運輸インフラ省（ニューブランズウィック州）

運輸・インフラ省

代理店概要
形成された	2012
管轄	ニューブランズウィック州、カナダ
担当大臣	リチャード・エイムズ、交通・インフラ
担当副大臣	ロブ・テイラー、交通・インフラ担当
親部門	ニューブランズウィック州政府
脚注
[1] [2]

運輸インフラ省はニューブランズウィック州政府の一部であり、政府施設と州の高速道路網の維持管理を担当しています。1855年から1912年までは公共事業委員会として知られていました。1912年から1967年までは公共事業・高速道路省として知られていました。1967年に、その機能は公共事業省と運輸省に分割されました。2012年に、運輸省と供給サービス省（公共事業省の後継）のインフラ管理部門は再び統合されました。

大臣を見るには：運輸・インフラ省大臣（ニューブランズウィック州）

州内の高速道路網を維持する任務の一環として、運輸省は数多くのフェリーサービスの運営を担当しています。そのほとんどは通行料無料です。

セントジョン川とその支流

^[3]

• ベルアイル湾フェリー、ベルアイル湾を渡る
• セントジョン川を渡るエヴァンデールフェリー
• セントジョン川を渡るゲージタウンフェリー
• ケネベカシス川を渡るゴンドラポイントフェリー
• セントジョン川を渡るハムステッドフェリー
• ケネベカシス川を渡るケネベカシス島フェリー
• サマービルからミリッジビルへのフェリー、ケネベカシス川を渡る
• ウェストフィールドフェリー、セントジョン川を渡る

ディアアイランド

• レテテからディア島へのフェリー、パサマクォディ湾を渡る

グランドマナン島とホワイトヘッド島

これらのサービスは沿岸交通有限会社によって運営されている。乗客と車両はグランドマナンから本土へ出発する際に運賃を支払う必要がある。^{[3] [4]}

• ブラックスハーバーからグランドマナン島へのフェリー
• グランドマナン島からホワイトヘッド島へのフェリー

この部門は、州管轄区域内のすべての公道の建設と維持管理を担当しています。さらに、市町村を通過する番号付き公道の一部も、この部門によって建設および維持管理されています。

幹線道路

1997年、同省は幹線道路の資金調達と建設方法を変更し、いわゆる「設計・建設・運営」入札プロセスを採用した。これは、有料道路として始まったルート2のモンクトン・ロングスクリーク区間から始まったが、隠れた通行料制度に変更され、州政府が車両使用料を支払い、道路を建設した企業が2002年の開通後25年間にわたり道路を運営・維持管理することになった。設計・建設・運営モデルは、ルート2のロングスクリーク・エドモンストン区間と、 2008年に開通し建設業者が25年間にわたり運営・維持管理するルート95全体に再び採用された。ルート1では、3つ目の設計・建設・運営プロジェクトが実施されている。

ニューブランズウィック高速道路公社

州内の一部の幹線道路は、以下の目的のために設立された州の公社である ニューブランズウィック高速道路公社によって所有および運営されています。

• 取得、保有、所有、使用、リース、ライセンス、販売、計画、設計、資金調達、借り換え、開発、建設、改良、運営、管理、維持、修理、交換、変更、拡張、拡大、修復、処分、またはその他の方法で対処する
  • 幹線道路の管理と統制は運輸大臣が副知事の承認を得て公社に委ねられ、
  • 高速道路に関する通行料金徴収システム[1]

• ニューブランズウィックの地理

• 運輸・インフラ省

• ニューブランズウィック州議会図書館の省庁別大臣および副大臣一覧 (pdf)