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| 原産国 | イスラエル |
|---|---|
| タイプ | ソリッドステート アクティブ電子走査アレイ(AESA) 射撃管制レーダー |
| 頻度 | Xバンド |
| 範囲 | 地上および海上の目標の場合は 200 km、空中の目標の場合は 300 km。 |
| 方位角 | 200° |
| 力 | ≈10kwピーク |
Elta 2052またはEL/M-2052は、戦闘機の空対空戦闘および攻撃任務を支援するために設計されたXバンド空中アクティブ電子走査アレイ(AESA)火器管制レーダー(FCR)です。現在、インド空軍(IAF)のDARIN IIIアップグレードプログラムの一環として、SEPECAT Jaguar [1]に搭載されています。 [2]このレーダーはHAL Tejasにも搭載されており、[3] F-15、MiG-29、ミラージュ2000、FA-50 Block 20などの他の戦闘機にも使用できます。
FCRは、完全ソリッドステートのアクティブフェーズドアレイ技術に基づいています。このレーダーは、最大64個のターゲットを同時に追跡できるマルチターゲット追跡機能を備えています。[4] EL/M-2052レーダーには、イスラエル空軍の戦闘パイロットからの運用フィードバックが組み込まれています。[5]空対空モードでは、このレーダーは長距離のマルチターゲット検出を可能にし、戦闘交戦中に同時に武器を投下することができます。[6]
この レーダーの合成開口レーダー(SAR)機能には、高解像度のマッピング、地上/表面移動目標の検出、リアルビームマッピング(RBM)、ドップラービームシャープニング(DBS)、空対地測距(AGR)を使用した追跡が含まれます。このレーダーシステムは、ターゲット分類機能(RS、ISAR)を含む長距離ターゲット検出と追跡も提供します。[7]
論争
北京に拠点を置く中国企業NAVテクノロジーズは、エルタ2052に似たレーダーを販売している。ワシントンではイスラエルと北京のつながりをめぐって捜査が行われたと言われているが、エルタはこれを否定している。[8]
参考文献
- ^ 「インドのジャガーがAESAレーダーを搭載して試験飛行」 - Jane's 360. www.janes.com。
- ^ Pubby, Manu (2018-05-10). 「イスラエルのスーパーレーダーにより、デシLCA戦闘機の戦闘能力が強化される」。The Economic Times 。 2020年3月2日閲覧。
- ^ Gady, Franz-Stefan. 「インド、テジャス軽戦闘機にイスラエルのレーダーと電子戦スイートを採用」thediplomat.com . 2020年3月2日閲覧。
- ^ 「EL/M-2052 AESAレーダー」。2009年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月31日閲覧。
- ^ Opall-Rome, Barbara; Minnick, Wendell (2015-08-17). 「中国企業がイスラエルのAESAレーダーを提供すると主張」. Defense News . 2023年1月10日閲覧。
- ^ 「イスラエル航空宇宙産業株式会社 - グループ Elta 番号製品 ELM-2052 システム空中戦闘機」www.iai.co.il。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2014年12月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年3月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Minnick、Usman Ansari、Wendell(2017年8月8日)。「中国のレーダーはイスラエルの製品に非常に似ている」。
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
