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| 原産国 | 中国 |
|---|---|
| 初飛行 | 1986-02-02 |
| デザイナー | 中国河西化学機械株式会社 |
| 応用 | アポジーキックモーター |
| 関連LV | 長征1D |
| 前任者 | FG-15 |
| 後継 | FG-46 |
| 状態 | 生産終了 |
| 固体燃料モーター | |
| 推進剤 | AP / HTPB |
| 構成 | |
| チャンバー | 1 |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 | 44 kN (9,900 lbf) |
| 比推力、真空 | 289秒（2.83km/秒） |
| 総インパルス | 1.842 MN (414,000 ポンドf ) |
| 燃焼時間 | 43秒 |
| 推進剤容量 | 650 kg (1,430 ポンド) |
| 寸法 | |
| 長さ | 1,529 mm (60.2 インチ) |
| 直径 | 896 mm (35.3 インチ) |
| 空の塊 | 79 kg (174 ポンド) |
| 使用される場所 | |
| 風雲2 APKと長征1D第3ステージ。 | |
| 参考文献 | |
| 参考文献 | [1] [2] [3] [4] |
FG -36（別名風雲2号AKM ）は、 HTPBベースの複合燃料を燃焼する中国のスピン安定化 アポジキックモーターです。[1]これは、中国河西化学機械公司（中国科学院第6研究院としても知られています）によって開発され、GSO軌道に投入するための風雲2号衛星バスで使用されました。[1] [3] [5]
総公称質量は729 kg (1,607 lb)で、そのうち650 kg (1,430 lb)が推進剤負荷で、燃焼質量は79 kg (174 lb)である。平均推力は44 kN (9,900 lbf)、比推力は289秒、燃焼時間は43秒、総推力は1.842 MN (414,000 lb f )である。アポジキックモーターとして設計され、スピン安定モードで飛行したが、長征1Dの第三段にも採用された。CTSと同様のソリューションでRCSとペアになった。[2] [4]
参照
参考文献
- ^ abc Norbert Bgügge. 「一部の中国の固体燃料航空宇宙モーター」B14643.DE。2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月25日閲覧。
- ^ Norbert Bgügge著 。「Chang Zheng CZ-1 & CZ-1D」。B14643.DE 。 2015年7月25日閲覧。
- ^ ab Gunter Dirk Krebs. 「CZ-1 (Chang Zheng-1)」。Gunter's Space Page 。2015年7月25日閲覧。
- ^ ab "Chang Zheng-1". SinoDefence. 2015年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月25日閲覧。
- ^ ハーヴェイ、ブライアン（2013年）。「ロケットエンジン」。中国の宇宙計画 - 大躍進。シュプリンガー・サイエンス＆ビジネス・メディア。p.97。ISBN 978-1461450436. 2015年7月25日閲覧。