エレノア（自動車）

「エレノア」
60秒で消えた車
初登場	60秒で消えた（1974）
最後の登場	60セカンズ(2000)
に基づく	フォード マスタング

「エレノア」は、1974年の映画『 60セカンズ』で使用されたコードネームであり、映画に登場する1971年型フォード・マスタングを指す。 ^{[1] [2]この名前は、} 2000年のリメイク版でもカスタマイズされたシェルビー・マスタングGT500に使用されている。

映画ではエレノアの標的として4台のエレノアが描かれているが、撮影に使われたのは2台だけで、ナンバープレートとタイヤは必要に応じて交換された。この2台のうち1台は最後の追跡に必要なスタント運転のために改造され、その過程で破壊されたが、もう1台はすべての外部の「ビューティーショット」のためにそのまま残された。後者の車は、2つのショットを除くすべての車内ショットにも使用された。^[3]

映画で使用された1971年型マスタング・スポーツルーフは両方とも（よく言われるようにどちらの車もマッハ1であるかどうかは証明されていない）1971年に購入されたが、映画の監督HBハリツキが撮影開始に十分な資金を調達できる3年前であったため、それぞれの車は映画のために1973年型から取ったグリルで改造された（ただし、それぞれのオリジナルのフロントバンパー、下部バランス、フェンダーは保持されている）。^[2]

ボディの改造と同様に、ハリッキの塗装は、ボディ下部、テールライトパネル、標準ボンネットに独特のブラックアウト処理が施されており、当時のフォード工場製マック1（およびスポーツルーフのエクステリアデコレーショングループ^[4]）と似ているが、同一ではない。「マスタング」の名前を綴った識別可能なバッジはすべて削除されましたが、グリルバッジと「フォードモーターカンパニー」のホイールキャップは映画で確認できます。^[2]

両車ともフォードのミディアムイエローゴールドで塗装されていたという主張があるにもかかわらず、^[5]ハリッキは1974年のインタビューで、費用を節約するために両車は「一般的なスクールバスの黄色」に塗装されたと述べた。^[6]

改造された車が映画に登場できるようになるまでに、250時間の作業が必要だった。^[1]マスタングの標準ユニボディ全体にロールケージを設置するために、すべてのボディパネルが取り外された^[7]。トランスミッションも安全のためにチェーンで固定された。車内の「ドライバーの視点」から映像を撮影するために、調整可能なカメラリグが後部座席に取り付けられた。

事故車となったエレノアには、基本的な内装が装備されており、計器類は装備されていませんでしたが、ビューティーカーから供給されたマスタングのデラックス内装パッケージのシートが使用されていました。逆に、ビューティーカーにはデラックス内装が装備されており、スタントカーの標準シートが取り付けられていました。

その他の安全対策としては以下が挙げられる: ^[8]

• 頑丈なシンプソンショルダーハーネス
• デッドボルトドアロック
• アフターマーケットのフードピン
• 24ボルト電気システム
• 車載救急キット
• 電気キルスイッチ
• 個別ロック式リアブレーキ^[9]
• 下部構造のフィッシュプレート - 3" × 3/8" 鋼

映画の中でスタントカーの内部が映るのは、ハリッキ（メインドリアン・ペイス役）がロングビーチ警察に追い詰められた際にフロントガラスに手を当てる場面の 1 回だけである。ロールケージが A ピラーにくっついてはっきりと見える。その他の内部のショットはすべて「ビューティ」カーで撮影され、通常は別の撮影日に撮影された。

このスタントカーは、撮影中に2度の重大な事故があったにもかかわらず 、今日まで残っている^{[10] 。}

最初の事故は、「エレノア」が高速道路の複数の車線を横切るスタント中に起きた。「交通」を先導するスタントドライバーがテイク中に目標をオーバーシュートし、マスタングに接触して近くの街灯柱に激突した。ハリキは衝撃で意識を失ったが、翌週撮影が再開され、この事故は最終作品の一部として利用された。^[11]意識を取り戻したハリキの最初の言葉は「取材は受けたか？」だった^[12]。

街灯柱との衝突事故の後、ハリッキは映画の最後の数分で印象的な128フィートのジャンプをした後、複数の椎骨を圧迫した。改造されたマスタングは、機首が激しく着地したにもかかわらず生き残った。^[13]

2台目の車は、映画のDVD解説で撮影監督のジャック・ヴァセックが述べているように、完全に純正のまま残されており、スタントカーとマッチする塗装、グリルの変更、シートの交換以外は大幅な改造は行われていない。

この車は撮影中に損傷を受けなかったが、ハリツキは（1974年の映画のプレミアで）車が押しつぶされたと主張した。^[14]

1995年、HBハリキの未亡人であるデニス・ハリキは、ディズニーに1974年の映画の権利をライセンスし、同名のリメイクを制作した。ジェリー・ブラッカイマーがプロデュースした2000年の新作『60セカンズ』では、ニコラス・ケイジが自動車泥棒の達人ランドール・「メンフィス」・レインズを演じている。両作品とも、泥棒の一団が大量の車（オリジナルでは48台、2000年の映画では50台）を盗み、ロングビーチの港に届けるという筋書きの類似点がある。再び、「エレノア」という名前が映画で主役の車に付けられ、今度はデュポン・ペッパー・グレーの1967年型フォード・マスタング・ファストバックが、スティーブ・スタンフォードがデザインしたカスタマイズされたボディキットを装着したシェルビーGT500として描かれている。^[15]

情報源によって異なるが、シネマ・ビークル・サービス社がこの映画のために製造した車は11台^[16]または12台^{[17]である（CVS社がプロデューサーのブラッカイマーのために製作した、フォード}428を使用したエレノアのクローン車1台は含まれない）。^{[ 18]} 9台はシェルで、3台は完全に機能する車両として製造された。 [18] Mustangandfords.comの調査によると、7台は「撮影を生き延び、シネマ・ビークル・サービス社に戻った」と報告されている。^[19]

現存する車両のうち、以下の 3 台が、オリジナルであり、映画で使用されたと主張して一般に公開されました。

これら3台はいずれも映画のために実際に作られたものだと主張している。^{[25] [22] [23]}破壊された2台の車が再建されたのか、あるいは残った残骸から実際に使える車が作られたのかは不明であり、公表されていない。

4台目の車、VIN番号7F02C229830は、最後にドバイで売りに出され、映画のオリジナル車であると主張している。この車は認証されていない。^{[26] [27]}

2007年から2009年にかけて、クラシックレクリエーション社は、ハリキフィルムズ/エレノア・ライセンシング社のライセンスに基づき、2000年の映画に登場したエレノア・マスタングのレプリカを製造した。^[28] 2年後、クラシックレクリエーション社はライセンス契約を終了した。クラシックレクリエーション社は、エレノア・マスタングの2つのモデル（535モデル、750モデル）を製造した。

カリフォルニア州チャッツワースのフュージョン・モーター・カンパニーは、ハリキが承認したエレノアの複製のライセンスを保有している。^[29]

デニス・ハリッキは長年にわたり、「エレノア」の「キャラクター」としての著作権を、その様々なボディスタイルや肖像も含めて所有していると主張してきた。これらの訴訟は自動車業界の多くの人々に不安を引き起こし、個人的なレプリカやオンラインメディアが法的に訴えられる可能性があると懸念している。^{[30] [31]}

2004年、ハリキは特殊自動車メーカーのユニーク・パフォーマンスを相手に訴訟を起こした。同社はキャロル・シェルビーとライセンス契約を結び、2000年の映画に登場する車の特徴を備えたシェルビーGT500のレプリカ車を作っていた。裁判官は続編の車の著作権はハリキではなくディズニーにあると裁定し、訴訟は棄却された。最終的にディズニーとハリキの間で合意が成立した。^[32]

キャロル・シェルビーに対しては、さらに「エレノア」の著作権訴訟が起こされ、シェルビーと別の専門メーカーであるクラシック・レクリエーションズが、ライセンスのない「エレノア」のレプリカを製造している（シェルビーが以前のメーカーであるユニーク・パフォーマンスとの取引を終了した後）と主張した。当時、米国第9巡回控訴裁判所はハリキに有利な判決を下した。^{[33] [34] [35]}

2020年5月、ハリキ氏はYouTubeで「B is for Build」として知られる動画クリエイターのクリス・スタインバッチャー氏を相手取って訴訟を起こした。スタインバッチャー氏は自身のチャンネル「エレノア」で1967年型シェルビーのレプリカ（2015年型マスタングを改造したもの）を制作していた。^[36]

当時、この訴訟はハリツキ氏に有利な判決が下され、訴訟解決の一環としてシュタインバッハー氏は車を手放すことを余儀なくされた。^[37]

2008年の判決を受けて、ハリキはクラシック・レクリエーション社に対してさらなる訴訟を起こし、ライセンスを受けたシェルビーGT500の複製が「エレノア」の著作権を侵害していると主張した。これらの訴訟には、これらの車の転売を阻止するためにハリキから「所有者とオークションハウス」に宛てた法的書簡も含まれていた。^{[38] [39]}

これらの行動の結果、最終的にキャロル・シェルビー・ライセンシングは2022年に（クラシック・レクリエーションと共同で）ハリキに対して訴訟を起こした。この訴訟の結果、カリフォルニア州中央地区連邦地方裁判所はハリキの著作権主張を無効とし、エレノアが特徴的なキャラクターであるという主張は「熱心すぎる主張の創作」であり、この車は「法律上、独立した著作権保護を受ける資格はない」との判決を下した。^[40]

2023年2月、ハリキ氏は第9巡回区控訴裁判所に控訴した。^[41] 3月に裁判官による証言が行われたが、同年6月にマーク・スカーシ米連邦地方裁判所判事は最終的にハリキ氏の著作権侵害の主張を棄却し、この事件については判決を下さなかった。^{[42] [43] [44]}

• 「マスタングが映画スターになるとき：エレノアの物語」