EMD SDL39

EMD SDL39
チリ、ラウタロのFEPASA D-2345 。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ゼネラルモーターズ エレクトロモーティブ部門(EMD) シリアルナンバー 34272～34276、7345-1～7345-5 モデル SDL39 ビルド日 1969年3月～4月（5）、1972年11月（5） 総生産量 10
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 CC  • インド工科大学 ココ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌、後に5 フィート 6 インチ(1,676 mm) に変更 長さ 55 フィート 2 インチ (16.81 メートル) 燃料容量 1,200 米ガロン (4,500 L; 1,000 英ガロン) 原動力 12-645E3 の詳細情報 エンジンタイプ V12 ディーゼル シリンダー 12
パフォーマンス数値 出力 2,300 馬力（1.7MW）
キャリア オペレーター ミルウォーキーロード →スーライン → ウィスコンシンセントラル →フェパサ 数字 軍事労働組合581-590 SOO 582–590 WC582-590 フェパサ2341-2349 ロケール アメリカ中西部北部とチリ

EMD SDL39は、ゼネラルモーターズ・エレクトロモーティブ部門が1969年3月から1972年11月にかけて製造した6軸ディーゼル電気機関車のモデルである。動力はEMD GP39で使用されたEMD 645E3 12気筒エンジンによって供給され、2,300馬力（1.7MW）を発生した。このユニットは、CC輸出用トラックを備えた短い55フィート2インチ（16.81m）のフレーム上に構築され、重量はかろうじて250,000ポンド（110,000kg）で、車軸荷重は車軸あたりわずか20.8ショートトン（18.6ロングトン、18.9t）と軽量であった。^[1]

この機関車モデルの10台はすべて、 ALCO RSC-2 [ ^3]の車両群を置き換える軽量のロードスイッチャー^{[2]を必要としていた}ミルウォーキー鉄道のために製造されました。

これらのミルウォーキー鉄道のユニットには、581～590の番号が付けられました。581は1983年にミネソタ州セイクリッドハートで破壊され、翌年スクラップになりました。残りの9ユニットは、ミルウォーキー鉄道を買収したときにスーライン鉄道に移管されました。その後、スーライン鉄道のレイクス州部門（ウィスコンシン州とミシガン州北部のネットワークのほとんど、および隣接するイリノイ州とミネソタ州の一部の路線）が新しいウィスコンシンセントラルリミテッドに売却されたときに、すべて含まれていました。ウィスコンシンセントラルがカナダ国鉄に買収され、合併した後、9ユニットはリース会社に返却され、チリ貨物運営特区であるFEPASAに売却されました。^[要出典]

• ピンケパンク、ジェリー A. (1973)。『第2版 ディーゼルスポッターズガイド』 。ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版。ISBN 978-0-89024-026-7。

ウィキメディア・コモンズのEMD SDL39機関車に関連するメディア

• Sarberenyi、Robert。EMD SD39 および SDL39 の元の所有者。