偏心ハブスクーター

偏心ハブ スクーターは、大きな後輪に中心からずれたハブが付いた二輪の人力車両です。スクーターは、乗り手がプラットフォーム上で跳ねる動きによって動力を得ます。

偏心ハブ スクーターはキック スクーターに似ていますが、後輪が大きく、中心からずれた位置に取り付けられています。ユーザーがプラットフォーム上で上下に跳ねたり、前後に揺らしたりすることで、偏心ハブの周りで後輪を駆動し、推進します。初期の発明者の 1 人は、この乗り物を「疾走するスクーター」と表現しており、乗り手の動きは馬に乗る人の動きに似ています。生み出される動きは衝撃がありませんが、従来の自転車よりも効率が悪く、上り坂で乗り物を推進することはできないと言われています。^{[引用が必要]}

偏心ハブ自転車の特許は1928年からいくつか存在するが、^{[1] [2]}最も人気のある形態は1934年にフィリップとプレスコット・ホイセン兄弟によって特許取得され、「エクササイクル」と呼ばれた。^[3]これは、1934年から1937年にかけて、インガソル・スチール＆ディスク社（ボルグワーナー社の一部門）によって「インゴバイク」という名前で生産された。多数の宣伝イベントやプロモーションによってこの自転車は人気を博し、1930年代後半にはインゴバイクのグループがシカゴからマイアミまで30日間で旅した。第二次世界大戦前に工場が兵器生産を開始するために設備を改修したため、生産は中止された。フィリップ・ホイセンは少なくとも1970年代まではバリエーションを設計し続けた。^[4]三ばか大将の映画「イエス、私たちには大金はない」では、^[5]カーリーはインゴバイクに乗ってサルーンバーに向かいます。^[6]

1960 年代に「カンガルー スクーター」という名前で子供用スクーターとして再導入されたと思われるカンガルー スクーターは、カリフォルニア州コンコードに拠点を置く会社のために台湾で製造されました。偏心後輪と前部キャリパー ブレーキ、クローム フェンダー、キックスタンドが付いていました。^{[出典が必要]}

カンガルースクーターとも呼ばれる別のデバイスは、 2004年からカナダのウェイバーンにあるロンとジョニー・ノックスの会社、ノックスクーター社によって設計され販売されています。このバリエーションには、片側後輪サポート、ディスクブレーキ、そしてユニークなクラッチ付きリアハブが含まれており、ユーザーは上下に跳ねることなく一定時間惰性で走行できます。一般に信じられていることとは反対に、エコファブ（周波数加速型自転車）スクーターは上り坂でも十分に効率よく走行できます。多くのユーザーは、運動抵抗を増やすために傾斜で乗ることを好みます。^{[7] [8]}

同様のコンセプトとして、偏心した前輪と小さな後輪を備えた「バウンスバイク」がある。^[9]

ピーター・ワグナーは 1990 年代から「whymcycles」と呼ばれるバリエーションを製作してきました。この名前は「気まぐれな」という言葉に由来しています。さまざまな構成のユニットが数十個製作されています。^[要出典]

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