| MA 30 グラフィティ | |
|---|---|
| 役割 | 超軽量トライク |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ウルトラライトとモーターフルグの技術学校 |
| 状態 | 制作中(2013年) |
FUL MA 30 グラフィティはドイツの超軽量トライクで、テューリンゲン州ヘルゼルベルク=ハイニッヒのFachschule für Ultraleicht und Motorflug(超軽量動力航空機専門学校)で設計・製造された。この機体は飛行可能な完全な状態で供給される。[1]
製造者は飛行学校と航空機輸入業者で、独自の超軽量トライクモデルを生産することを決定した。[1]
設計と開発
グラフィティは、国際航空連盟の 超軽量機カテゴリーの規定に準拠するように設計されており、同カテゴリーの最大総重量は450kg(992ポンド)である。この機体の最大総重量は400kg(882ポンド)である。ケーブルで支えられた ハンググライダー風の高翼、体重移動式操縦装置、コックピットフェアリング付きの2人掛けオープンコックピット、ホイールパンツ付き三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単発エンジンを特徴とする。[1]
この航空機は、チタン製の継手でボルトで接合されたアルミ管で作られており、その二重表面の翼はダクロン帆布で覆われている。翼幅 10.1 m (33.1 フィート) の翼は、単一のチューブ型キングポストで支えられており、"A" フレームの重量シフト制御バーを使用している。標準の動力装置は、2 気筒、液冷、2 ストローク、デュアル点火64 hp (48 kW)のRotax 582エンジンであるが、さまざまなエンジンが利用可能である。Rotax 582 動力装置では、航空機の空虚重量は 185 kg (408 ポンド)、総重量は 400 kg (882 ポンド) で、有効荷重は 215 kg (474 ポンド) となる。燃料が 42 リットル (9.2 英ガロン、11 米ガロン) の状態で、積載量は 185 kg (408 ポンド) である。[1]
この航空機には、シートアセンブリとエンジンマウントが一体化されており、衝突時には燃料タンクが自動的に航空機から離脱するなど、いくつかのユニークな特徴がある。基本キャリッジには、さまざまな翼を取り付けることができる。[1]
仕様(MA 30 グラフィティ)
バイエルンのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 10.1 m (33 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 14.8 m 2 (159 平方フィート)
- 自重: 185 kg (408 ポンド)
- 総重量: 400 kg (882 ポンド)
- 燃料容量: 42リットル (9.2 英ガロン、11 米ガロン)
- 動力装置:ロータックス 582ツインシリンダー、液冷、2 ストローク 航空機エンジン1 基、48 kW (64 hp)
- プロペラ: 3枚羽根複合材
パフォーマンス
- 最高速度: 115 km/h (71 mph、62 kn)
- 巡航速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
- 失速速度: 53 km/h (33 mph、29 kn)
- 上昇率: 5 m/s (980 フィート/分)
- 翼面荷重: 27.0 kg/m 2 (5.5 lb/sq ft)
参考文献
- ^ abcdef バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他:ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、213ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
外部リンク
- 公式サイト
