ドールフィールド

ドールフィールド
陸軍航空軍訓練司令部の一部
フロリダ州アルカディアの東にあるデソト郡
フロリダ州ドーア飛行場の航空写真、1942年。写真上部に第一次世界大戦時の建物と格納庫の配置が見られる。中央には第二次世界大戦時に施設が拡張され、飛行訓練学校になった場所がある。第一次世界大戦時の格納庫がいくつか残っており、中央にはエンブリー・リドル飛行学校の一部として建設された新しい格納庫がある。芝生の広い飛行場は今も残っている。
ドールフィールド
座標	北緯27°12′26″ 西経81°40′12″ / 北緯27.20722° 西経81.67000° / 27.20722; -81.67000
タイプ	陸軍飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊   アメリカ陸軍航空隊
状態	デソト矯正施設（オープン）
サイトの履歴
構築済み	1917
使用中	1917年～1918年; 1941年～1944年
戦闘/戦争	第一次世界大戦第二次世界大戦
駐屯地情報
ギャリソン	航空部隊訓練課（第一次世界大戦） 陸軍航空軍訓練司令部（第一次世界大戦）

ドールフィールドは、フロリダ州アルカディアの東12マイル（19 km）に位置する元軍用飛行場です。この飛行場は、米国が第一次世界大戦に参戦した後、1917年に設立された32の航空サービス訓練キャンプの1つでした。^[1]

ドール飛行場は、1917年8月17日の空中衝突事故で亡くなった飛行士候補生スティーブン・H・ドール・ジュニアにちなんで名付けられました。ドールは1917年の夏に入隊し、イギリス王立航空隊での訓練のためにカナダのオンタリオ州トロントに派遣されました。^{[2] [3]}

1917年、陸軍は、第一次世界大戦への参戦後に将来のパイロットを訓練するための一連のキャンプを設立する意向を発表した。陸軍の調査隊が飛行場建設に適した場所を探して南西フロリダに派遣され、フロリダ州アルカディアの南西約13マイルの場所が選ばれた。陸軍のために土地をリースする契約が締結され、1918年3月15日に約46棟の建物の建設が始まった。700エーカーを超える敷地には、4機から8機の飛行機を収容できる14の格納庫、病院、175人を収容できる6つの兵舎が含まれていた。数十の木造の建物が司令部、整備場、将校宿舎として使われた。下士官たちはテントで野営しなければならなかった。^[4]

この飛行場は1918年4月に開設され、最初の訓練飛行隊である第76航空飛行隊がカールストロム飛行場から移管された。2番目の飛行隊である第109航空飛行隊もカールストロムから移管され、最初の訓練生が到着し始めた。ドール飛行場は当初、カーチスJN-4ジェニーを装備したカールストロムのオーバーフロー訓練場として機能していた。^[4]

ドーア飛行場では航空士官候補生に初級飛行訓練が行われた。1918年、飛行訓練は初級と上級の2段階で行われた。初級訓練は8週間で、定員300名で、パイロットは複座および単独の訓練を受け、基本的な飛行技能を習得した。マザーで初級訓練を終えた飛行士候補生は、上級訓練のために別の基地に異動した。1918年7月、ドーア飛行場にはさらに3つの訓練飛行隊が配属され、飛行訓練用の追加のJN-4が木箱に詰められて鉄道車両で輸送された。^[4] ドーア飛行場に配属された訓練部隊: ^[5]

• 駐屯地本部、ドールフィールド、1918年4月～1919年12月
• 第 76 航空隊 (II)、1918 年 4 月 (カールストロム飛行場から出発)

1918年7月～1918年11月、飛行隊「A」に再指定

• 第 109 航空隊 (II)、1919 年 4 月 (カールストロム飛行場から出発)

1918年7月～1918年11月、飛行隊「B」に再指定

• 第 110 航空隊 (II) (勤務)、1919 年 5 月

1918年7月～1918年11月、飛行隊「C」に再指定

• 第240航空隊（II）、1918年5月

1918年7月～1918年11月、飛行隊「D」に再指定

• 第241航空隊（II）、1918年5月

1918年7月～1918年11月、E飛行隊に再指定

• 飛行学校派遣隊（A～E飛行隊の統合）、1918年11月～1919年11月

1918年11月に第一次世界大戦が突然終結したため、ドーア飛行場の今後の運用状況は不明であった。多くの地元当局者は、ドーア飛行場で訓練を受けたパイロットがヨーロッパで築いた優れた戦闘記録のため、米国政府が飛行場を閉鎖しないのではないかと推測した。地元住民はまた、南西フロリダ地域の気象条件が飛行訓練に最適であると指摘した。1918年11月11日に飛行訓練を受けていた士官候補生は訓練を完了することを許可されたが、基地に新しい士官候補生は配属されなかった。また、配属されていた人員の多くが復員したため、別々の訓練中隊は単一の飛行学校派遣隊に統合された。^[4]

しかし、急激に削減された軍事予算に従い、ドール飛行場は基地のすべての活動を段階的に縮小するよう命じられ、飛行訓練活動は1919年11月に停止された。その後、飛行場は休眠状態となり、管理上の理由から小規模な管理部隊が施設に配属された。^[4]

1920年1月、航空隊パイロット学校の開校に伴い、カールストロム飛行場で小規模ながら初級パイロット教育が再開された。初級飛行の訓練はカールストロム飛行場とドーア飛行場の両方で行われた。しかし、テキサス、カリフォルニア、フロリダの離れた場所で約200人の飛行士候補生を同時に訓練することは航空隊にとって管理上困難であったため、1923年にすべての飛行訓練をテキサス州サンアントニオに集中させる決定が下された。陸軍省はドーア飛行場を解体し、残りの建造物をすべて余剰物として売却するよう命じた。^[4]

1920年代の残りと1930年代には、陸軍省は空き地を地元の農家や牧場主に貸し出した。1930年代後半には、「崩れかけたコンクリートの道路、滑走路、巨大な基礎以外は何も残っておらず、すべて生い茂ったヤシの木に隠れてしまっている」ことが指摘された。^[6] しかし、1941年に陸軍航空隊の増強の一環としてパイロットが突然必要になったため、ドール飛行場は10月4日にカールストロム飛行場の補助基地として飛行訓練活動を支援するために使用される少なくとも5つの衛星飛行場の1つとして再活性化された。USAAF東海岸訓練センター（後の中央/東部飛行訓練司令部）に主要（レベル1）パイロット訓練飛行場として割り当てられた。エンブリー・リドル社が第54飛行訓練派遣隊の下で主にイギリス空軍飛行士候補生の訓練飛行場として運営した。

飛行訓練はフェアチャイルド PT-19を主訓練機として実施された。また、 PT-17 ステアマン数機とP-40 ウォーホーク数機も配備された。1944 年 10 月 16 日に AAFTC のパイロット訓練プログラムの縮小に伴い非活性化され、余剰機と宣言されて陸軍工兵隊に引き渡された。最終的に戦争資産管理局(WAA) に引き渡された。

ドール フィールドはその後デソト郡に 1 ドルで売却され、州立刑務所として再開発されました。現在は、第二次世界大戦の格納庫の床だった大きなコンクリートの台地がいくつか残っているだけですが、戦時中の小さな建物がいくつか今も刑務所として使用されています。一般公開されていません。

• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場
• アメリカ陸軍第一次世界大戦飛行訓練
• 第29飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

ウィキメディア・コモンズには、 Dorr Field (Airfield)に関連するメディアがあります。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 廃墟となったあまり知られていない飛行場: ドールフィールド