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| ファーモールカブ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1947年 - 1979年 |
| パワートレイン | |
| 伝染 ; 感染 | 3 - スピードマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 69.25インチ（1,758.95 mm） |
| 車両重量 | 1,477 - 1,877 ポンド (670 - 851.39 kg) |
ファーモール カブまたはインターナショナル カブ(または広く知られているように単に「カブ」) は、 1947 年から 1979 年にかけてケンタッキー州ルイビルでマコーミック ディーリング、ファーモール、またはインターナショナルの名称でインターナショナル ハーベスター(IH) によって製造された最小のトラクターでした。
説明
カブは当初ファーモールXと命名され、2気筒エンジンを搭載する予定だった。[1]開発は1943年7月に開始され、4気筒エンジンに変更された。プロトタイプは1944年12月までに製造され、1945年9月にファーモールカブとなった。[2]
カブの 2 つの主なバリエーションは、「スタンダード カブ」と「ローボーイ カブ」(または「カブ ローボーイ」) でした。これらは、独特の IH レッドまたはフェデラル イエローの配色で知られています。1950 年代後半、ファーモール カブの販売は農業用から工業用へと移行しました。IH はこの移行を利用し、1960 年にカブ ローボーイとカブの標準色は、おなじみの IH レッドからフェデラル イエローに変更され、IH レッドはオプションになりました。1963 年、インターナショナル ハーベスターはこれらのトラクターのグリルをフラット グリル スタイルに変更し、ファーモールの名前を捨ててインターナショナルの名前を採用しました。1981 年、カブの最後の生産ロットは IH レッドで塗装されました。
デモンストレーターホワイトは、1950年にシリアル番号99356から106516までのカブに使用されました。これらの白いデモカブは、ディーラーによるトラクターの能力を強調するためのIH特別デモンストレーションプログラムで使用されました。トラクターは白に塗装され、ホイールセンターは赤でした。ディーラーは、販売前にこれらのトラクターをIHレッドに再塗装することが求められていました。[3]しかし、これらのデモンストレーターの一部は再塗装されずに販売されました。
この小型トラクターのターゲットは小規模農家で、第二次世界大戦後の数年間にファーモール社のエンジニアが、農作業用の馬やラバの代わりとして設計しました。トラクターは左側にオフセットされ、運転席とハンドルは右側にあります。このコンセプトは「カルティビジョン」と呼ばれ、畑で作業しているときに視界がクリアになりました。
カブは69に座っていた+1 ⁄ 4インチ（1,760 mm）のホイールベース、2気筒のC-60ガソリンLヘッドエンジンを搭載。+5 ⁄ 8インチ（67 mm）の口径2+3 ⁄ 4インチ (70 mm) のストローク、排気量 59.5 立方インチ (0.981 L)。1600 rpm で、C-60 エンジンの初期バージョンは、ベルトで 9.25 馬力 (6.90 kW)、ドローバーで 8 馬力 (6.0 kW) を出力しました。1960 年代から、カブ エンジンは定格回転数が高くなるにつれて着実に出力が向上し、1975 年にはインターナショナル カブと 154 Lo-Boy で 15 馬力 (11 kW)、185 と 184 Lo-Boy で 18 馬力 (13 kW) に達しました。
1955年に導入されたカブ・ローボーイは、スタンダード・カブのローダウン版であった。後車軸ハウジングが回転し、トラクターの高さが約7～8インチ（180～200 mm）低くなった。また、前車軸延長部も低くされ、トラクターのホイールベースは62に短縮された。+1 ⁄ 2インチ (1,590 mm)。これらの変更により、重心が下がり、旋回半径が小さくなったため、トラクターの操縦性が向上し、カブの草刈り能力が向上しました。
カブの Lo-Boy バージョンは、1969 年に 154 Lo-Boy に置き換えられました。このモデルのボディ スタイルは、より小型のカブ カデットガーデン トラクターに似ています。また、154 Lo-Boy のパワー バリエーションである 185 および 184 Lo-Boy モデルも製造されました。これらの番号付きバージョンは、カブ Lo-Boy と比較して、多くのアップグレードと改良が行われました。
インターナショナル・ハーベスター社も1955年からフランスのサン・ディジエの工場でヨーロッパ向けのカブを製造していた。このトラクターは親しみを込めてフレンチ・カブと呼ばれていた。フランス版は1958年にエンジンの強化によりスーパーカブとなり、1964年に生産終了となった。IH社はルイビルの工場で非公式にスーパーカブを製造していた可能性もある。[4]
IHは1981年にケンタッキー州ルイビル工場でのカブの生産を終了しました。1947年から1981年の間に245,000台以上のカブが製造され、カブはおそらく歴史上最も人気のある小型トラクターとなりました。[5]その汎用性により、多くのカブトラクターは21世紀になっても小規模農場で使用され続けています。
類似製品
類似製品としては、アリス・チャルマーズGやマッセイポニーなどがある。[6]
参照
注記
- ^ レフィングウェル、ランディ、プリップス、ロバート N. (2015)。ファーモール：農業に革命をもたらした赤いトラクター（第 2 版）。ボヤージャー プレス。p. 130。ISBN 978-0-7603-4846-8。
- ^ レフィングウェル、プリップス、143-144 ページ
- ^ Updike, K.: Farmall Cub & Cub Cadet、30 ページ。MBI、2002 年。
- ^ Fay, G. & Kraushaar, A.: Original Farmall Hundred Series 1954–1958、16ページ。Motorbooks International、2003年。
- ^ Updike, K.: Farmall Cub & Cub Cadet、125 ページ。MBI、2002 年。
- ^ プリップス、89ページ
参考文献
- フェイ、G. & クラウシャー、A.、ファーモール レター シリーズ トラクター、モーターブックス インターナショナル、1998 年、ISBN 0-7603-0438-6
- フェイ、G. & クラウシャー、A.、オリジナル ファーモール ハンドレッド シリーズ 1954–1958、モーターブックス インターナショナル、2003 年、ISBN 0-7603-0856-X
- Updike, K.、Farmall Cub & Cub Cadet、MBI、2002、ISBN 0-7603-1079-3
- アップダイク、K.、オリジナル ファーモール カブ アンド カブ カデット、MBI、2005 年、ISBN 0-7603-2138-8
外部リンク
- NTTL テスト #575 -ネブラスカ トラクター テスト研究所の McCormick Farmall Cubアーカイブ