トラック路面

競馬場のトラック表面とは、トラックを構成する材料のことです。現代の競馬では、3種類のトラック表面が使用されています。^{[ 1 ]}これらは以下のとおりです。

• 芝は、ヨーロッパで最も一般的なトラックの路面である。
• 土は、米国で最も一般的なトラック路面である。
• 人工または合成とは、世界中の様々な場所で使用されている、複数の特許取得済みの人工表面の総称である。

競馬のスタイルは馬場によって異なり、ダートレースは最も速いペースになる傾向がある^一方、芝レースは直線でのスプリント勝負になることが多い。人工芝のレースはその中間くらいになる傾向がある。経験的に、アメリカの馬券購入者はダートレースの方が予測しやすいと考えており、そのため賭けの対象として人気が高い。^{[ 1 ]}天候も馬場のスピードに影響するため、馬場状態（イギリスとアイルランドでは「ゴーイング」と呼ばれる）を示す格付けシステムが開発されている。芝は天候の変化に最も影響を受けやすく、多くの芝馬は特定の馬場状態を強く好む。

合成路面は、通常であれば中止となるような悪天候でもレースを開催できるため、全天候型路面と呼ばれることもあります。合成路面材の製造業者は、合成路面は天然路面よりも排水性に優れていることを宣伝しています。^{[ 3 ]}

また、合成路面は馬の故障に関して土路面よりもかなり安全であるという証拠もあるが、多くの変数が関係している。^{[ 4 ]} 2015年の北米の統計では、合成路面での1,000回の出走あたり1.18件の死亡、芝コースで1.22件、土路面で1.78件の死亡が示された。故障率は、2014年と比較して各路面で低下した。^{[ 5 ]}

サラブレッド競馬に初めて使用された人工芝は、 1966年に設置されたトロピカルパークのタータン芝で、アストロターフに似た人工芝だった。タータン芝は競馬関係者の間では成功しなかった。^{[ 6 ]}

米国で土に代わる最初の合成路面は、 1963年にペンシルベニア州ワシントンにあるメドウズ競馬場兼カジノに設置された。タータンと呼ばれるこの路面は、性能が不十分であることが判明し、1975年に撤去され、従来の石灰岩路面に置き換えられた。

• http://www.equestriansurfaces.co.uk/
• https://www.premierplaysolutions.co.uk/surfacing-and-daily-mile-circuits/rubber-mulch-surfacing
• http://www.martincollins.com/
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• http://www.tapetafootings.com/
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• https://www.visteks.net/およびhttps://web.archive.org/web/20150620225049/http://rashittrack.com/