ワトゥッパ支店

ワトゥッパ支店
2020年のニューベッドフォードのワトゥッパ支店
概要
その他の名前	ノースダートマスインダストリアルトラック、フォールリバーブランチ
所有者	マサチューセッツ沿岸鉄道、[1] マサチューセッツ州交通局[2]
ロケール	マサチューセッツ州ブリストル郡
テルミニ	マウントプレザントジャンクション ノースウェストポート（現役線）[3] ワトゥッパ駅、フォールリバー（旧）
サービス
オペレーター	マサチューセッツ沿岸鉄道
テクニカル
行の長さ	アクティブ: 8.3 マイル (13.4 km) 合計: 12.1 マイル (19.5 km)
トラック数	1
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
ルートマップ インタラクティブマップを表示 伝説 マウントプレザントジャンクション ニューベッドフォード中等学校 国道140号 マウントプレザント ノースダートマス ヒックスビル ウェストポート工場 I-195 ヘムロック アクティブトラックの終了 ルート88 ノースウェストポート ↓クエケチャン川鉄道トレイル ワトゥッパ池 フリントビレッジ ワトゥッパ この図: ビュー 話す 編集 図表マップを表示

ワトゥッパ支線（ノース・ダートマス・インダストリアル・トラックとも呼ばれ、以前はフォール・リバー支線と呼ばれていた）は、マサチューセッツ州南東部にある約6マイルの貨物鉄道線である。線路はマウント・プレザント・ジャンクションを起点に、ニュー・ベッドフォード・セカンダリーから分岐し、ダートマスを経由してノース・ウェストポートで終了する。この路線はマサチューセッツ州運輸局が所有し、マサチューセッツ・コースタル鉄道^[1]が運営している。同社は2023年後半に以前の運営会社であるベイ・コロニー鉄道から運営権を購入した。放棄された線路の西側部分は、クエクチャン川鉄道トレイルに使用されている。

ワトゥッパ支線はニューベッドフォードを起点とし、ニューベッドフォード二次線から分岐してマサチューセッツ州道140号線の下を通過する。ニューベッドフォード市街地の西部を通った後、鉄道はダートマスに入り、市街地のすぐ北を走り、「ダートマスビジネスパークII」^{[4] [5]}を通過してからウェストポートに入る。州境を越えた後、線路は州間高速道路195号線の下を通り、マサチューセッツ州道88号線の下を通過するまで1マイル強続く。この時点で現役の線路は終了し、廃線のみが残る。廃線はさらに短い距離続き、ワトゥッパ池の近くで終点となり、クエケチャン川鉄道トレイルが最終的に線路のあった場所を引き継ぐ。

フォールリバー鉄道は1874年に路線特許を受け、1875年にニューベッドフォード鉄道のニューベッドフォードからダートマスとウェストポートの町を通ってフォールリバーまで開通した。この路線は、フォールリバー東部のケケチャン川渓谷沿いの工場への鉄道アクセスを提供するために建設された。路線の西端は、フロントストリート近くのプリマスアベニューにあるワトゥッパ駅だった。1882年、この路線はオールドコロニー鉄道に99年間リースされ、1896年にオールドコロニーに完全に売却された。^[6]ウェストポートとフォールリバー間の線路は最終的に撤去され、現在の線路はマサチューセッツ州道88号線がウェストポートの町を横切った直後で終わっている。

1982年から、ベイコロニー鉄道が同路線の貨物輸送業務をすべて引き継いだ。ベイコロニーの業務のほとんどは2007年にマサチューセッツコースタル鉄道に引き継がれたが、ワトゥッパ支線はベイコロニーの運営下のままだった。2023年11月、マサチューセッツコースタル鉄道は同路線を購入し、運営を引き継ぐ意向を示した。^[7]マサチューセッツコースタル鉄道による運営は同年後半に開始された。^[1]

2008年、クエケチャン鉄道トレイルの最初の区間が、ブレイトンアベニューの東、サウスワトゥッパ池の岸沿いの旧フォールリバー鉄道の線路跡地に46万2000ドルの費用で開通した。^{[8]その後、ブリットランドパークとロッドマンストリートまで西に延長された。2022年には、}ウェストポートの町境まで東に550フィート（170メートル）延長するための州の資金が交付された。^[9]

ウィキメディア・コモンズのワトゥッパ支線に関連するメディア

• クエケチャン川鉄道トレイルマップ