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| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | エディス・アトキンス |
| 生まれる | 1920年2月2日 ビルストン、イングランド、イギリス |
| 死亡 | 1999年8月28日（79歳） ライトン・オン・ダンズモア、イングランド、イギリス |
| チーム情報 | |
| 規律 | 道 |
| 役割 | ライダー |
| アマチュアチーム | |
| ? – 1937 | コベントリー メテオ ロード クラブ |
| 1938–1999 | コベントリー ロード クラブ (1938 年以降) |
| 大きな勝利 | |
| ランズエンドからジョン・オ・グローツまでの記録 | |
エディス・アトキンス（1920年2月2日 - 1999年8月28日）は、1950年代に自転車競技選手として活躍し、長距離記録を次々と打ち立てた人物である[1] 。彼女は12の記録破りの旅を成し遂げた。記録には、ランズ・エンドからジョン・オ・グローツ、ランズ・エンドからロンドン、ホリーヘッドからロンドン、ロンドンからヨーク、ロンドンからエディンバラ、ロンドンからグレート・ヤーマスなどがある。1953年7月12日、彼女は24時間で422マイル（679 km）を走破し、途中でロンドンからヨーク、12時間、ロンドンからエディンバラの記録を破った。2週間後、彼女はランズ・エンドからジョン・オ・グローツの記録も破った。彼女は、歩行者用横断歩道を自転車を押して渡っているときに自動車にはねられ、79歳で亡くなった[1] 。
若いころ
エディ・アトキンス（Edie Atkins）は、イングランドのスタッフォードシャー州ビルストンでシャーマンとして生まれ、身長は5フィート（1.5メートル）にも満たなかった。彼女は華奢な体格から、子供の頃から体操を始め、チャンピオンレベルにまで達した。 [2]彼女の最初の自転車は、母親がホイストドライブで勝ち取ったものだった。[3]ローランド（ロン）・アトキンスが週末のサイクリング用に自転車を貸してくれたことで、彼女は真剣にサイクリングを始め、自分の才能に気づいた。彼女は1938年にコベントリー・メテオ・ロード・クラブからコベントリー・ロード・クラブに移り、2年後にロンは彼女が自分よりも速く走れると認め、二人は結婚した。第二次世界大戦でレースへの思いは断たれた。二人の子どものうちの一人、ジョン・アトキンスは、国際シクロクロス選手であり、国内チャンピオンであった。
レースキャリア
アトキンスは1946年にコベントリーロードクラブでレースを始めた。彼女は多くのRTTC選手権大会に出場し、1949年と1950年の50マイル（80キロ）レースのチーム賞、1950年の25マイル（40キロ）選手権の優勝に貢献した。彼女と、同じ街出身のもう一人のライダー、アイリーン・シェリダンの間にはライバル関係があった。シェリダンはプロの記録破りとしてヘラクレス自転車会社から支援を受けたが、アトキンスはアマチュアのままで、自転車に乗る費用を払うために自宅を抵当に入れた。[2]
1952年に彼女は女性道路記録協会のランズエンドからロンドンまでの記録を破り、287マイルを17時間13分31秒で走破した。 [4]
1953年、アトキンスはホリーヘッドからロンドンまでの264 1/4マイルを13時間31分57秒で走るなど、さらにいくつかの記録を破った。ロンドンからヨークまでの走行では、北へ向かう前に195マイル (314 km) の記録を9時間56分20秒で破った。12時間後、彼女は234 3/4マイルを走破した。彼女は285マイル (459 km) を走破して21時間37分でエディンバラに到着し、さらに24時間で422マイル (679 km) を走破した。彼女は同じ走行で3つの記録を樹立し、24時間で400マイル (640 km) を超えた最初の女性となった。[2]
6日後、彼女はエディンバラからグラスゴーまで往復し、88マイルを4時間38分56秒で走破しました。
アトキンスは、エディンバラ・グラスゴー・エディンバラ記録の8日後に、ジョン・オ・グローツにランドズ・エンドの初の女性アマチュア記録を樹立した。彼女はプロ記録を4時間48分上回った。[4]
アトキンスは1953年8月12日にゴールデンブック・オブ・サイクリングに掲載された。[4]
1957年にはさらに多くの記録が破られた。[5]
退職と死
アトキンスは記録破りの時代を過ぎても熱心なサイクリストであり続けた。76歳にして40以上のレースに出場し、週に100マイル（160 km）を走った。[2]
彼女は1999年8月、コベントリー近郊のライトン・オン・ダンズモアでA45号線を自転車で横断中に79歳で亡くなった。[6]
パルマレス
- 1952
- 9月25日 – ランズエンドからロンドンまで、287マイル – 17時間13分31秒。
- 1953
- 5月31日 – ホリーヘッドからロンドン、264マイル – 13時間31分53秒
- 7月12日 – ロンドンからヨーク、196マイル – 9時間56分20秒
- 7月12日 – 12時間* – 234.75マイル
- 7月13日 – ロンドンからエディンバラ、385マイル – 21時間37分00秒
- 7月13日 – 24時間* – 422.00マイル
- 7月19日 – エディンバラからグラスゴーまで往復、88マイル – 4時間38分56秒
- 7月27～29日 – ランズエンドからジョン・オ・グローツまで、871マイル – 2日18時間4分。
- 1957
- 7月14日 – ロンドンからグレートヤーマス、125マイル – 6時間1分46秒
- 8月8日 – ロンドンからバースまで往復、211マイル – 11時間11分34秒
- 9月8日 – リバプールからエディンバラ、211マイル – 11時間2分40秒
- 10月13日 – エディンバラからヨークまで、196マイル – 10時間40分24秒
参考文献
- ^ ab A45号線の悲劇で死亡した年金受給者は記録破りの退役軍人だった、コベントリー・イブニング・テレグラフ、1999年8月31日、サマーズ、キャサリン。2008年9月22日閲覧。
- ^ abcd 訃報、インディペンデント、ロンドン、1999年8月
- ^ The Bicycle、英国、1953年4月22日、p21
- ^ abc 「エディス・アトキンス」。ゴールデン・ブック・オブ・サイクリング。2008年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月15日閲覧。
- ^ 「コベントリー – エディスの結果」。ライド・コベントリー。 2008年9月15日閲覧。
- ^ 「ロン・アトキンスの思い出」コベントリー・テレグラフ。2008年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月23日閲覧。