イースト・ルイジアナ鉄道

イースト・ルイジアナ鉄道（正式名称はイースト・ルイジアナ鉄道会社）は、1887年に設立された、アメリカ合衆国ルイジアナ州とミシシッピ州の鉄道会社である。ルイジアナ州パールリバーとルイジアナ州コビントン、そしてポンチャートレイン湖を結ぶために設立された。^{[ 1 ]}

同社は1896年のプレッシー対ファーガソン裁判において、黒人であるホーマー・プレッシーを白人専用客車に乗せる手配をすることで重要な役割を果たした。1889年には、ジョン・L・サリバンとジェイク・キルレインのボクシングの試合のために列車をチャーターした。1905年にはニューオーリンズ・グレート・ノーザン鉄道に合併された。

イースト・ルイジアナ鉄道は1887年7月8日に設立され、パールリバーとコビントンを結ぶほか、「取締役会が決定するルイジアナ州およびミシシッピ州の地点や場所、ならびにポンチャートレイン湖の地点や場所」を結ぶことが認可された。^{[ 1 ]}

1896年、イースト・ルイジアナ鉄道は、ルイジアナ州在住のホーマー・プレッシーと協力し、鉄道の客車における人種隔離を義務付けたルイジアナ州の分離車両法に異議を唱えた。黒人の血が8分の1混じっていたプレッシーは、イースト・ルイジアナ鉄道の列車に乗り、白人専用車両に入って車掌に自分の人種を告げ、黒人専用車両への移動を拒否した際に私立探偵が逮捕するという取り決めを鉄道会社と交わした。^{[ 2 ]}プレッシーが車掌に自分の人種を告げ、車両から降りることを拒否したため、列車は停止し、車掌と私立探偵が彼を列車から降ろした。^{[ 2 ]}ルイジアナ州の多くの鉄道会社は、人種ごとに別々の車両を用意する方が費用がかかるため、この法律に反対した。その中には、プレッシーの法律撤廃の取り組みを暗黙のうちに支持したイースト・ルイジアナ鉄道も含まれており、最高裁判所のプレッシー対ファーガソン事件で決着がついた。^{[ 2 ] [ 3 ]}プレッシーと市民委員会の支持者たちは、最終的にこの裁判でジム・クロウ法、ひいてはアメリカ合衆国における人種隔離を覆そうとしたが、成功しなかった。^{[ 4 ] [ 5 ]}

1889年、イースト・ルイジアナ鉄道は、ボクサーのジョン・L・サリバンとジェイク・キルレインの試合で重要な役割を果たした。同社は、アビタ・スプリングスの路線沿いに、2,000人の観客を収容できる新しい円形劇場を建設することを申し出た。^{[ 6 ]}試合のために、鉄道はニューオーリンズから試合会場であるミシシッピ州リッチバーグまで、特別にチャーターした旅客列車を3本運行した。^{[ 7 ]}

イースト・ルイジアナ鉄道は、 1905年に新設されたニューオーリンズ・グレート・ノーザン鉄道に合併された。 ^{[ 8 ]}