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| EE-S1 | |
|---|---|
| オーナー: アレリオン | |
着陸地点
| |
| 全長 | 240キロ |
| トポロジー | 6本の双方向ラインを備えた単一パス |
| 現在点灯している容量 | 未知 |
| テクノロジー | 光ファイバーDWDM |
| 初回使用日 | 1995年6月 |
EE-S1はスウェーデンとエストニアを結ぶ海底通信ケーブルである。ケーブルの長さは240kmで、陸揚げ地点は3カ所、カールドラ（エストニア）、タリン（エストニア）、スタヴスネス（スウェーデン）である。1995年6月に運用を開始した。[1] [2] EE-S1はスウェーデンの年金基金AP-fonderna Arelionを所有することで 所有されている。Arelionは以前はTelia Carrierと呼ばれ、Telia Groupの一部であった。[3]
ケーブルの損傷
2023年10月7日の午後、[3]ケーブルが損傷した。[4] [5]合計6対の光ファイバーケーブルのうち4対が完全に破壊され、残りの2対は機能していた。[3]スウェーデン海軍によると、損傷したケーブルの位置は海面下70～80メートルである。[3]
2023年10月17日、スウェーデン政府が事故を報告し、被害が公表された。そのわずか数時間後、[3]エストニアとフィンランドを結ぶバルチックコネクターガスパイプラインが破裂した。フィンランドとエストニアを結ぶ別の海底通信ケーブルもほぼ同時期に損傷した。[6] [7] [8]政治家のアンティ・カイコネンは「偶然にしては偶然が重なりすぎる」と語った。[9]
エストニアでは、エストニア国内治安局（KAPO）、検察庁、内務省、フィンランドでは国家捜査局（Keskusrikospoliisi）によって捜査が行われている。 [8] [3]スウェーデンの潜水艦救助船HSwMS Belos （A214）が捜査に協力し[4]、被害は明らかに人為的であることが明らかになった。[10]
ロシアの貨物船セヴモルプト号と中国の貨物船ニューニュー・ポーラー・ベア号がこの事故に関与した疑いがある。両船は被害が発生した時刻にEE-S1付近を航行していた。セヴモルプト号の所有者ロスアトムは関与を否定した。[3]
被害を引き起こしたと疑われる2隻の船、左から：セヴモルプト、ニューニュー・ポーラー・ベア
同じ2隻の船は、ノルウェーの地震研究所ノルサーが地震波を検知したまさにその時に、バルチックコネクター付近を航行していた。 [5]同じ2隻の船は、ヘルシンキとタリン間のEE-S1の他の被害部分付近も航行していた。[5]
事件後、両船はペアでノルウェー北部へ向かった。この地域は海底ケーブルやガスパイプラインが密集している。ノルウェー軍は活動の一部を海上監視に再優先した。[11]ノルウェー北部の海域は厳重に巡視されているが、ノルウェー軍はメディアへのコメントを拒否した。[12]
ロステレコムによれば、この事件でカリーニングラードとサンクトペテルブルクを結ぶロシアの光ケーブルも損傷したという。[13]
結論
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調査の結果、ケーブルは外力によって損傷し、ケーブルの隣の海底にはっきりとした跡が残っていることが判明した。[14] [15]
参照
参考文献
- ^ “Submarine Cable Map”. Submarine Cable Map . 2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月22日閲覧。
- ^ Souisa, Hubert (2023-10-22). 「スウェーデン-エストニア（EE-S 1）海底ケーブルシステムマップ」. Fiber Atlantic . 2023-10-22時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023-10-22閲覧。
- ^ abcdefg ニュヘテル、SVT (2023-10-18). 「Finländsk polis pekar ut "intressant" ryskt fartyg – färdades över förstörd svensk kabel」 [フィンランド警察、「興味深い」ロシア船を指摘 - 破壊されたスウェーデンのケーブルの上を航行]。SVT ニュヘテル(スウェーデン語)。 2023年10月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ ab Nyheter、SVT (2023-10-21)。 「Svenska marinen på plats vid förstörda undervattenskabeln」 [破壊された海底ケーブルの現場に立つスウェーデン海軍]。SVT ニュヘテル(スウェーデン語)。 2023年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ abc ムヌッカ、ジュニ;ボナー、マリア。ユーティライネン、ヴィル;エクランド、マルコ (2023-10-20)。 「ビデオ näyttää, kuinka kaasuputkarikosta epäilty alus ylittää Ruotsi–Viro-datakaapelin: vaurio tabahtui samoihin aikoihin」 [ビデオは、ガス パイプライン犯罪の疑いのある船舶がスウェーデンとエストニアのデータ ケーブルを横断する様子を示しています。被害は同時に発生しました]。Yle Uutiset (フィンランド語)。 2023-10-22 のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ 伊那市カウピネン (2023-10-17). 「Viron ja Ruotsin välinentietoliikennekaapeli on vaurioitunut」[エストニアとスウェーデン間の通信ケーブルが損傷した]。Ilta-Sanomat (フィンランド語)。 2023年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ The Maritime Executive (2023-10-17). 「スウェーデンの通信ケーブルがバルチックパイプラインと同時に損傷」The Maritime Executive。 2023-10-22時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023-10-22に閲覧。
- ^ ab 「エストニア・スウェーデン間のケーブル破損の原因として妨害行為の可能性も調査」ERR 2023年10月19日。2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月22日閲覧。
- ^ ライシ、エルノ (2023-10-17). 「Antti Kaikkonen Ruotsin ja Viron välisen kaapelin vauriosta: "Liikaa samanlaisia sattumia"」 [スウェーデンとエストニア間のケーブルの損傷に関するアンティ・カイコネン: 「同様の事件が多すぎる」]。Ilta-Sanomat (フィンランド語)。 2023年10月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ 「検察官：証拠は通信ケーブルの損傷が人為的なものであることを示唆している」ERR 2023年10月19日。2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月22日閲覧。
- ^ Nilsen, Thomas (2023-10-18). 「パイプライン被害後にフィンランド警察が注目したロシア船と中国船、ノルウェー北部沖で現在ペアを組んでいる」。The Independent Barents Observer。2023-10-22時点のオリジナルよりアーカイブ。2023-10-22閲覧。
- ^ ヴァンハラ、アクセリ (2023-10-18)。 「KRP nimesi kaksi alusta, jotka olivat Balticconnectorin lähistöllä yön tunteina – täällä ne liikkuvat nyt」 [KRPは、夜間にバルティックコネクターの近くにいた2隻の船舶に名前を付けました - ここで彼らは移動しています]。Ilta-Sanomat (フィンランド語)。 2023年10月21日のオリジナルからアーカイブ。2023 年 10 月 22 日に取得。
- ^ 「ロシア企業、中国船が通過した際にバルト海の通信ケーブルが切断されたと発表」ロイター。2023年11月7日。 2024年12月13日閲覧。
- ^ ニュヘテル、SVT (2023-10-24). 「Försvarsmakten: Vi ser bottenspår intill trasiga kabeln」[軍: 壊れたケーブルの隣に海底の痕跡が見える]。SVT ニュヘテル(スウェーデン語) 。2023 年 12 月 12 日に取得。
- ^ ニュヘテル、SVT (2023-10-23). 「Försvarsmaktens utredning visar – kabeln skadades av yttre påverkan」[スウェーデン軍の調査により、ケーブルが外部の影響により損傷したことが判明]。SVT ニュヘテル(スウェーデン語) 。2023 年 12 月 12 日に取得。