転倒点までのさまざまな要件を確認する車両テストを実施しました。
キネティックは2003年11月に315エーカーのチェルシーの敷地を再開発のためにクレスト・ニコルソン・アンド・モーリー・ファンド・マネジメント（CGNUの一部）に売却した。 [3]同社は2005年に最大113,434平方メートルの開発計画を提出したが、後に縮小された。
現在はロングクロス・スタジオのバックロットとなっており、住宅地として再開発する計画がある。[4] [5]
参考文献
- ^ abcdefghijklmn 「Dstl – Our Story So Far」。国防科学技術研究所。2010年。2012年3月23日時点のオリジナル（Word文書）からアーカイブ。
- ^ ab 「DERA委員会報告書 – RU.05/0538」（PDF） 。ラニーメード評議会。2008年3月17日。 2012年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年9月15日閲覧。
- ^ 「GazeleyがHantsの敷地を購入」。Property Week、2004年2月27日。 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「ロングクロス映画スタジオの歴史」。ロングクロスを発見。2018年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月13日閲覧。
- ^ “Longcross Garden Village”. 2020年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月13日閲覧。
北緯51°22′54″ 西経0°35′33″ / 北緯51.38167° 西経0.59250° / 51.38167; -0.59250