Loading article…
アルゴル級車両貨物船は、高速海上輸送船（FSS）またはSL-7としても知られ、現在も（断続的に）運航されている世界最速の従来型蒸気動力貨物船であり、 33ノット（61 km/h）を超える速度を出すことができる。元々は1972年と1973年にシーランド向けのSL-7として知られる高速コンテナ船として建造されたが、運航コストが高かったため収益性が限られていた。8隻すべてが1981年と1982年にアメリカ海軍に取得され、最後の1隻は1986年に改造され、軍事海上輸送司令部に引き渡されて就役した。改造には、4基のクレーンの設置、ロールオン/ロールオフ機能の追加、車両の保管を容易にするための貨物倉の再設計が含まれていた。すべての船は、夜空の明るい星にちなんで命名されている。
高速輸送船は運用コストが高いため、MSCの管理下にある間は、当初はROS-3（96時間）、後にROS-5（120時間）の稼働準備状態という、稼働制限状態に置かれていた。
8隻すべてが砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦に参加し、ペルシャ湾戦争中および戦後に米国とサウジアラビア間で輸送された貨物全体の13%を輸送した。高速海上輸送船は、世界各地での人道支援活動に加え、希望回復作戦、共同守護者作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦にも参加した。2007年10月1日、米国海事局は8隻すべてのFSSの運用を開始した。8隻すべてが2008年10月1日に即応予備役に移管された。この時点で、これらの船はもはや米海軍の船ではなくなったため、USNSの指定がSSの指定に変更された。[ 1 ]
2024年2月から[ 2 ]海事局は、アルゴル級艦艇をテキサス州ボーモントのボーモント予備艦隊に、以前の母港から統合し始め、即応予備艦隊からの除籍に備えた。その後まもなく、同局は、現役予備役任務から段階的に退役する一部の船舶の計画されている退役およびスクラップ売却日を発表し始めた。
砂漠の嵐作戦の前にエンジンが故障した。GlobalSecurity.orgより：[ 3 ]
残念ながら、FSS（前方支援艦）のアンタレス号は、アメリカ東海岸沖で故障し、第24歩兵師団（機械化）の装備のかなりの量と兵士100名を乗せたままだった。同艦は外洋曳航船アパッチ号によってスペインのロタまで曳航された。積荷の一部はサウジアラビアへ空輸されたが、大部分は最初の航海から帰還したFSSアルテア号の兵士とシービー（海軍建設工兵隊）によって積み下ろしされ、積み替えられた。この積荷は予定より約3週間遅れて到着した。（戦前、アンタレス号は大規模なオーバーホールが予定されていたが、これが延期された。そのため、アンタレス号を使って配備を迅速化するという決定には、ある程度のリスクが伴うことが受け入れられた。）
