デジタル選択呼び出し

デジタル選択呼び出し（DSC ）は、中周波（MF）、高周波（HF）、超高周波（VHF）の海上無線システムを介して事前に定義されたデジタルメッセージを送信するための標準です。これは、世界海上遭難安全システム（GMDSS）の中核部分です。 ^[1]

DSC は、旧来の音声通話の代替として開発されました。DSC 信号は狭帯域幅の安定した信号を使用し、受信機にはスケルチがないため、アナログ信号よりもわずかに範囲が広く、^[1]最大 25% 範囲が広く、大幅に高速です。^[2] DSC 送信機は船舶の海上移動サービス ID (MMSI) でプログラムされており、船舶の全地球測位システム(GPS)に接続することもできます。これにより、装置は相手が誰で、何時で、どこにいるかを知ることができます。これにより、遭難信号を非常に迅速に送信できます。^[1]

多くの場合、船舶は別々の VHF DSC コントローラーと MF/HF DSC コントローラーを使用します。VHF の場合、DSC にはチャンネル 70 を監視するための専用受信機がありますが、送信にはメインの VHF トランシーバーを使用します。ただし、ユーザーにとっては、コントローラーは単一のユニットであることが多いです。^[1] MF/HF DSC デバイスは、2、4、6、8、12、16 MHz の海洋バンドで、遭難、緊急、安全の送信^{について複数のバンドを監視します。少なくとも、コントローラーは 2187.5 kHz と 8414.5 kHz に加えてもう 1 つのバンドを監視します。 [3]}ただし、自動監視では、メインのチューナーとは別に別のチューナーが使用されるため、受信専用の 2 番目のアンテナが必要になることがよくあります (特に非商用のレジャー ボートの場合)。^{[4] [5]}これは、ユーザー定義の DSC 周波数を監視するための無線のプログラミング (メイン アンテナを使用) とは別です。^{[6] [7]}

遭難信号を送信する際、DSC デバイスには少なくとも船舶のMMSI番号が含まれます。また、無線が GPS システムに接続されている場合は座標、必要に応じて、後続の無線電話または無線テレックスメッセージのチャネルが含まれることもあります。^[3]遭難信号は、単一周波数または複数周波数のいずれかで送信できます。前者では、遭難信号は 1 つのバンドで送信され、システムは沿岸局からの DSC 確認応答を最大 4 分間待機します。何も受信されない場合は、遭難警報を最大 5 回繰り返します。複数周波数の試行では、遭難信号は MF およびすべての HF 遭難周波数で順番に送信されます。確認応答を待たずに、送信ごとにアンテナを再調整する必要があるため、複数周波数の試行は、船舶のバッテリーが水中に沈むまでに数分しかない場合にのみ実行する必要があります。遭難信号は1つのバンドでしか送信できないため、多くの船舶や沿岸局はメッセージが送信されていないバンドを聴いている可能性があり、5分後に沿岸局に遭難信号を中継することになる。^[8]

遭難信号には指定なしと指定ありの2種類がある。後者では、遭難信号とともに、10種類の定義済み指定のうち1つを送信できる。指定できる指定は、「船舶放棄」、「火災または爆発」、「浸水」、「衝突」、「座礁」、「傾斜」、「沈没」、「無人・漂流」、「海賊行為または攻撃」、「落水者」である。^[8]誤った遭難警報を回避するため、遭難ボタンには通常保護カバーが付いており、多くの場合、バネ仕掛けのカバーが付いているため、両手を同時に使用する必要がある。あるいは、2ボタンシステムを備えた装置もある。^[9]オペレーターは、遭難信号で指定されたチャンネルで送信して、誤って送信された遭難警報を取り消す必要がある。^[10]

DSC 遭難警報を受信した沿岸局は、近くの他の船舶が警報を受信できるように、確認応答を送信する前に 2.75 分待機します。これにより、沿岸局は GPS を持たない船舶の位置を絞り込むことができます。送信デバイスは、その後、警報の繰り返しを停止し、遭難メッセージを送信するための指定チャンネルに合わせます。沿岸局の範囲外にいる、または確認応答を受信して​​いない遭難警報を受信した船舶は、陸に上がるために何らかの方法で遭難警報を中継する必要があります。^[9]

通信の優先順位は、遭難、緊急、安全、日常です。遭難 DSC コールはアラートと呼ばれます。緊急、安全、日常はアナウンスと呼ばれます。

商用船で使用されるクラス A VHF は、遭難、遭難中継、全船緊急、全船安全、個人、グループ、地理的エリア、電話警報/アナウンスを DSC チャンネル 70 (DSC 専用デジタル チャンネル) で送信できます。ほとんどのレジャー船で使用されるクラス D VHF は、遭難、全船緊急、全船安全、個人警報/アナウンスを DSC チャンネル 70 の VHF チャンネルで送信できます。クラス A とクラス D の両方で、フォローアップ RT (無線電話 [音声]) コール用に Ch 06、08、72、77 またはその他の単方向チャンネルに誘導できます。クラス D にはアンテナが 1 つしかないため、送信していないときはチャンネル 70 しか監視できません。動作中のチャンネルで別の局との通信を確立するために使用される通常の警報の場合、受信機は適切なチャンネルで通信が行えることを確認するために確認応答します。^[11]

遭難時のHF DSC通話用に予約された周波数がある一方で、遭難ではない「通常の」通話を他のDSC指定周波数で放送することは禁止されておらず、ITU M.541では次のように定義されている。^[12]

• 2177、2189.5kHz
• 4208、4208.5、4209 kHz
• 6312.5、6313、6313.5 kHz
• 8415、8415.5、8416 kHz
• 12577.5、12578、12578.5 kHz
• 16805、16805.5、16806 kHz
• 18898.5、18899、18899.5 kHz
• 22374.5、22375、22375.5 kHz
• 25208.5、25209、25209.5 kHz

日常的な呼び出しでは、2177.0、4208.0、6312.5、8415.0、12577.5、および16805.0 kHz（各バンドで上記にリストされている最初の周波数）を使用するのが一般的です。^{[6] [7] [13]}

DSCは、10ビットの誤り検出コードから構成される文字を使用する同期システムです。ビットは周波数シフトキーイングを使用してエンコードされます。高周波および中周波の場合、割り当てられた周波数の両側に170 Hz離れた2つのトーンが100ボーのシンボルレートで使用されます。VHFの場合、使用される2つのトーンは1300 Hzと2100 Hzで、シンボルレートは1200ボーです。各文字は時間遅延で2回送信されます。詳細な仕様は国際電気通信連合勧告ITU-R M.493に掲載されており、2019年に発行された改訂15が最新です。^[14]

• ブレオー、デニス (2009)。GMDSS: ユーザーズ ガイド (第 4 版)。ロンドン: Adlard Coles Nautical。ISBN 978-1-4081-1493-3。
• ペイン、ジョン・C. (2006)。ボート通信。ドブスフェリー：シェリダンハウス。ISBN 1-57409-229-4。