ユーロポートケリング

北緯51°57′18.98″ 東経4°09′49.63″ / 北緯51.9552722° 東経4.1637861° / 51.9552722; 4.1637861

ユーロポートケリング（ユーロポート防壁）は、デルタ計画に追加された工学工事プログラムであり、ロッテルダム港からの海上アクセスルート、ひいては南ホラント州全体を嵐や高潮から守るために設計された。^[1]

当初のデルタ計画では、アントワープ港とロッテルダム港へのアクセスを可能にするために、 西スヘルデ川と新水路を閉鎖することは規定されていなかった。

しかし、ニュー・ワーテルウェグとハルテルカナールに関しては、1980年代半ばに、堤防の高さが、人口密度の高い南ホラント州の地域を最適に保護するには不十分であることが判明しました。すべての堤防を高くするには費用がかかりすぎます。

代替案が見つかり、1987年に最終決定がなされました。^[2]ニュー・ウォーターウェグは、フック・フォン・ホラントのマースラントケリングという高潮防潮堤の位置まで堤防で保護され、ハルテルカナールは別の高潮防潮堤であるハルテルケリングまで保護されます。これら2つの防潮堤の間では、すべての堤防をかさ上げする必要があります。

全体の作業は1997年にようやく完了しました。

デルタ計画自体はライン川・マース川・スヘルデ川のデルタ地帯、つまり主にゼーラント州を保護しているが、ユーロポートケリングは南ホラント州を保護しており、それらの保護区域の前に位置するユーロポートは保護していない。