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 ウェスト・アベナル、デザイン1019船
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | EFT デザイン 1019 |
| ビルダー | アトランティック・コーポレーション ロングビーチ造船会社 サウスウェスタン造船 会社 ウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー |
| 構築済み | 1919–20 (USSB) 1920 (民間) |
| 計画中 | 54 |
| 完了 | 55 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 8,800重量トン |
| 長さ | 410 フィート 5 インチ (125.10 メートル) |
| ビーム | 54 フィート 0 インチ (16.46 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 0 インチ (8.23 メートル) |
| 推進 | 様々な |
設計1019船（正式名称はEmergency Fleet Corporation Design 1019）は、第一次世界大戦中に米国海運委員会のEmergency Fleet Corporation（EFT）によって量産が承認された鋼鉄船体の 貨物船の設計であった。[1]
これらは「フェリス型」と呼ばれた。[1]生産は4つの造船所で行われた。ニューハンプシャー州ポーツマスのアトランティック社（10隻）、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ造船所（8隻）、カリフォルニア州サンペドロのサウスウェスタン造船所（19隻）、カリフォルニア州サンフランシスコのウェスタン・パイプ・アンド・スチール社（18隻）。[1] [2] [3] [4] [5] 1919年後半から1920年にかけて、USSB向けに54隻が完成した。[1] 1920年には民間の海運会社向けにさらに1隻が完成した。[1]エンジンは蒸気タービン、石炭燃料の三段膨張エンジン、石油燃料の三段膨張エンジンが混在していた。[1]
参考文献
- ^ abcdef McKellar、p.パートII、578–580。
- ^ 「Atlantic Corp., Portsmouth NH」。造船の歴史。 2021年2月9日閲覧。
- ^ 「Craig Shipbuilding、Long Beach CA」。造船の歴史。 2021年2月9日閲覧。
- ^ 「ベスレヘム・スチール・カンパニー、サンペドロ、カリフォルニア州」。造船の歴史。 2021年2月9日閲覧。
- ^ 「Western Pipe & Steel Co.、サウスサンフランシスコCAおよびサンペドロCA」。造船の歴史。 2021年2月9日閲覧。
文献
- McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年、第2部、契約鋼鉄船」（PDF）。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年。ShipScribe 。 2021年2月13日閲覧。
外部リンク
- EFC デザイン 1019: イラストレーション