フォークランド諸島政府航空サービス

フォークランド諸島政府航空サービス（FIGAS ）は、フォークランド諸島のポート・スタンレー空港を拠点とする小規模な国内航空会社です。フォークランド諸島全域で不定期の旅客便を運航しています。また、島々を取り囲む排他的経済水域（EEZ）の航空監視も行っています。 ^[2]

フォークランド諸島の民間航空サービスは、今から76年前の1948年にフォークランド諸島政府がオースターマークV軽飛行機2機を購入し、島の貧弱な道路網を補うため、島の辺境のコミュニティとの通信を改善し、航空救急サービスを提供することにした時に始まった。最初の運用飛行は1948年12月24日で、オースターの1機が腹膜炎に苦しむ少女をノースアーム集落からポートスタンレーの病院治療のために運ぶのに使用された。^{[3] [4]} 2機のオースターは、1950年に3機目のオースターとノールダイン・ノースマンによって補完され、どちらも水上機として構成された。1951年までに、このサービスは「フォークランド諸島政府航空サービス」またはFIGASと呼ばれるようになった。任務には航空救急、郵便の輸送、政府関係者や運賃を支払った乗客および貨物の輸送が含まれていた。^[5] （1948年）

1953年、FIGASは最初のデ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバー機を受領した。ビーバーはFIGASの事業の主力となり、1956年から1979年まで運用された唯一の機種となった。購入したビーバーはすべて水上機で、一度に運用されたのは2機だけだった。^{[6] [7]} 1979年、同社はビーバーに代わる機体として、諸島の多数の芝生の滑走路から陸上機として飛行するブリテン・ノーマン・アイランダーを選択し、その年に最初のアイランダーを購入した。 ^[7]

1982年4月、フォークランド諸島はアルゼンチンに侵略された。FIGASの航空機はアルゼンチン軍に押収され、フォークランド諸島奪還作戦中にイギリスの空爆と砲撃で修復不可能な損傷を受け、FIGASは航空機を失った。元アルゼンチン陸軍航空隊の ベルUH-1ヒューイヘリコプターは戦後FIGASによって短期間運用されたが、ヘリコプターの状態が悪く、ヒューイを民間航空機として認証して運用するための費用が高額だったため、ヘリコプターを使い続ける計画は断念された。^[8]

FIGASは1982年後半にもう1隻のビーバー、1983年に2隻のアイランダーを購入し、操業を再開することができた。^[9] ビーバーは1985年に退役し、1986年に3隻目のアイランダー、1987年にもう1隻、1989年にもう1隻が購入された。さらに2隻が受領され、そのうち1隻は漁業監視任務に備えられ、1990年には最新のアイランダーが購入された。^[10] その後、艦隊は合計5隻となり、^[11] 1隻が売却され、2隻が修理不能なほど損傷していた。^{[12] [13]}

2018年には別の航空機が大きな損傷を受けた。^[14] 2019年にFIGASは2機の新たなアイランダーを発注し、1機は2019年に、もう1機は2020年に納入される予定であった。^[15]

FIGASは5機のブリテン・ノーマンBN-2アイランダーを運用している。4機は旅客輸送に使用され、1機は海上哨戒に使用されている。^[11]

出典: ^[16]

• フォークランド諸島の空港一覧

引用

文献

• バーデン、ロドニー A.; ドレイパー、マイケル I.; ラフ、ダグラス A.; スミス、コリン R.; ウィルトン、デイビッド (1986)。フォークランド: 空中戦争。英国航空研究グループ。ISBN 0-906339-05-7。
• ケルガード、クリス（2018年11月）。「アイランダーズ・アイランダーズ」。エア・インターナショナル。第95巻第5号。pp.80-85。ISSN 0306-5634  。

ウィキメディア・コモンズのフォークランド諸島政府航空サービスに関連するメディア

• 公式サイト