FXファイタープログラム

FX戦闘機プログラムは、大韓民国空軍の戦闘機の段階的調達プログラムです。2018年現在、空軍は60機のF-35ライトニングII戦闘機を購入しています。

FXプログラムの第1フェーズは2002年に開始され、韓国空軍向けのF-15Kスラムイーグルの調達につながった。ダッソー ラファール、ユーロファイター タイフーン、スホーイ Su-35、F-15Kの4つの設計が検討された。 ^[要出典]

FXプログラムの第2フェーズでは、韓国空軍は2007年8月のF-5A/Bの退役を補うために21機のF-15Kを追加購入した。第1フェーズと第2フェーズのF-15Kの航空電子機器の構成はほぼ同じままで、唯一の違いは武器の互換性が向上したこと(バンカーバスターなど)とエンジンがF110-STW-129AからF100-PW-229の改良版であるF100-PW-229EEPに変更されたことである。新しいエンジンはKF-16のF100-PW-229エンジンと共通性があり、相互に互換性があるため、韓国空軍はKF-16と第2フェーズのF-15K間でエンジンを交換するオプションを選択できる。これにより、必要に応じて F-15K に KF-16 の F100-PW-229 を装備できるようになります。

FXプロジェクトの第3フェーズは、2014年までに老朽化したF-4ファントムIIとF-5を置き換えることを目的とした、先進的な多用途攻撃戦闘機の入札である。噂されている購入数は40〜60機（90億ドルのプロジェクト）だった。韓国国防省はF-22ラプターに興味を示していたが、米国防総省はこの先進ステルス戦闘機の輸出を許可しなかった。残った候補は、F-35ライトニングII 統合打撃戦闘機、ユーロファイタータイフーン、ボーイング F-15SEサイレントイーグルだけだった。スホーイPAK FAは以前DAPAによって最終候補に挙がっていたが、スホーイは入札に参加できなかった。 サーブはRFP会議に出席したが、サーブJAS 39グリペンは入札しなかった。^[1]

DAPAは、2012年6月18日を提案受付の締め切りとし、2012年9月まで試験と評価を行い、2012年10月に受注者を発表する予定だった。^[2]しかし、ロッキードとEADSの両社は価格と技術移転の詳細に関する韓国語版を提出しなかったため、ボーイングが提案の要件を満たした唯一のベンダーとなった。提案の締め切りは7月5日まで延長された。^{[3] [4]韓国の防衛当局は、}大統領選挙後まで決定を延期するよう求める声に抵抗していた。^[5]

60機の戦闘機を購入する決定は、2013年半ばまでに行われる予定だった。コスト、オフセット、技術移転の削減に重点が置かれた。韓国の情報筋によると、どの航空機を選択するかの焦点の一部は、国産のKF-X航空機プログラムへの技術移転に大きく基づいているとのことだった。^[6]国防総省は、2013年3月29日にF-35AライトニングIIとF-15SEサイレントイーグルの潜在的な販売について米国議会に正式に通知した。ロッキードは、正式な議会通知プロセスが進行中であることを喜ばしく思ったが、価格協議は「進行中」であると述べた。ボーイングは、F-15SEの方が安価で、現在のF-15Kスラムイーグルとの共通性があるため、より良い入札だと感じた。しかし、ボーイングの入札は、直接の商用販売と政府間の対外軍事販売の両方であったため、より複雑だった。ユーロファイター タイフーンはまだ選択肢として残っていたが、韓国はこれまで通りアメリカ製の航空機を購入することを選択する可能性が高いと思われた。^[7]これに対し、EADSはユーロファイター タイフーン トランシェ3戦闘機60機のうち48機を韓国国内で製造することを申し出た。^[8]韓国政府高官は、FXフェーズ3競争は北朝鮮に対する防衛や攻撃を目的としたものではなく、近隣諸国の戦闘機開発に遅れを取らないためのものだと主張した。日本がロッキード F-35Aの購入を決定し、中国が成都J-20を開発し、ロシアがスホーイ PAK FAに取り組んでいることから、韓国は戦闘機技術のアップグレードを必要としている。^[9]

入札が延長されたのは、最初の3つの入札すべてが、60機の航空機に対する73億ドルの上限（つまり、航空機1機あたり1億2100万ドル以上）を超えていたためである。^{[10] [11]} 6月18日から7月5日までの入札セッション中に、ボーイング、ロッキード、EADSは55の個別の価格提案を提出した。2013年7月10日、DAPAは、各社に推定予算内で価格を提示させることが困難になったため、一時的に入札を中止した。複数の情報源によると、ロッキードは入札プロセス中に固定価格も最高価格も提示しなかった。^{[12] [信頼できない情報源？ ]} 2013年7月25日、DAPAは入札が「8月の第3週」に再開されると発表した。アナリストは、以前の入札を妨げた価格差を埋める可能性は低いと述べていたため、DAPAはプロジェクトの見直し、全体予算の増額、さらには分割購入など、さまざまな選択肢を検討した。^[13]入札は8月12日から16日まで再開され、要求価格は74億5000万ドルだった。ロッキードF-35は固定価格を保証できなかったため、早期終了する可能性が高かった。^[14]

入札最終日、F-15SEとユーロファイター・タイフーンは、所定の予算内に収まった。DAPAは、少なくとも1機の戦闘機が調達価格を満たしたことを認めたが、進行中の手続きを理由に、何機の航空機が価格差を埋めたかは発表しなかった。予算内で価格を提示した企業があったため、次のステップに進んだ。DAPAは、9月までに勝者を選ぶ委員会会議の前に、3機すべての戦闘機を評価した。予算を超えた航空機は契約に署名されない。勝者が出ない可能性もあった。^[15]ボーイングがF-15SEの入札額を下げ、他の2機が失格となった後、F-15SEが競争に勝ったように見えたが、これは2013年9月中旬まで確認されなかった。^[16] EADSは、ユーロファイターは競争に残っていると主張し、ロッキードは入札結果に関する公式通知を受け取っていないと述べたが、情報筋によると、F-35の入札額は予算超過だったという。^[17]ボーイング社はまた、決定に関して韓国から公式通知を受け取っていないと述べた。^[18]韓国空軍の一部の関係者は、依然としてKF-X国産戦闘機プログラムへの技術移転に使用するためにF-35の発注を主張している。また、主に技術利用のために高価なステルス戦闘機の取得に重点を置くことは、老朽化し​​たF-4とF-5を置き換えるFXフェーズ3プログラムの意図を遅らせることになると述べる者もいる。^[19]

2013年9月、DAPAはF-15SEの購入を推奨すると発表した。元空軍司令官らは、価格に関わらずステルス機を選ぶべきだと主張していた。当局は、長らく遅れているプロジェクトを長引かせたくなかったし、ステルス機を探知できるレーダーが数年以内に開発されると期待していた。^[20] 2013年9月24日、国防省は受注を却下し、「最近の航空技術の発展に合わせて軍事力を確保する」ために新たな競争が行われると発表した。^[21]より先進的な航空機は、北朝鮮の核能力に対する先制攻撃を可能にし、日本と中国の第5世代戦闘機にも匹敵する。^[22]フェーズ3プロジェクトが再開されると、ステルス戦闘機を20～40機のみに分割購入するか、^[23]または最初に少量購入して後で全戦力を支払うオプションを検討することになった。^[24]ボーイング社のコンサルタント、ロナルド・フォグルマン氏は、韓国の短期的および長期的な能力に対応するために、自社のF-15SEとその後のF-35Aの分割購入を提案していた。F-35Aを購入するだけでは、2020年代初頭にソフトウェアがブロック3F標準に更新されるまで、完全な能力を発揮できない。これでは、F-4とF-5が退役し始める2016年以降、韓国空軍の戦力が低下することになる。近い将来にF-15SE戦闘機を購入すれば、F-35Aのソフトウェアがその性能と兵器搭載量を向上させるまで、実証済みのペイロード搭載能力を提供できる可能性がある。^[25]ロッキード社は、F-35は2017年に韓国に引き渡される頃には完全な戦闘能力を備えていると回答した。^[26]

2013年11月22日、韓国の国営通信社は、韓国空軍がFX III要件を満たすために40機のF-35A Lightning II戦闘機を購入すると報じた。さらに20機を購入するオプションがある。納入は2018年に開始される予定で、ロッキードはそれまでにF-35をBlock 3Fソフトウェア用に構成できると主張している。F-35が選ばれたにもかかわらず、韓国は未特定の戦闘機20機も入手する予定であり、これにより他のFX III競合国が自社の航空機について契約を結ぶ余地が残されている。^[27]しかし、韓国防衛安全保障フォーラムのヤン・ウク氏は、40機のF-35以外の残りの20機の戦闘機がF-35以外のものである可能性は低いと述べた。^[28] F-35のステルス技術と電子戦能力は、北朝鮮の核とミサイルの脅威を先制的に検出して破壊するための韓国の「キルチェーン」システムを強化するために選択された。 2014年に契約が締結されれば、ライトニングII 40機は2018年から2021年にかけて納入される。残りの20機は、他の航空機かF-35の追加購入かに関わらず、2023年までに購入される。別の航空機を購入するかどうかの選択は、運用能力、変化する安全保障状況、航空技術の発展に基づいて行われる。^[29]

F-35の選択に応じて、EADSはユーロファイター タイフーンの購入を含む分割購入の考えを採用した。60機のユーロファイターのフルオーダーが好まれたが、EADSは抑止力と全体的な能力のために両方の航空機を組み合わせる利点を受け入れた。ユーロファイター タイフーンを購入することで、韓国空軍は2017年から老朽化したF-4とF-5の艦隊の削減を開始できる。ユーロファイターはすでに生産されており、まだ開発中のF-35とは異なり、コストの増大や遅延のリスクはない。EADSはまた、米国がF-22ラプターを特に制空権のために開発したのに対し、F-35ライトニングIIは主に攻撃任務用であると指摘している。F-35を購入した一部のヨーロッパ諸国は、ユーロファイターと並んでその役割で使用する予定である。韓国のF-3540機と他の戦闘機20機の計画とは異なり、EADSはユーロファイター・タイフーン40機とF-35A20機の契約を推進している。^[30]韓国は2014年第3四半期にF-35A戦闘機40機の購入を完了する予定だった。^[31]

韓国は2014年3月24日、FX IIIの要件を満たすためにF-35AライトニングII戦闘機40機を購入することを正式に決定した。韓国の防衛調達プログラム執行委員会が正式発表し、続いてロッキード・マーティンが声明を発表した。どちらの発表でも、ライトニングIIの納入後の追加戦闘機20機の調達状況については言及されなかった。^[32]韓国のF-35購入の正式な選択は2014年9月24日に確定した。^[33]

2017年12月22日、韓国がF-35戦闘機20機の追加購入を進めていると報じられた。^[34]

最初の2機のF-35A機は2019年3月に清州近郊の基地に納入された。^[35]

• KAI KF-21 ボラマエ— 共同開発（インドネシアと）：2025年頃に納入予定の第4.5～5世代の後継機。