ファルコン9 B1056

ファルコン9ブースターB1056
ファルコン9ブースターB1056;
	B1056はCRS-18の打ち上げ後に着陸した
一般情報
タイプ	ファルコン9第一段ブースター
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	スペースX
状態	着水後生き延びたが故意に沈没
建築番号	B1056
フライト	4
歴史
初飛行	2019年5月4日 ( CRS-17 )
最終便	2020年2月17日（スターリンクL4）

ファルコン9ブースターB1056は、スペースX社が製造した再利用可能なファルコン9 ブロック5 第一段ブースターである。このブースターは4回飛行した4番目のファルコン9であり、4回目の飛行で軌道クラスブースターのターンアラウンド記録を更新した。このブースターは、スターリンク飛行での着陸失敗により、4回目の飛行で使用を終了した。^[1]

飛行履歴

初飛行

B1056は2019年5月4日に就航し、CRS-17を支援するためにドラゴンロケットを国際宇宙ステーションに打ち上げた。このロケットは打ち上げから約8分半後、自律型宇宙港ドローン船「Of Course I Still Love You」に着陸した。 ^{[2]通常、CRSミッションを支援する第一段は}LZ-1に着陸するが、クルードラゴンの静止発射が失敗し、着陸パッドが汚染された。このため、B1056はわずか28km先のOCISLYに着陸せざるを得なかった。^[3]

2回目の飛行

2019年7月25日、B1056は2回目のCRSミッションを開始し、CRS-18をサポートするためにドラゴンをISSに運びました。ステージ分離後、B1056はケープカナベラル空軍基地の着陸ゾーン1に着陸しました。この飛行はドラゴン宇宙船が3回目の飛行を行った初めての飛行でした。^[4]

3回目の飛行

B1056は2019年12月16日に3回目の飛行を行い、JCSAT-18/ Kacific-1を静止トランスファー軌道に乗せた。打ち上げから約8分後、B1056はOf Course I Still Love Youに着陸し、初のGTOミッションを完了した。^[5]

4回目の飛行

B1056は4度目の再飛行を果たした4番目のブースターとなり、これもまたターンアラウンド記録を破り、前回の飛行との間隔をわずか63日間に短縮した。以前の記録はB1045が2年近く保持していたものだった。それ以来、B1060とB1058はともに、27日間のターンアラウンドタイムで、スペースシャトルアトランティス^{が保持していた世界記録を破った。この飛行は50回目の着陸成功となるはずだったが[6]}、飛行実績のあるブースターが着陸に失敗した初めての飛行失敗となった^[7]。^[8]ブースターは当初無傷であると報告されたが、その後自沈し、港に戻らなかった^{[9] 。}

打ち上げ

参考文献

^ ベイラー、マイケル (2020年2月17日). 「SpaceXは5回目のスターリンク飛行を成功裏に実施 - ブースターはドローン飛行を逃す」NASASpaceflight . 2020年2月25日閲覧。
^ 「CRS-17 プレスキット」(PDF) . spacex.com . 2019年7月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019年12月14日閲覧。
^ クラーク、スティーブン。「SpaceX、次回のロケット着陸をドローン船に移す可能性あり – Spaceflight Now」。2019年12月14日閲覧。
^ Thompson, Amy (2019年7月25日). 「SpaceX、使用済みのドラゴンカプセルを宇宙ステーションへの歴史的な3回目の貨物輸送で打ち上げ」. Space.com . 2020年2月25日閲覧。
^ 「KACIFIC-1 プレスキット」（PDF） . spacex.com .
^ ダベンポート、クリスチャン。「イーロン・マスクのスペースXは50機目のファルコン9ブースターを着陸させようとしている」ワシントンポスト。 2020年2月25日閲覧。
^ ab 「ハッカデイズお気に入りのファルコン9ブースターに別れを告げる」。2020年2月25日。このブースターは、再利用されたブロック5ブースターとしては初めて、意図せず破壊されたという名誉ある栄誉を得た。
^ ベイラー、マイケル [@nextspaceflight] (2020年3月6日)。「ハンス：前回の打ち上げでは、ブースターが遭遇した風が予測と違ったため着陸に失敗しました。そのため、ブースターはドローン船を守るために着水路に迂回することを決定しました」（ツイート）– Twitter経由。
^ コーンウェル、ギャビン [@SpaceXFleet] (2020年2月23日). 「B1056、海上で自沈」（ツイート）。 2020年2月25日閲覧– Twitter経由。

[1] ベイラー、マイケル (2020年2月17日). 「SpaceXは5回目のスターリンク飛行を成功裏に実施 - ブースターはドローン飛行を逃す」NASASpaceflight . 2020年2月25日閲覧。

[2] 「CRS-17 プレスキット」(PDF) . spacex.com . 2019年7月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019年12月14日閲覧。

[3] クラーク、スティーブン。「SpaceX、次回のロケット着陸をドローン船に移す可能性あり – Spaceflight Now」。2019年12月14日閲覧。

[4] Thompson, Amy (2019年7月25日). 「SpaceX、使用済みのドラゴンカプセルを宇宙ステーションへの歴史的な3回目の貨物輸送で打ち上げ」. Space.com . 2020年2月25日閲覧。

[5] 「KACIFIC-1 プレスキット」（PDF） . spacex.com .

[6] ダベンポート、クリスチャン。「イーロン・マスクのスペースXは50機目のファルコン9ブースターを着陸させようとしている」ワシントンポスト。 2020年2月25日閲覧。

[hack-7] 「ハッカデイズお気に入りのファルコン9ブースターに別れを告げる」。2020年2月25日。このブースターは、再利用されたブロック5ブースターとしては初めて、意図せず破壊されたという名誉ある栄誉を得た。

[8] ベイラー、マイケル [@nextspaceflight] (2020年3月6日)。「ハンス：前回の打ち上げでは、ブースターが遭遇した風が予測と違ったため着陸に失敗しました。そのため、ブースターはドローン船を守るために着水路に迂回することを決定しました」（ツイート）– Twitter経由。

[9] コーンウェル、ギャビン [@SpaceXFleet] (2020年2月23日). 「B1056、海上で自沈」（ツイート）。 2020年2月25日閲覧– Twitter経由。