認定航空救急救命士

認定航空救命士（FP-C）は、国際専門認定委員会（IBSC）^[1]が航空救命士の上級認定要件を満たした者です。IBSCは、救命医療専門家の専門認定試験の運営と開発を担当する非営利団体です。FP-C試験は、2000年に救命救急医療認定委員会が実施した最初の専門救命士認定でした。^{[2]この認定は、}救命医療に関する高度な知識を証明した経験豊富な救命士向けに設計されています。^[3]

FP-C、CCP-C、および/またはクリティカルケア緊急医療輸送プログラム（CCEMTP）の認定は、米国で航空救急救命士として働くための要件であることが多い。FP-Cには関連コースがなく、公平性と中立性を保つために特定のコースを推奨していない。FP-Cは、クリティカルケア救急救命士認定（CCP-C）と難易度が同等であると考えられている。試験を受ける前に、航空医療および/またはクリティカルケア輸送分野での経験が推奨される。^[4]最低限必要な教育要素はなく、試験では現場経験は不要です。さらに、NREMT救急救命士試験とは異なり、試験に関連する実技試験はありません。^{[5]候補者は、活動する州または国で無制限の救急救命士ライセンスを保持し、} ACLS、PALS、NRP、BTLS / ITLS 、および現在のCAMTS標準 に関する十分な知識を持っている必要があります。^[6]

救急救命士や救急医療医師などの他の医療専門家の専門委員会認定と同様に、FP-C専門認定は、安全で有能な診療に求められる基本的な知識と判断力を検証するために設計された任意の資格認定プロセスです。このような認定は、救命救急士に不可欠な知識とスキルを実証した救急救命士専門家に称号を与えます。^[7]発足以来46州で採用されているNREMTとは異なり、 ^[8] IBSCは15州で正式に認められていますが、多くの航空救急救命士機関では採用の前提条件または必須要件として認められています。^[9]

ほとんどの州で救急救命士の初級資格と相互認定に必要とされるNREMT試験とは異なり、FP-Cは、ほとんどの認可救急救命士の基本的な業務範囲をはるかに超えた知識を評価する専門委員会認定です。^[3]

この試験はIBSCの子会社であるBoard for Critical Care Transport Paramedic Certification (BCCTPC)によって開発され、Prometricによって管理されています。試験プロセスの監視は、認定プロセスが準拠していることを確認する統計機関であるApplied Measurement Professionals (AMP)によって提供されます。AMPが使用する方法は、アメリカ教育研究協会、アメリカ心理学会、および全米教育測定協議会による教育および心理学的テストの基準（1999年）に詳述されている専門的および技術的なガイドラインに準拠しています。これらの基準は、認定の有効性の根拠として使用される研究フレームワークを提供します。使用される方法論は、試験の法的防御を保証するための現在の専門的および政府基準、ならびに全米認定機関委員会（NCCA）および全米能力保証機構（NOCA）の基準を満たしているか上回っています。^[9] FP-Cは、クリティカルケア救急救命士認定の標準となり、米国における専門救急救命士認定の最高レベルとなっています。個人がFP-C認定を取得すると、一般の人々、雇用主、および州の免許当局は、その個人が能力を実証したこと、および「この専門認定を取得した救急救命士は、初級レベルの救急救命士を超えて救急医療の分野で働く資格がある」ことを知ることになります。^[10]

各試験には、採点対象の 125 項目に加えて、採点対象外の事前試験項目が 10 項目含まれており、合計 135 項目が 2.5 時間で出題されます。採点対象外の質問は試験全体に散在しており、受験者にはわかりません。これは、採点対象外の質問を使用する NREMT 試験形式に似ています。試験は、CBT (コンピュータ ベース) または従来の紙と鉛筆の形式で受験できます。各認定試験の合格基準は、指定された IBSC 専門分野委員会、試験委員会、または主題専門家グループによって設定されます。これらのグループのメンバーは、専門分野における幅広い臨床知識を網羅する専門知識を持つ、全国的に認められた専門家です。メンバーには教育者、管理者、プロバイダーが含まれ、教育環境と実践環境の両方の視点を取り入れています。合格基準を設定するにあたり、委員会は、分野の知識ベースに関連する変更や、認定の最低資格を持つ候補者の特性の変更など、多くの要因を考慮します。^[11]

試験の合格基準は、専門分野の内容の特定の習熟度に基づいており、合格/不合格であり、数値による採点システムではありません。したがって、試験に合格または不合格になる受験者の割合は事前に決まっていません。IBSCは、カットスコアを決定する修正アンゴフ法を使用して、内容に基づく基準を設定しています。 ^[11]試験は質問と内容が継続的に更新されますが、すべての試験形式は、上記で説明した同じ試験構成基準を満たしています。各試験の知識領域は、3～5年ごとに評価および変更されます。

試験は最大 6 回まで受験できます。6 回目の受験で不合格になった場合は、以前の不合格により、専門職として遂行するために必要な知識や内容の理解が不足していることが証明されるため、それ以上の受験は許可されません。

待機期間中、受験者は、詳細な内容概要 (DCO) に概説されているトピックをより良く、より徹底的に理解できるように、構造化された試験中心の教育を完了することが推奨されます。これは、受験者が追加の教育を求め、専門の教育者 (看護師、医師、EMS インストラクターなど) と協力して、試験の DCO に概説されている情報をより良く理解できるようにするためです。

FP-C 認定は、試験に合格した受験者に発行され、4 年間有効です。更新は、試験の再受験または再認定プロセスを通じて行うことができます。

再認定は継続教育を通じて行われます。認定の有効期限の 1 か月前までに、最低 100 の承認された継続教育 (CE) クレジットを提出する必要があり、有効期限の 3 か月前までに最低 75 の CEC を完了する必要があります。承認されたレビュー クラスを完了して、少なくとも 16 時間の臨床時間を取得する必要があります。IBSC 再認定ページに掲載されているプログラムは、IBSC の詳細なコンテンツ アウトライン (またはブループリント) から承認されたレビュー コース申請書を提出しており、この申請書には、このコースを教えることが承認されるべき理由を説明したプログラム ディレクターからの手紙、コンテンツ アウトライン、医療ディレクターからのサポート レター、医療ディレクターの履歴書のコピー、クラスのすべての教員のリスト、各教員の履歴書と資格のコピー、提案されたコースの日付と場所のリストが含まれています。IBSC はこの情報を評価して、16 時間の臨床時間が詳細なコンテンツ アウトラインの要件を満たしていることを検証し、教育が再認定の基本要件を満たしていることを確認します。 FP-C 更新候補者が有効期限までに必要な 100 CEC を達成していない場合、再認定を受けるには FP-C 試験を再度受験する必要があります。

2019年7月11日現在、全世界で7,014人の認定航空救急救命士がおり、そのうち656人が米国のCCP-Cの二重認定を取得している。^[13]

2016年現在、15の州が救急救命士専門資格認定を、州に追加費用をかけずに信頼できる能力の尺度として正式に認めています。この数字は現在の傾向を反映するように更新されていません。^[9]

現在、FP-Cの初回合格率は67％です。CCP-Cの初回合格率は48％です。^[9]

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