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以下の表は、EPAが評価した2015年、[1] 2016年、[2 ] 2017年、[3]および2023年[4]モデルイヤーの量産型全電気乗用車の公式EPA燃費評価（ガソリン換算1ガロンあたりの走行マイル数、mpg-eまたはMPGe、プラグイン電気自動車の場合）と、EPAによって最も効率的と評価されたプラグインハイブリッドドライブトレイン（シボレーボルト- 第2世代）、ガソリン電気ハイブリッドドライブトレイン（トヨタ プリウス エコ - 第4世代）、[5] [6] [7]およびそのモデルイヤーの平均新車（燃費は25 mpg ‑US（9.4 L/100 km、30 mpg ‑imp ）） [2] [5]を比較したものです。
EPAの評価データは、通常、生産前のプロトタイプを使用して実施される、メーカーによる自社車両のテストから取得されます。メーカーは結果をEPAに報告し、EPAはその結果を検討し、国立車両・燃料排出研究所での独自のテストを通じて、その結果の約15％～20％を確認します。[8]
ADACは消費量の測定も実施した。[39]
参照
参考文献
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