エミール・ボルハルダー

エミール・ボルハルダー
国籍	スイス
オートバイレースのキャリア統計 サイドカークロス世界選手権 活動年数 1974年 - 1983年 メーカー ノートン・ワスプ（1974-76） ヤマハ-EML （1977-83） 選手権 （２）1982年～1983年 1983年チャンピオンシップ順位 1位 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 132 22 52 931

エミール・ボルハルダーは引退したスイスの サイドカークロスライダーであり、 1982年と1983年に同乗者のカール・ブッサーとともにサイドカークロスの世界チャンピオンに2度輝いた経歴を持つ。また、世界選手権の前身であるヨーロッパ選手権でも、1979年に最後の大会として優勝している。^{[1] [2]}

彼は世界選手権と欧州選手権での勝利の他に、1982年と1983年にスイス国内サイドカークロス選手権でも2度優勝している。 ^[3]

エミール・ボルハルダーは1974年に国内および国際サイドカークロスにデビューした。彼はスイス選手権で準優勝し、ヨーロッパ選手権の前身であるFIMカップでは10位に入るなど成功を収めた。両大会で彼はルディ・カスパーを助手として起用した。^{[1] [3]}

1975年からはロランド・ボルハルダーをパッセンジャーに切り替え、1976年の短い中断を除いて1979年シーズンの終わりまで彼とレースをした。この時代、ボルハルダー兄弟はスイス選手権で良い成績を収めたものの、国内大会を独占していた当時ロバート・グロッグを上回ることはできなかった。 ^{[3]国際的にも状況は似ており、この2人は現在ヨーロッパ選手権と改名された大会で常にトップ10の上位に入った。しかし、1979年にはロバート・グロッグとパッセンジャーの}アンドレアス・ヒュッサーをスコアで上回り、前回のヨーロッパ選手権で優勝するなど、ある程度の成功を収めた。^[1]

新しい世界選手権の最初のシーズンは、新しい助手であるルーディ・マンサーを擁するボルハルダーにとって不成功に終わった。新チームは今シーズン2つのイベントにのみ参加し、総合24位となった。^[1]スイス選手権では、その年はまったく競技に参加しなかった。^[3]

1981年、彼は再びライダーを交代し、シーズンの大半をカール・ブッサーと過ごした。ブッサーの加入で成績は向上し、新チームはスイスで2位、世界選手権で4位となった。^{[1] [3]}

1982年と1983年のシーズンは、国内でも国際でも、ボルハルダーとブッサーのチームが優勢だった。2人は両年ともスイス選手権で優勝し、世界選手権でも優勝した。後者では、両回とも、ドイツのヨゼフ・ブロックハウゼンとフーベルト・レベレのチームを、1982年には62ポイント、1983年には11ポイント差で2位に追いやった。^{[1] [3]}

エミール・ボルハルダーは1983年シーズン終了後に国内および国際競技から引退し、^{[1] [3]}カール・ブッサーも同様に引退した。^[4]

1980年にサイドカークロス世界選手権となるこの大会は、1971年にFIMカップとして始まり、1975年にヨーロッパ選手権に改名されました。エミール・ボルハルダーのこれらの大会での成績は次のとおりです。^[1]

• 優勝回数: (2) 1982年、1983年

• 優勝: (1) 1979

• スイス全国選手権：
  • 優勝回数: (2) 1982年、1983年
  • 準優勝: (4) 1974、1977、1978、1981

• Sidecarcross.com の世界選手権