ブルージュ観光

デ・パンネ三日間レースは、1977年にツール・デ・フランドルの直前の週、3月下旬または4月上旬に開催される3日間の自転車レースとして創設されました。初日は通常、デ・パンネをスタートし、フランドルのアルデンヌ地方でゴールする丘陵ステージでした。2日目は、コクスアイデでゴールする、フランドル海岸に戻る長い平坦ステージでした。3日目は、デ・パンネをスタートおよびゴールとする2つのステージで構成され、最終ステージは個人タイムトライアルでした。火曜日から木曜日にかけて開催され、ツール・デ・フランドルの直前のフランドル地方の最後のレースであり、日曜日のメインイベントに向けた望ましい準備と考えられていました。強力なスプリンターでありタイムトライアル選手であったエリック・ヴァンデラーデンは、1980年代後半から1990年代前半にかけてこのレースで5回優勝しました。

レースディレクターはベルナール・ファン・デ・ケルクホーフェであった。2015年に彼が亡くなった後、「ベルナール・ファン・デ・ケルクホーフェ・トロフィー」が創設され、レースで最も優れた若手ライダー（23歳以下）に贈られるようになった。^{[ 6 ]}

2018年以降、スリーデイズ・オブ・デ・パンネは、ドワルス・ドア・フランデレンとの日程変更に伴い、新しい形式でレースが行われています。^{[ 1 ] [ N1 ]}レースはミラノ～サンレモの翌週に1週間早く開催され、男子のレースは水曜日の1日レースに変わりました。^{[ 7 ]}フランドル・アルデンヌの道路と最終タイムトライアルは廃止され、代わりに西フランダース州内のルートが採用されました。象徴的なケメルベルクといくつかの石畳区間が新しいコースでより重要な役割を担っています。^{[ 8 ]}

複数日開催の形式を継続するため、男子レースの翌日に女子イベントが創設された。^{[ N 2 ]}両レースともブルージュでスタートし、デ・パンネとその周辺に2周のフィニッシュ周回コースがあった。女子レースは、サイクリングのトップレベルのプロ競技であるUCI女子ワールドツアーの一部である。 ^{[ 9 ] [ 10 ]}ジョリーン・ドゥーレが、女子スリーデイズの第1回大会でスプリントで優勝した。 ^{[ 11 ]}女子レースの8回の開催のうち6回はスプリントフィニッシュで終了しており、このレースは「スプリンターの定番」と見なされている。^{[ 4 ]}

デ・パンネのゴール地点は、ゴール手前の道路設備や急カーブの多さから批判された。^{[ 12 ]}

2026年からは、レースはブルージュでスタートし、ブルージュでゴールするようになり、名称もツール・オブ・ブルージュに変更される。^{[ 13 ]}主催者は、デ・パンネには「路面電車の線路、鉄道の線路、交通島、バス停、道路の狭窄部」があるため、レースを安全にデ・パンネでゴールさせることはもはや不可能になったと述べた。^{[ 13 ]}