エッシンゲレデン

エッシンゲレデンは、スウェーデンのソルナからストックホルムに至る高速道路で、クングスホルメン、リラ・エッシンゲン、ストーラ・エッシンゲンを経由して、ストックホルム中心部の最西端を横断しています。エッシンゲレデンには、フレドヘル橋（270 m）、エッシンゲレデン（470 m）、グロンダルス橋（460 m）の3つの橋と、ヨーロッパで最も交通量の多いトンネルの1つであるフレドヘルトンネル（210 m）の1つのトンネルがあります。この道路はヨーロッパのルート E4とE20の一部であり、1日あたり約15万台の車両が通行するスウェーデンで最も交通量の多い道路です。 2007年8月には、エッシンゲレデンが当時ストックホルム中心部を通る唯一の道路でストックホルム渋滞税が免除されていたことと、市内中心部を通る主要道路の改修工事により、交通量は1日あたり17万台にまで増加した。これにより、エッシンゲレデンとセードラ州で大規模な交通渋滞が発生した。2016年1月1日から、エッシンゲレデンは渋滞税の対象となっている。

歴史

この道路は、翌年にスウェーデンが右側通行に移行する予定だったため、1966年8月21日にターゲ・エルランダー^{[1]によって西側半分に各方向2車線の暫定道路として開通した。スウェーデンが}右側通行に移行した後、1967年9月に道路は全面的に運用され、エッシンヘレデンはスウェーデン初の6車線高速道路となった。

1990 年代に、交通容量を増やすために道路は 6 車線から 8 車線に塗り替えられました。

予定

エッシンゲレデンは、ストックホルム周辺の環状道路を建設する計画に何度も含まれてきました。南リンクは2004年に開通し、北リンクは2015年に開通しました。現在まで（2024年8月）、東リンクは計画されていません。

さらに西に、並行して新しい高速道路「Förbifart Stockholm」が建設中です。この高速道路には複数のトンネルが設けられ、約 250 億スウェーデンクローナの費用がかかると予想されています。ストックホルム渋滞税(総税額 8 億スウェーデンクローナ/年) は、この高速道路やストックホルムの他の道路および公共交通機関のプロジェクトに使用されることになっています。建設は数年にわたる議論と計画の後、2014 年に開始されました。