ドン・リバー鉄道

ドン・リバー鉄道
2016年のドン・リバー鉄道博物館
ロケール	デボンポート、タスマニア
座標	南緯41°10′52″ 東経146°19′05″ / 南緯41.18103° 東経146.31814° / -41.18103; 146.31814
接続	ウェスタンライン
商業活動
名前	ドン・リバー鉄道
オリジナルゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
保存された操作
所有者	ヴァン ディーメン軽便鉄道協会
運営者	ヴァン ディーメン軽便鉄道協会
駅	2
長さ	3.1 km (1.9 マイル)
保存ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
商業史
オープン	1916年4月10日 ( 1916-04-10 )
閉鎖	1963年10月16日 ( 1963-10-16 )
Webサイト
ドンリバーレールウェイ
ルートマップ 伝説 ドンジャンクション ドン フィッツアレン トゥグラ メルローズ タルバ パルーナ バリントン この図: ビュー 話す 編集

ドン リバー鉄道は、タスマニア州デボンポート郊外のドンにある、ボランティアが運営するビンテージ鉄道と博物館です。ドンからコールズ ビーチ (運用上はドン ジャンクションとして知られています) まで往復する旅客列車を提供しています。現在の路線は、ドン ジャンクションとパルーナの間を走っていた旧メルローズ線の再建された区間に沿っています。

ドン・リバー鉄道は、クリスマス、聖金曜日、アンザック・デーのみ休業し、週 7 日営業しています。列車は木曜日から日曜日まで運行しており、1940 年代の元タスマニア政府鉄道DP 貨車、または蒸気機関車かビンテージ ディーゼル機関車が牽引する歴史的客車セットを使用しています。

歴史的事業は、メルローズ線の最北端の区間で行われている。メルローズ線は、ドン・ジャンクション（一般にコールズ・ビーチと呼ばれる）からメルローズ、パルーナまで走っていた。1920年代には、この路線はバリントンまで延長されたが、1928年に廃止された。デボンポート・カップ・アンド・ショーの開催日には、閉鎖された区間を列車が走ることもあったが、1935年に廃止された。メルローズ-パルーナ区間はこの頃に廃止され、開業以来、この路線の運営の主力となっていたメルローズのブロークンヒル・プロピエタリー社の石灰岩施設が1948年に閉鎖された後、この路線はほぼ不要となった。1963年に鉄道は完全に廃止され、その後廃止された。

1973年、ヴァン・ディーマン・ライトレール協会は歴史的運行の復活を推進し始め、3年後にはドン・リバー鉄道という商号で運行を開始しました。同社は、2004年にタスマニアの幹線からすべてのT&Hサービスが削除されるまで、ドンビレッジとインヴァレスク工場から幹線歴史的運行を行っていました。このサービスは、COVID-19パンデミックの間も存続し、2020年にツートラック機能センターをオープンしました。2023年4月4日、火災により客車庫といくつかの客車が焼失しました。^{[1] [2]}

ファウラー5268号は、2024年12月現在、ドン・リバー・レールの唯一の運行中の蒸気機関車であり、時刻表に定められたサービスとイベントの両方で時折使用されます。

元タスマニア政府鉄道のパシフィック型機関車 M4 は現在、機械のオーバーホールを受けています。CCS 25 は 2023 年 1 月に再稼働しましたが、営業運転への復帰の承認を待っています。

• 「ドン・リバー鉄道」。heritage.gov.au。AHPI。2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月18日閲覧。
• クーパー、グレッグ（2002年頃）『ドン・リバー鉄道の機関車、貨車、客車の歴史』ドン・リバー鉄道発行、ISBN 0-9580006-0-3 
• マッキロップ、ロバート (2010)オーストラリア鉄道遺産ガイド、2010 年版、オーストラリア鉄道歴史協会 (ニューサウスウェールズ支部)、ISBN 978-0-9807721-1-1 

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