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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エドナ・G |
| 所有者 | ダルース・アンド・アイアン・レンジ鉄道 |
| ビルダー | クリーブランド造船会社 |
| 料金 | 35,397.50ドル |
| 使用中 | 1898年～1931年、1933年～1981年 |
| 状態 | 国定歴史建造物 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグボート |
| 長さ | 92.42 フィート (28.17 メートル) |
| ビーム | 23フィート（7.0メートル） |
| 深さ | 7.42 フィート (2.26 メートル) |
| 設置電力 | 石炭燃焼蒸気機関 |
エドナ・G | |
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| 位置 | ミネソタ州トゥーハーバーズ |
| 座標 | 北緯47°1′0.84″ 西経91°40′21.52″ / 北緯47.0169000° 西経91.6726444° / 47.0169000; -91.6726444 |
| 構築済み | 1896年[2] |
| 建築家 | クリーブランド造船会社[3] |
| NRHP参照 番号 | 75002144 [1] |
| NRHPに追加されました | 1975年6月5日[3] |
エドナGは五大湖で活躍したタグボートで、現在は博物館船として保存されている。エドナGは1896年にクリーブランド造船会社によってダルース・アンド・アイアン・レンジ鉄道向けに35,397.50ドルで建造された。鉄道社長のJLグレートシンガーの娘にちなんで名付けられた。 [4]
全長92.42フィート（28.17メートル）、全幅23フィート（7.0メートル）、深さ7.42フィート（2.26メートル）、総登録トン数154トン、純登録トン数67トンである。[5]
ミネソタ州トゥーハーバーズを母港とするエドナGは、メサビ山脈やミネソタ州北東部のアイアンレンジ地域の他の小規模な産地から鉄鉱石やタコナイトを積んだ船舶や荷船を移動させた。第一次世界大戦（1917年 - 1919年）の東海岸での任務を除き、エドナGはトゥーハーバーズで就役生活の全てを過ごした。1931年から1933年にかけては不況のため就役しなかった。[4]
エドナGは長年にわたり、マデイラ号の生存者を含むいくつかの難破船救助に携わった。最後の曳航は1980年12月30日のカソンJ.キャロウェイ号だった。1981年に退役したエドナGは、湖で運航されていた最後の石炭燃料の蒸気機関タグボートとなった。[2] [4]
エドナGは、トゥーハーバーズにあるレイク郡歴史協会の目玉の一つです。腐食と氷への露出により船体が弱体化し続けているとの報告を受け、2017年1月にトゥーハーバーズ市議会は陸上での保存継続の実現可能性に関するさらなる調査を開始しました。[6] [7]
参考文献
- ^ 「国家歴史登録財」国立公園局2007-10-16.
- ^ ab 「Edna G. Tugboat」。Lake County Historical Society。2001年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月16日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。
- ^ abc 「水上輸送：エドナ・G（タグボート）」ミネソタ歴史協会。 2007年10月16日閲覧。
- ^ 「Museum Tug Edna G. Getting Some Repairs」（PDF） . Tugs Towing & Offshore Newsletter . 14（47）：4–5。2013年8月18日。 2016年1月13日閲覧。
- ^ Whitefoot, Adelle (2017年1月27日). 「エドナGのために嘆願書が提出された」Lake County News Chronicle . ミネソタ州トゥーハーバーズ. 2017年2月5日閲覧。
- ^ Whitefoot, Adelle (2017年2月3日). 「Two Harbors Council が優先事項を議論するための戦略計画会議を開催」. Lake County News Chronicle . Two Harbors, MN . 2017年2月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエドナ・G.に関連するメディア- レイク郡歴史協会 - エドナ G. タグボート 2015-09-19 にWayback Machineでアーカイブ
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MN-26、「タグボート エドナ G、アゲート ベイ、トゥー ハーバーズ、レイク郡、ミネソタ州」、写真 21 枚、データ ページ 53 ページ