フェレンツ・ゲバウアー

フェレンツ・ゲバウアー（1888年6月25日 - 1958年）は、オーストリア生まれのハンガリー人 銃器設計者であり、第一次世界大戦中のパイロットであった。

ゲバウアーは、1888 年 6 月 25 日にフランツ ゲバウアーとしてVelké Heraltice |で生まれました。 （ドイツ語でGroß Herrlitz）オーストリア＝ハンガリー帝国のWawra Józefaへ。^{[1] [2]} 1901年から1911年までドイツの自動車工場の工場長として働き、^[1]その後1911年から1914年までオーストリアのグラーツにあるプフオートバイ工場に勤務した。[ ^3]彼は第一次世界大戦ではオーストリア＝ハンガリー帝国空軍（KuK Luftfahrtruppen）に所属し、陸軍本部の自動車運搬将校として従軍（1914年8月21日から1915年3月まで）し、^[1] 1916年5月25日から1917年9月までイタリア戦線で野戦パイロットとして従軍した。 1917年9月3日^{[1] 、1917年9月3日から1918年9月まで}アスペルン・フェニックス航空機工場の工場パイロットとして勤務し^{[1] 、最終的には1918年に}フィシャメンド空軍基地で戦争が終わるまで銃工として勤務した。^[3]

1920年、彼は非公式の立場でハンガリー王立ホンヴェードの技術実験兵器部門に勤務し、連合軍に秘密裏に兵器を開発する任務を負った。1924年、ゲバウアーは1936年までダヌヴィア社に勤務した。彼はハンガリー国籍を取得し、1930年2月17日に名前をドイツ名のフランツからハンガリー名のフェレンツに変更した。^[1]彼は1939年からヨージェフ・ナードル工科経済大学（現在のブダペスト工科経済大学）に勤務したが、ハンガリーがドイツに占領されたためオーストリアから逃亡を余儀なくされた。1944年3月、ソ連によるハンガリー侵攻に伴い、ゲバウアーはスウェーデンに逃れてボフォース社に勤務し、1958年に死去するまでボフォース社兵器工場の主任設計者として勤務した。^[2]

彼は生涯に以下のメダルを授与された: ^[1]

• ハンガリー功労勲章騎士十字章
• エメラルドグリーンのリボンが付いたハンガリー王冠銅メダル
• 銀勇勲章一級
• 銀勇勲章二等（2回受賞）
• カロリー チームクロス
• キャンプパイロットバッジ
• イタリア王冠勲章騎士十字章

ゲバウアーは、07/12シュヴァルツローゼ機関銃モデルがイタリアアルプスの高地では凍結しやすいことに着目し、プロペラ同期はこれらの武器のタイミングを制御するだけで動作を制御していないため、標準的な歩兵機関銃を改造する現在の方法は時代遅れであると判断した。彼は、航空機機関銃はガス作動に依存しないようにプロペラシャフトに基づいて発射する必要があると判断した。^{[2] [4]オーストリア＝}ハンガリー帝国航空部隊のウゼラック大佐は、発明者のアイデアに感銘を受け、4か月かけて3つのプロトタイプを作成する計画を押し通した。^[5]試験は1917年に開始され、1918年6月にテストパイロットは3番目のプロトタイプに好意的な結果を与えた。その結果、ゲバウアー機関銃1918.M（GMP 1918.M）が開発され、100丁（後に500丁）がオーファム・ソルックス社に発注された。^[6] 1918.Mは第一次世界大戦で実用化するには開発が遅すぎたが、アルバトロスD.III、ハルバーシュタットD.II、フォッカーD.VII、WKF DIなど、さまざまな航空機でテストされた。^[5] 1918.Mはさらなる設計と改良につながり、最終的にゲバウアーGKM機関銃1940.Mに至った。ゲバウアーは20件の銃器特許を保有しており、いくつかは自身の名義で、その他はダヌビアとの共同名義であった。^[7]