ファガス工場

カール・ベンシャイト（1858年 - 1947年）は1910年にファグス社を設立した。彼はまず自然療法医のアーノルド・リクリのもとで働き、そこで整形外科用靴型について学んだ。1887年、ベンシャイトは靴型製造業者カール・ベーレンスに雇われ、アルフェルトにある彼の工場で工場長となった。1896年にベーレンスが亡くなると、ベンシャイトは同社の総支配人となり、同社はドイツでその分野における最大手の一つへと成長していった。1910年10月、彼はベーレンスの息子との意見の相違からその職を辞した。^{[ 4 ]}

ベンシャイトは辞任後すぐに自身の会社を設立した。彼はアメリカの会社と提携し、資本と専門知識の両方を獲得した。彼はベーレンスの工場の真向かいの土地を購入し、以前ベーレンスの工場の改修で知り合った建築家エドゥアルト・ヴェルナー（1847-1923）を雇った。ヴェルナーは工場設計の専門家であったが、ベンシャイトは彼の設計の外観に満足していなかった。彼の工場は鉄道線路でベーレンスの工場と隔てられており、ベンシャイトはその側（北側）の建物の立面を自分の工場の永久的な広告と考えていた。^{[ 5 ] [ 6 ]} 1911年1月、彼はヴァルター・グロピウスに連絡を取り、ヴェルナーの設計のファサードを再設計する仕事を依頼した。グロピウスはこの申し出を受け入れ、敷地内の最後の建物が完成した1925年まで続く長い協力関係が始まった。

建設中、グロピウスとパートナーのマイヤーは、作業のペースを維持するために大きなプレッシャーにさらされていた。建設はヴェルナーの設計に基づいて1911年5月に始まり、ベンシャイトは同年冬までに工場を稼働させたいと考えていた。これは大部分が達成され、1912年にはグロピウスとマイヤーは本館と敷地内の付属の小規模な建物の内装設計に取りかかっていた。

グロピウスの設計による追加費用を賄うため、ベンシャイトとアメリカ人のパートナーは、実際に計画されていたよりも小さな建物にすることに決めた。1912年の冬までに、工場が注文数に追いつけないことが明らかになり、大規模な拡張が決定された。今回は契約が直接グロピウスとマイヤーに与えられ、今後はファグスビルの唯一の建築家は彼らだけとなった。拡張により、通り側（南側）に増築することで建物の表面積は実質的に2倍になった。これにより、適切な通り側の立面を作成する機会が得られた。当初、メインの立面は鉄道とベーレンスの工場に面した北側の立面と考えられていた。

拡張工事は1913年に始まり、ようやく完成した頃に第一次世界大戦が勃発した。戦争中は、発電所や煙突といった小規模な工事しかできず、それらは後にこの建物群の際立った特徴となった。

戦後も工事は続き、門番小屋や囲い壁などの小規模な建物が増築された。その間、建築家たちはバウハウスの教師や学生たちと協力して、本館の内装や家具を設計した。また、ファグスの宣伝キャンペーンのために、ベンシャイトに様々なデザイナーを推薦した。1923年から1925年にかけて、建築家たちは新たな拡張計画にも取り組んでいたが、これは実現しなかった。ベンシャイトがグロピウスに、財政難のため全ての活動を当面の間停止すべきだと説明する手紙を書いたのは、1927年のことだった。

一般的にファグスビルと呼ばれる建物は、メインの建物です。1911年にヴェルナーの設計に基づいて建設されましたが、ガラス張りのファサードはグロピウスとマイヤーによって設計され、その後1913年に拡張されました。ファグスビルは、高さ40センチの黒レンガの基壇がファサードから4センチ突き出ています。時計のある入口は1913年の拡張工事の一部です。主にオフィスが入っていた建物の内部は、1920年代半ばに完成しました。敷地内の他の2つの大きな建物は、生産ホールと倉庫です。どちらも1911年に建設され、1913年に拡張されました。生産ホールは1階建ての建物です。鉄道（北側）の立面からはほとんど見えませんでしたが、拡張後に適切なファサードができました。倉庫は開口部の少ない4階建ての建物です。その設計はヴェルナーの元の設計に忠実に従っており、多くの写真には写っていません。それら以外にも、敷地内にはグロピウスとマイヤーが設計した様々な小規模な建物が点在している。グロピウスとマイヤーは、工場複合施設の全体的なレイアウトにわずかな変更を加えることしかできなかった。全体としては、複合施設内の個々の建物に対するヴェルナーの意図したレイアウトが実現されたが、グロピウスとマイヤーによる形態、素材、色彩の還元主義によって、より高い均一性と一貫性が達成された。

長年にわたり、ガラス張りのファサードのため、本館はコンクリートか鉄骨造りだと考えられていた。しかし、1980年代の改修工事中に、そうではないことが明らかになった。1982年から改修工事の責任者を務めてきたエンジニア、ユルゲン・ゲッツは、その建築システムを次のように説明している。

「本館は、平らな屋根を持つ構造的に安定した地下室の上に建てられました。地下室の壁には、小石を混ぜた無筋コンクリート（圧縮コンクリート）が使用されましたが、これは大きな個々の荷重を支えるには不向きな配合でした。地下室から上階にかけて、建物は補強された木製の床を備えた平積みのレンガ造りで建てられました。天井は型枠シェルで支えられ、設備設置側は粗面仕上げの漆喰で仕上げられました。床は、床根太の間に固定されていない緩い枕木の上に板が敷かれていました。そのため、本館の天井は連続したせん断構造ではなく、必要な補強機能を果たすことができませんでした。」^{[ 7 ]}

同様の誤解は、多くの著述家がグロピウスがバウハウス・デッサウの建物で使用したカーテンウォールに似たものだと評する、この建物のガラス張りのファサードにも存在する。ゲッツはそれを次のように説明している。

「窓の開口部はL形梁で構成された内枠で、水平および垂直の桟で構成された内部部材は、外側から見ると垂直の桟はすべてより細く、水平の桟はより幅広く見えるように区別されていた。しかし、これらのフレームは階高のみで、建物の四方にねじ止めされていた。3階に渡って伸びる1本の帯状装飾は、実際には3つの異なるセクションで構成されていた。建物の側面に沿って、3ミリメートル厚の鋼板が窓枠と柱の間のくさびを密閉していた。」^{[ 8 ]}

この記述は本館のみに当てはまる。ゲッツは、他の建物ははるかに簡素な造りで、中にはコンクリートや鉄骨造りのものもあったと述べている。

初めて、ファサード全体がガラスで構成された。支柱は細いレンガの縦桟に縮小され、角は支えのないまま残され、内外の間にこれまでにない開放感と連続性が生まれている。平屋根の表現も変化した。ファグス工場の1年前にアドルフ・ロースが設計した建物（ウィーンのシュタイナー邸）以外では、純粋な立方体に対する同様の感覚は見られない。グロピウスの建物のもう一つの極めて重要な特徴は、広大な透明ガラス面のおかげで、通常見られる外部と内部の硬直した境界が消滅している点である。

異なる工法で建設されているにもかかわらず、敷地内のすべての建物は共通のイメージを醸し出し、統一された全体として見える。建築家たちは、すべての建物に共通するいくつかの要素を用いることでこれを実現した。まず、床から天井まで届くガラス窓を鉄骨フレームに取り付け、建物の角を回り込むように設置している。このフレームには、目に見える構造的な支え（ほとんどの場合、全く支えがない）は存在しない。もう一つの共通要素は、レンガの使用である。すべての建物は、約40cmの 黒レンガの基礎を持ち、残りの部分は黄色のレンガで構成されている。これらの要素が組み合わさることで、軽やかさ、あるいはグロピウスが「幽玄化」と呼んだような感覚が生まれる。

この軽快感を高めるために、グロピウスとマイヤーは、窓の水平方向の要素を垂直方向の要素よりも大きくしたり、角の窓を長くしたり、最上階の窓を高くしたりするなど、一連の視覚的な工夫を施した。

建物の設計は鉄道側に向けられていた。ベンシャイトは、列車の乗客の視点が建物のイメージを決定づけると考え、その側のファサードを非常に重視した。ペーター・ベーレンス（グロピウスとマイヤーがファグス工場の設計に着手する1年前に共に働いていた人物）は既に、建築家は現代の交通機関の速度が建築の認識に与える影響を考慮に入れるべきだと指摘していた。グロピウスも自身の著作の中でこのテーマについて言及している。建築史家のアンネマリー・イェーギによれば、これらの考えはファグスの設計において重要であった。

「高さの躍動的な変動、水平構造と垂直リズムの変化、重厚な閉じたボリュームと軽やかな溶け込んだ布地は、意図的にコントラストを利用しながら、鉄道線路の視点から作られた絵画的または視覚的な構造として最もよく表現される方法で、対立するものの調和に到達したアプローチの指標である。」^{[ 10 ]}