ドライブeO

Drive eOはラトビアを拠点とするエンジニアリング会社で、要求の厳しい用途向けの電気自動車およびハイブリッド電気自動車のプロトタイプ開発を専門としています。2011年に設立され^[1]、2012年のダカールラリーに向けて史上初のハイブリッド電気ラリーカーOSCar eOを開発しました^[2]。Māris Saukāns  [lv]とAndris Dambis  [lv]の運転で、この車はラリーを完走しました^{[3] 。}

同社はその後もパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出場するための電気自動車レーシングカーを数多く開発し、2015年にはリース・ミレンが運転する1メガワットのeO PP03レースカーがEVの新記録を樹立し^[4]、同イベントで総合優勝を果たした初の完全電気自動車となった^{[5] 。}

この車はOSC社が製造した全輪駆動のOSCar O3ラリーレイドカーのプラットフォームをベースにしている。シリーズハイブリッドドライブトレインを搭載している。Drive eOは次のような車両仕様を定めている: ^[6]

OSCar eO は 3 つの国際ラリーレイドに参加しました。

この車は、各車輪に1つのインボード搭載ダイレクトドライブモーターを備えた全輪駆動電動ドライブトレインを特徴としています。この車は、アクイラCR1レーシングカーから派生した車体を持つチューブラースペースフレームシャーシに基づいています。Drive eOは、次の車両仕様を提供しています。^[7]

この車は、2013年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで、ラトビアとバルト海のツーリングカーチャンピオンであるヤニス・ホレリクスによって運転された。^[8]悪天候のため路面は滑りやすくなっており、ハーフウェイ・ピクニック・グラウンドの左コーナーでグリップを失い、オフロードとなった。^[9]このプロジェクトについては「Uzvaras cena」というドキュメンタリーが制作され、2013年9月にLTV7の自動車番組「Tavs auto」で初めて放映された。^[10]

Drive eOは2014年にテスラロードスターのシャシーをベースにしたレースカーでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに復帰した。これはテスラブランドが主要な国際モータースポーツイベントに参加した初めてのことだった。オリジナルのシャシーはそのままに、ドライブトレイン全体がDrive eOによって交換され、その後の電動スーパーカープロジェクトにスケールアップする前に新しいコンポーネントを検証した。^[11]この車は再びジャニス・ホレリクスが操縦し、12分57.536秒でコースを完走し、電動改造部門で5位になった。^[12]

Drive eOは次のような車両仕様を定めている: ^[13]

次のステップとして、Drive eOは2015年6月28日の第93回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに向けて全く新しい車両eO PP03を開発した。この車両は1メガワットの電動ドライブトレインと全輪駆動トランスミッションを搭載していた。チームはリース・ミレンをドライバーとして起用し、総合優勝を目指していた。 ^{[14] [15] [16]}

レース当日、リース・ミレンは9分7.222秒でコースを完走し、EV新記録を樹立して総合優勝者となった。^{[17] [18]}

2016年、この車は最高出力1,190キロワット（1,600馬力）、最大トルク2520Nm、重量1200kgだった。ミレンは8分57秒118の記録を樹立した。^[要出典]

• 公式サイト
• ダカールラリーウェブサイト
• パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのウェブサイト