EL/W-2090

IAI EL/W-2090は、イスラエル航空宇宙産業（IAI）とイスラエルのエルタ電子工業によって開発された空中早期警戒管制（AEW&C）レーダーシステムである。その主な目的は、航空優勢を維持し監視を行うための情報を提供することである。このシステムは現在、インド空軍で運用されている。^[1]

これはEL/M-2075システムの開発であり、 1999年の論文でアメリカ科学者連盟が世界で最も先進的なAEW&Cシステムと評した。^[2]

EL/W-2090 は、EL/M-2075とEL/W-2085のさらなる発展型です。

EL/W-2090 は、アクティブ電子走査アレイ(AESA)、つまりアクティブフェーズド アレイレーダーを使用します。このレーダーは、ビームを電子的に操作できるアレイ送信/受信 (T/R) モジュールで構成されており、物理的に回転するレドームは不要です。AESA レーダーは、疑似ランダムな周波数セットで動作し、スキャン レートも非常に短いため、検出や妨害が困難です。

2004年3月、イスラエル、インド、ロシアの三者協定の一環として、イスラエルとインドは11億ドルの契約を締結し、それによればIAIはインド空軍に3台のAEW&Cレーダーシステム（各約3億5000万ドル相当）を納入することとなった。^{[3] [4]インドはロシアの}イリューシンと、これらのレーダーシステムのプラットフォームとして使用されるIl-76 A-50大型輸送機3機の供給について、追加で5億ドルを支払って契約を締結した。最初の航空機は2009年5月25日にインドに納入され、イスラエルからの8時間の旅を終えてグジャラート州のジャムナガル空軍基地に着陸した。^[5]

2016年11月、インドは今後3年以内に予定されている10億～14億ドルでさらに2つのAEW&Cレーダーシステムを購入する契約を締結した。^{[6] [7]} 2023年末現在、インドは3つのEL/W-2090システムを運用している。^{[8] [9]}

1994年、イスラエルはファルコンレーダーシステムの販売について中国と交渉を開始した。当初は4基の予定だったが、最大8基調達される見込みだった。^[10]中国とイスラエルの合意は1996年7月に締結された。ロシアは1997年3月にこのプログラムに参加し、改修予定のIl-76第1号機は1999年10月にイスラエルに到着した。^[10]米国政府は販売を知っていたが、1999年10月まで沈黙を守り、EL/W-2090の中国への販売に公然と反対した。このシステムが台湾海峡の軍事バランスを変えることを恐れた米国当局は、取引が進めばイスラエルへの援助を差し控えると2000年4月に警告した。^{[10] [11]}

2000年7月12日、エフード・バラク首相はイスラエルが取引を破棄すると発表した。^[11]しかし、中国政府に正式な書簡が送られたのは2000年7月になってからであり、イスラエル政府は新しく選出されたブッシュ政権がファルコン取引を承認することを期待していた。^[10] 2002年3月、イスラエルは中国に対して3億5000万ドルの補償パッケージを締結したが、これは中国が既に支払っていた1億6000万ドルの前払いを上回る額だった。^[10]その後、オリジナルの中国製KJ-2000 AEW&Cが2004年に配備された。

• イスラエル-イスラエル空軍で「ナクション・エイタム」の愛称で運用されている。
•  インド
  • インド空軍– 2023年末時点で3機が就役中^{[12] [13] [14] [15] [16]}
    • インド空軍第50飛行隊

• 公式サイト
• 「EL/W-2090公式パンフレット」（PDF）。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2022年3月13日閲覧。