エバーツフィールド

エバーツフィールド
アーカンソー州ロノーク
エバーツフィールドアーカンソーステーションエリア、1918年頃
エバーツフィールド
座標	34°47′43″N 091°55′09″W / 34.79528°N 91.91917°W / 34.79528; -91.91917 (エバーツフィールド)
タイプ	陸軍飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊   アメリカ陸軍航空隊
状態	養殖、農村住宅、農業
サイトの履歴
構築済み	1917
使用中	1917–1945
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦 –アメリカ戦役
駐屯地情報
ギャリソン	航空部隊訓練課（第一次世界大戦） 陸軍航空軍訓練司令部（第一次世界大戦）

エバーツ飛行場は、アーカンソー州ロノークの北西1.4マイル（2.3 km）に位置する元軍用飛行場です 。この飛行場は、米国が第一次世界大戦に参戦した後、1917年に設立された32の航空サービス訓練キャンプの1つでした。 ^[1]

第一次世界大戦中、1917年から1919年までアメリカ陸軍航空隊の訓練場として運用さ れました。この飛行場は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊によって契約グライダー訓練飛行場としても使用され、1943年に閉鎖されました。

現在、この土地は水産養殖に利用されています。

エバーツ飛行場は、アーカンソー州出身でウェストポイント卒業生の通信部隊大尉メルキオール・エバーツにちなんで名付けられた。1916年8月11日、彼は通信部隊の航空部に配属され、1917年3月3日に下級軍用航空士官の階級を与えられた。1917年5月3日、彼はカリフォルニア州サンディエゴのロックウェル飛行場からニューメキシコ州コロンバス飛行場へ向かうよう命じられた。エバーツ中尉は飛行機の展示飛行中に死亡した。^{[2] [3]}

1918年1月、陸軍省は航空学校の建設予定地を調査するため、アーカンソー州ロノーク地区に一団の士官を派遣した。一団はロノークの北西に建設場所を決定し、陸軍に土地をリースする契約が締結され、約50棟の建物の建設が始まった。敷地面積は700エーカー以上にも及んだ。数十棟の木造の建物が司令部、整備部、士官宿舎として使われた。下士官たちはテントで野営しなければならなかった。^[4] 飛行訓練飛行場として建設されたこの飛行場は、飛行場の東側に南北に並んだ約12棟の格納庫から構成されていた。離着陸は全方向の芝生のフィールドで行われ、その広さは約5,200フィート×2,460フィートであった。

エバーツ飛行場は1918年3月に第一次世界大戦の基礎飛行士学校として開校し、1918年から1919年にかけて約2,500人の下士官と士官が駐留した。1918年には、飛行訓練は初級と上級の2段階で行われた。初級訓練は8週間で、定員300名で、パイロットは複座および単独の指導の下で基本的な飛行技能を学んだ。マザーでの基礎訓練を修了した飛行士候補生は、上級訓練のために別の基地に異動となった。^[4]

エバーツ飛行場は、米国政府が維持する航空訓練場の中で2番目にランクされ、戦時中は主要な飛行士訓練センターの1つでした。ここに最初に駐留した部隊は、テキサス州ケリー飛行場から移送された第181航空隊でした。第181航空隊とともに到着した米陸軍航空隊の航空機はわずかで、飛行訓練に使用されるカーチス JN-4 ジェニーのほとんどは、木箱に入れて鉄道貨車で輸送されました。エバーツ飛行場は、米国陸軍航空隊の飛行訓練基地として機能しました。1917年、飛行訓練は初級と上級の2段階で行われました。初級訓練は8週間で、パイロットは300人の学生を収容し、複座および単独の指導の下で基本的な飛行スキルを学びました。エバーツで初級訓練を修了した飛行士候補生は、上級訓練のために別の基地に転属しました。^[4]

エバーツフィールドに配属された訓練部隊: ^[5]

• 駐屯地本部、エバーツフィールド、1918年3月～1919年12月
• 第66航空隊（II）、1918年5月

1918年7月から11月まで、飛行隊「A」に再指定

• 第123航空隊（II（サービス）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「B」に再指定

• 第124航空隊（II）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「C」に再指定

• 第125航空隊（II）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「D」に再指定

• 第181航空隊、1918年3月

1918年7月から11月まで、E飛行隊に再編成された。

• 飛行学校派遣隊（AE飛行隊の統合）、1918年11月～1919年11月

アーカンソー・ガゼット紙は、数百機の飛行機が編隊飛行する光景が珍しくなかったと報じた。隣接する州の訓練学校の飛行機が加わることもあった。1918年11月に第一次世界大戦が突然終結したため、エバーツ飛行場の今後の運用状況は不明だった。多くの地元当局者は、エバーツ飛行場で訓練を受けたパイロットがヨーロッパで築いた優れた戦闘記録のため、米国政府が飛行場を開放し続けるだろうと推測した。1918年11月11日時点で飛行訓練中の士官候補生は訓練を完了することを許可されたが、基地に新しい士官候補生は配属されなかった。また、配属された人員の多くが復員したため、別々の訓練中隊は単一の飛行学校派遣隊に統合された。^[4]

アーカンソー州で飛行機で配達された最初の新聞は、アーカンソー ガゼットでした。1919 年 6 月 18 日、エバーツ フィールドの C.E. ジョンソン中尉は、航空の可能性を示すために、300 部の新聞を飛行機でロノークに配達しました。しかし、最初の飛行士候補生が卒業する前に第一次世界大戦が終結しました。

1919 年 11 月 21 日、フライング カーニバルと呼ばれる陸軍飛行チームが、スタント飛行の展示のためにエバーツ フィールドを訪れました。3,000 人を超える観衆がリトル ロック (プラスキ郡) のアーカンソー川岸から 1 つの展示を見ました。オープン コックピットの飛行機に乗った飛行士たちが 3,000 フィート上空から現れ、川にかかるメイン ストリート橋の下を急降下しました。翌日、約 2,000 人がリトル ロックから列車に乗り、エバーツ フィールドでの大胆な飛行士のパフォーマンスを見ました。

飛行場は1919年11月末に閉鎖され、管理上の理由から小規模な管理部隊が施設に配属された。陸軍省はエバーツ飛行場の小規模な管理部隊に、残っているすべての建造物を解体し余剰物として売却するよう命じていた。最後の陸軍要員は年末までに撤退した。^[4] 戦間期には、飛行場はロノーク市営空港として使用された。

エバーツ飛行場は、1942 年に米国陸軍航空隊により契約グライダー訓練飛行場として再開されました。訓練はケネス スターンズ飛行サービスによって提供されました。主にC-47 スカイトレインとウェイコ CG-4無動力グライダーが使用されました。学校の使命は、昼夜を問わず、さまざまな種類の牽引飛行と滑空飛行でのグライダーの操縦と、現場でのグライダーの整備について、グライダー パイロットの学生を訓練することでした。

1943 年に閉鎖され、陸軍工兵隊に引き渡されました。最終的には、戦争資産管理局 (WAA) を通じて民間所有に解放されました。

現在、飛行場の大部分は水没しており、エビ養殖場として水産養殖に使用されています。少なくとも 12 基のコンクリート製格納庫の基礎が今も残っています。アーカンソー州 150 周年記念式典の際、ロノーク郡アーカンソー州 150 周年記念委員会は、アーカンソー州ハイウェイ 89の西側、州間高速道路 40の南に位置するエバーツ飛行場の所在地の簡単な歴史を記した標識を設置しました。

かつて、飛行場の北東端には高さ 20 フィートの土の山がありました。かつては、何千発もの機関銃弾がここを標的にしていました。ここで、新人飛行士たちは、飛行機を操縦しながら機関銃を操作する基礎を学びました。

リトルロックの航空宇宙教育センターのロビーには、当時エバーツフィールドで飛行していたフライングジェニーが展示されています。

• アメリカ陸軍第一次世界大戦飛行訓練
• 第31飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ウィキメディア・コモンズのエバーツ・フィールド（飛行場）に関連するメディア