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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | エリザ |
| ビルダー | フィラデルフィア[1] |
| 発売 | 1792年[1] |
| 運命 | 最後に記載されたのは1820年 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 126、[2] [1]または135 [3] ( bm ) |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 |
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エリザは1792 年にフィラデルフィアで進水し、1802 年にイギリスの所有となった。短期間、リバプールから出航する私掠船であった。1805 年に別の私掠船と共に捕獲した非常に価値の高い戦利品が裁判に持ち込まれ、エリザの船長は乗組員の一部を圧迫したとしてイギリス海軍の船長を訴えて勝訴した。エリザは、沿岸船として、またはイングランドとイベリア半島の西海岸の間を航海する商船員として、そのキャリアの大半を過ごした。最後に登録されたのは 1820 年である。
キャリア
エリザは1802年にロイド船級協会( LR )に登録され、船長はB.ダン、船主はフェタード商会、取引先はロンドン・トルトラ島であった。ロイド船級協会はエリザの出生地をスペインと報告した。[3]しかし、エリザという船名はよく知られていたため、ロイド船級協会は別のエリザと混同していた可能性がある。1804年までにロイド船級協会はエリザの出生地をフィラデルフィアに変更し、積載量を135トンから126トンに変更した。[1]
フランスとの戦争が再開された後、エリザは短期間、リバプールを拠点とする私掠船となった。サミュエル・キャトラル船長は1803年7月23日に 私掠免許を取得した。
ロイズ・リスト（ LL）は1804年1月13日に、リバプールのエライザ・キャトラル船長がレイン・ディア号をバタビアからロッテルダムまで運んだと報じた。レイン・ディア号はコークに到着した。 [4]
賞金と裁判
ジョン・キーン船長は1805年1月23日に私掠免許状を取得した。1804年から1806年の間、彼はロイズ船名簿にも船舶登録簿にも記載されていない。エリザ号の船長としての在任期間は短かったが、利益は多かった。
ロイズ・リストは、1805年4月5日、船長のエリザ・キーンとガーンジー島のラガー 船グレイハウンドが、リマからカディスへ航行中のスペイン船ドス・アミーゴスを拿捕したと報じた。ドス・アミーゴスは700トンで、18ポンド砲10門を装備し、90人の乗組員を乗せていた。積載量は推定20万ポンド。4月28日にコーンウォールのファルマスへ到着した。 [5] [a]船長の エリザは5月28日に巡航からリバプールへ戻った。
積み荷は、目録に記入すると、179,935ドル、加工銀473マルク、カスカリラ561箱、羊毛3セロン54袋、オオカミ皮40セロン、藍9セロン、麻薬1箱、グアヤキルカカオ17,507カーガ、銅1,745本、ピューター3,398本に及んだ。合計で151,000ポンド以上の価値があることが判明した。[7]
賞金の分配をめぐって訴訟が起こった。3月に、ヘンリー・ブラックウッド船長のユーリアラス号は、エリザ号に乗っていた41人の男性と少年のうち4人を圧迫した。エリザ号の所有者は、ブラックウッドがエリザ号の乗組員を対象とする海軍省保護証明書を無視したため、収益の取り分が減り、結局その額の賞金が所有者の損失になったと主張して、3,000ポンドを求めてブラックウッドを訴えた。エリザ号とグレイハウンド号の所有者は、賞金の4分の3を受け取る権利があり、2つの乗組員の人数に応じて賞金を分けることに同意していた。4人の乗組員を圧迫したことにより、エリザ号の所有者の賞金の取り分が減った。裁判官が陪審員に対して、ブラックウッドのイギリスに対する貢献とエリザ号の書類の不備を強調する誘導指示をしたにもかかわらず、陪審員は原告に有利な判決を下し、2,888ポンド10シリング6ペンスを支払うよう命じた。[7]
ヘンリー・バーンズ船長は1806年5月22日に私掠免許を取得した。[2]
ジョン・ヒューズ船長は1806年6月7日に私掠免許状を取得した。[2] ロイズ・リストは1806年7月1日に、私掠船エリザがペダーセン船長のデンマーク人アンナ・マルガレッタを乗せてテネリフからトニンゲンへ航行し、ファルマスへ入港させたと報じた。[8] 9月30日、ヒューズ船長のエリザは巡航からリバプールに戻った。
注記
- ^ グレイハウンド号はフィリップ・レルビレル船長が船長を務め、110トンの船体を持ち、4ポンド砲2門と9ポンドカロネード砲10門を装備していた。レルビレルは1805年1月23日に私掠免許を取得していた。[6]
引用
- ^ abcd LR (1804)、Seq.№E219。
- ^ abcdefghijk 「私掠船令状、p.61 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ab LR (1802)、補足ページ「E」、Seq.№23。
- ^ LL 1804年1月13日、№4418。
- ^ LL 1805年5月3日、№4213。
- ^ 「私掠免許状、p.66 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ab ウィリアムズ（1897）、413-416頁。
- ^ ロイズリスト1806年7月1日、第4061号。
参考文献
- ウィリアムズ、ゴマー（2011）[1897]。リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-1-108-02627-7。