ドライバーグ修道院橋

ドライバーグ修道院橋は、スコットランド国境のドライバーグ修道院近くに建設された、歴史的に重要な斜張 歩道橋です。ツイード川を挟んでドライバーグ村とセントボズウェルズ村（ニュータウン セントボズウェルズを含む一連の集落の一部）を結んでいました。ここは何世紀にもわたって渡し船による渡河が行われていました。

この橋は、後にドライバラで亡くなった風変わりなスコットランド貴族、第11代バカン伯爵デイヴィッド・スチュワート・アースキンの依頼で建設された。長さは79メートル（259フィート）だった。当時、斜張橋の人気が急上昇していた。伯爵は完成した橋を1817年8月1日に開通させたが、1818年1月に崩壊した。設計者の一人、トーマス・スミスは、崩壊について「強風が完全なハリケーンにまで強まり、鎖橋が吹き飛ばされ、留め具と支柱だけが残り、半年かけて作られたものが1時間で破壊された...」と述べている。^[1] 再設計の後に代わりの橋が建設されたが、これも1838年に崩壊した。その頃には伯爵は亡くなって数年が経っていた。

1818年の崩壊と、1824年にドイツのザーレ川に架かっていたやや短い橋の崩壊により、斜張橋の評判は急速に低下し、17世紀まで遡る歴史があるにもかかわらず、斜張橋の設計は1世紀以上にわたってほぼ完全に放棄され、吊り床版の吊り橋が好まれるようになりました。その後、1930年代の研究と第二次世界大戦後の再建の経験から、適切な設計であれば斜張橋にも利点がないわけではないことが実証され、最初の現代的な設計であるスウェーデンのストロムスンド橋が1955年に完成しました。

1818 年の崩壊後間もなく (1819 年から 1820 年の間)、下流約 40 キロメートル (25 マイル) に別の橋、ユニオン橋が建設されました。これは鉄製の 吊り床板吊り橋で、完成当時は世界最長でした。3 番目のドライバーグ吊り橋は、 1838 年に失われた橋の代わりとして 1872 年に建設されました。

• ドライバーグ吊橋
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• ツイード橋
• ストラクチュラエのドライバーグ修道院橋
• 元の橋の崩壊
• Bridgemeister.com の 1818 年橋のエントリー

北緯55°34′51″ 西経2°39′15″ / 北緯55.580712° 西経2.654180° / 55.580712; -2.654180