エタ（グライダー）

エタ
リューベック空港のエタ
一般情報
タイプ	オープンクラスグライダー
国籍	ドイツ
メーカー	コンソーシアム
デザイナー	ブラウンシュヴァイクのフルーグテクニック・ライヒトバウ、ライナー・キッケルト率いる
建造数	3
歴史
初飛行	2000年7月31日

エタは、ETAエアクラフト社が製造したドイツ・イタリア オープンクラスの2人乗りフラップ式 自走 グライダーです。導入当初は最高性能のグライダーでした。^{[説明が必要] [1]}

Eta は 2000 年 7 月 31 日にドイツのコッホシュテットで初飛行を行い、高度 2 メートル (7 フィート) に到達しました。2 回目の飛行は初の航空曳航による打ち上げで、高度 1,500 メートル (4,920 フィート) に到達しました。3 回目の飛行は自力で行われ、問題はありませんでした。公式発表は 8 月 1 日に行われました。^[要出典]

3 機の Eta が製造されました。2 番目の試作機は、2003 年に型式証明に必要なスピン テスト中に大きな損傷を受けましたが、パイロット 2 名は無事にパラシュートで脱出しました。試作機は修理され、テストは無事完了しました。このグライダーは、年間約 3 機のペースで手作業で製造される予定でした。

エタは、民間パイロットが新しいオープンクラスのグライダーの開発を開始するというグライダー開発のトレンドの一例です。コンコルディアグライダーの民間開発により、最大揚抗比が時速137km（時速85マイル、74ノット）で75をわずかに上回るまでさらに向上することが期待されています。^[2]

エタは2003年にレシュノで初めて世界選手権に参加しました。パイロットのヤヌシュ・チェンカは総合2位を獲得しました。エタはその後の大会でも好成績を残しています。しかし、このグライダーはオープンクラスの重量制限によって妨げられており、突風時の翼面荷重が制限され、対戦相手に有利になります。^[要出典]

Simons (2005) p.99のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 9.75 m (32 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 30.90 m (101 フィート 5 インチ)
• 翼面積: 18.61 m ² (200.3 平方フィート)
• アスペクト比: 51.33
• 翼型: HQR 2 内側、HQR 1 外側
• 自重: 710 kg (1,565 ポンド)
• 総重量: 850 kg (1,874 ポンド)
• 最大翼面荷重: 44.8 kg/m ² (9.18 lb/sqft)
• 動力源: 1 × Sola 2625-02 ツインシリンダー直列 2ストローク ピストンエンジン^[要出典]、約47 kW (63 hp)
• プロペラ: 2 枚羽根のカーボン強化プラスチック製プロペラ、折りたたみ式コラムで駆動するプーリー

パフォーマンス

• 最大滑空比: 108 km/hで70 ^{[4] [要出典]}
• 沈下速度: 0.4 ^[4]  m/s (79 ft/min)

• シュライヒャー ASW 22
• バインダー EB29

• Eta Glider プロジェクトの公式サイト。